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Message par kev400 Lun 29 Juil 2013, 22:27

Ami(es) xmaxou après rodage avez vous faits une pointe pour voir ce qu'il avait dans le ventre???
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Message par bambino 75 Lun 29 Juil 2013, 22:33

meme vers la fin du rodage , tu peux deja commencer a taper dedans sans aucun probleme c'est fait pour ca apres le scoot se libéra de plus en plus avec les KM et la première vidange
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Message par Bramy Lun 29 Juil 2013, 22:35

165 compteur a 650 km suis en vacances pas le temps de roder mais c'est un engin qui n'est pas conçu pour rouler au dessus de 130 car trop de guidonnage même avec amortisseur mou etc... Dessus pour ça autrement e ville parfait
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Message par kev400 Lun 29 Juil 2013, 22:36

Oui je sais moi vers 800km j'ai fait une pointe a 160
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Message par kev400 Lun 29 Juil 2013, 22:38

Bramy a écrit:165 compteur a 650 km suis en vacances pas le temps de roder mais c'est un engin qui n'est pas conçu pour rouler au dessus de 130 car trop de guidonnage même avec amortisseur mou etc... Dessus pour ça autrement e ville parfait


C'est exact en ville c'est parfait bonne reprise en ligne droite a haute vitesse aussi mais dans les routes de campagne sa fait peur...
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Message par bambino 75 Lun 29 Juil 2013, 22:40

Bramy a écrit:165 compteur a 650 km suis en vacances pas le temps de roder mais c'est un engin qui n'est pas conçu pour rouler au dessus de 130 car trop de guidonnage même avec amortisseur mou etc... Dessus pour ça autrement e ville parfait

je suis pas tout a fait d'accord avec toi quand tu dis qu'il n'est pas fait pour aller au dessus de 130 , deja avec le 250 a 130 t'es bien alors que le 400 est encore plus etudié pour ca justement mais apres c'est une question de perception , moi le guidonnage ou la tremblotte comme je dis je trouve que l'on la ressent plus a basse vitesse sur le 400
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Message par bambino 75 Lun 29 Juil 2013, 22:41

les amortos des xmax et la qualité de la selle font que les 125, 250 et meme les 400 sont des tape cul , apres oui c'est un scooter de ville et non un cross LOL 
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Message par chdavid Mar 30 Juil 2013, 12:06

Je suis encore en rodage 250 Km mais j'ai remarqué des problèmes avec les vents latéraux et les turbulences.
Est ce que c'est pareil a 130 Km/h ?
Avez vous senti ces problèmes ?
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Message par kev400 Mar 30 Juil 2013, 12:23

J'ai actuellement du vent chez moi je roule entre 90 et 100 sa bouge pas trop
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Message par rellinger Jeu 01 Aoû 2013, 18:29

salut a tous ,
je reviens vers vous pour vous faire un bref topo........:D
aujourd'hui avec 300kms au compteur, j'ai fait 180 bornes sur autoroute !
bon, pas une fusé de 0 a 80 km/h
de 80 a 120 pas mal.....
mais de 120 a 160 km/h ,là il y  a du monde ;)  très bonnes reprises , j'ai fait une pointe a 165 km/h.
par contre c'est vrai que après 130 c'est moi stable :o  il faut tenir la bête....
je pense dans un futur proche , remplacer les galets par des pulley rond en 13 ou 14 g, je sais pas encore ...
pour un peut plus de pèche au démarrage...Vote Vote
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Message par Invité Jeu 01 Aoû 2013, 18:34

merci pour ce retour rellinger yes lors des essais Yamaha on pas eu l occasion d essayer les reprises entre 120 et 160 Km/h no-good visiblement on a raté le meilleur Oh Flutt
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Message par eliaszeit Ven 02 Aoû 2013, 01:14

Perso je trouve qu'il a de bonne reprise à tout les régimes moteur. Par contre je le trouve stable au delà de 130, même à 160 je ne ressens pas de guidonnage.
Pour l'instant j'ai pas dépassé les 160 km/h, mais j'ai pas cherché à aller au dessus.
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Message par rellinger Ven 02 Aoû 2013, 08:32

Effectivement il guidone pas , mais a cet vitesse sur le 400 , t'as pas droit a l'erreur car tu es en limite du moteur .
Sur un 900 quelconque , a 160 km/h il y a aucune vibration , c'est comme si tu es a 100 sur le max...
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Message par Invité Ven 02 Aoû 2013, 17:45

Normal pour les vibrations, c'est un mono cylindre, par-contre le rodage est important car lors de nos essais certain vibraient énormément et accéléraient moins aussi ...
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Message par Bramy Ven 02 Aoû 2013, 23:34

Je reviens de vacances ce soir. Je prends le scoot, fais un bon temps de chauffe et j envois la sauce. Désole mais je me fais trop peur au delà de 130. Fourche qui part de droite à gauche dans les virages et je vous raconte pas sur des mini bosses.. Bref ça me saoule car pas de sensation. J'ai peur de prendre les virages avec ce 400 alors qu avec mon ancien 125 je passais plus fort, et forcément avec le sv c'est une autre histoire. Suis je le seul a avoir ce ressenti ? J'ai RDV avec mon con pour révision même si il me dit sur c'est normal je vais lui faire test.
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Message par vinz Sam 03 Aoû 2013, 05:04

franchement lorsque j ai pris le 400 en main j ai pas du tout aimer la conduite ... j suis pas du tout en confiance ... un Tmax tu le met a n importe quel vitesse sa bouge pas sa tremble pas c'est nikel !

meme mon 125 quand j suis a fond de chez fond dans une descente j suis a 145 environ et sa bouge pas ...

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Message par eliaszeit Sam 03 Aoû 2013, 12:20

Mais moi j'ai aucun soucis avec mon 400. Même à 160, il bouge pas. Je vous invite même à relire tous les tests fait sur le 400, et pas un ne critique la stabilité. Seul bémol relevé par les testeurs, la garde au sol un peu basse lors des virages, la béquille peut toucher. Mais Perso ça m'est jamais arrivé (faut dire que je suis prudent dans les virages).
Alors oui ce n'est pas un Tmax, mais niveau rapport/qualité prix, je trouve qu'ils s'en sort plutôt pas mal.
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Message par Bognop Sam 03 Aoû 2013, 12:36

Moi ce qui m'avait le plus surpris lors des essais c'est le poids qui se retrtouve à l'arriere mais sinon apres il se comporte comme le 125.

Et je pense que tu prend n'importe quel 2 roues (à part les truc de ouf), passé les 120/130km/h t'as interet à tenir LOL
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Message par Bramy Dim 04 Aoû 2013, 18:52

Désole j'ai eu de nombreux scooter 125 250 et motos et jamais j'ai eu une conduite si peu sécurisante. Le scoot a un défaut de conception mon concessionnaire me la confirme. Entre la béquille qui touche des deux cotes a pratiquement chaque virage ( je fais des rosas dans les ronds points lol) le poids du bloc motor qui pèse 80 kg qui bascule sur l'avant à la moindre bosse d'où l'effet de guidonnage, le disque arrière qui s use 2 fois plus vite qu'à l'avant ( même problème que sur le majesty normal c le même ) bref ok pour le tarif mais pas au prix d'un accident. Après c peut être parce qu'après 15 ans de moto on taquine plus l'engin que le commun des mortelles je sais pas bref je pense de plus en plus à le vendre pour racheter un 250
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Message par David75 Dim 04 Aoû 2013, 22:53

80 kilos le bloc moteur ?!! D'où tiens tu cette info ? Car ça me paraît "un peu" beaucoup.. sachant qu'il pèse environ 210 kilos soit à peu près 30 kilos d'écart avec le news 125/250 ..

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Message par SOBI Dim 04 Aoû 2013, 23:28

Euh le 125, il ne pèse pas autour des 150 kg ?
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Message par fruciante95 Dim 04 Aoû 2013, 23:33

xmax 125 abs 176 kilos plein complet
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Message par David75 Lun 05 Aoû 2013, 09:52

SOBI a écrit:Euh le 125, il ne pèse pas autour des 150 kg ?

J'ai precisé "news" qui est plus lourd que le old. LOL
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Message par Bramy Lun 05 Aoû 2013, 12:13

C'est mon concessionnaire qui m'a notifié le poids approximatif du bloc moteur. entre 80 - 90 kg. après les infos ne sont peut être pas exacts au KG près mais tout ce que je sais c'est que le scoot guidonne grave a partir de 130 sur les bosses et virages. Et je ne suis pas le seul. Essaie de prendre un virage bosselé avec a 130 et tu verras de quoi je parle. C'est très dangereux. et surtout ce n'est pas normal ! je vais déja faire une requête auprès de Yamaha car ils le savent ! Sauf que comme la majorité des utilisateurs vont faire de la ville ou de la périphérie et ne vont pas pousser la bête au max le problème va passer comme une lettre à la poste. Je rappel que j'habite une région montagneuse et que j'ai que des virages chez moi avec bosses, je n'ai pas de route comme sur le périph !

Pour preuve, sur Autoroute, à 160 km l'engin ne bouge pas !!!! comme par hasard. Voila, je vous tiens au jus de l'évolution
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Message par David75 Lun 05 Aoû 2013, 13:53

80/90 kilos pour un mono en alu j'ai beaucoup de mal à le croire... ok un moteur de voiture de petite cylindrée ne fait pas ce poids.. (sans la boite je précise)..
Tu parles de virages avec des bosses ?! C'est quel type de route ?
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