Vitesse maxi de votre xmax skycruiser

Si ton scoot est d'origine c'est pas normal qu'il rupte a 125 km/h.

Oui car les news xmax ruptent à 135 km/h compteur, en descente, c'était le cas de mon 2010.

LIONEL_971 a écrit: tout le monde
après avoir rouler quelques temps avec mon maxou j'ai pu atteindre un peu plus de 125km/h au rupteur.
est-ce correct ou il est censé faire plus?

je te rassure tout de suite,rupter a 125,non ce n'est pas normal,par contre prendre un 125 compteur c'est tres honorable,non theoriquement il n'est pas censé prendre plus et c'est deja bien

cascavelle a écrit:

je te rassure tout de suite,rupter a 125,non ce n'est pas normal,par contre prendre un 125 compteur c'est tres honorable,non theoriquement il n'est pas censé prendre plus et c'est deja bien

c'est ce que je voulais dire.

salut a tous
bon voila maintenant le moteur de mon maxou a 4000 bornes
et il commence a ce liberer
je prend un 120 sans souci
et il as ENFIN put depasser les 130 en descente ( 135 precisement)
donc encore un peu d attente et il seras parfait

Content pour toi benji,le monstre commence a se libéré.

lolo
Ces clair le monstre arrive
Deja que je mange pas mal de 125
Manque plus que la poulie usinee et la mon maxou seras au top

le xmax atteind en general un 130km/h en aspiration .
tout d'origine , il monte a 122km/h compteur bien sure .

j,ai peniblement atteint 135 kmh aujourd,hui avec mon 250,il a 1600 kms et c,est la premiere fois que je le pousse peut etre n,est il pas encore liberé.

c'est normal , il fait super froid . tu verras en été ca sera meilleur .

A partir de 4000 km, ton moteur va se libérer
En tout c'était le cas du mien

serge a écrit:j,ai peniblement atteint 135 kmh aujourd,hui avec mon 250,il a 1600 kms et c,est la premiere fois que je le pousse peut etre n,est il pas encore liberé.

mon 250 vario malossi prend 140/145 (il a maintenant 5000km)

En plus, Buck a raison, le froid çà joue. je viens de rentrer du boulot, il faisait 1°. à l'arrêt aux feux rouges l'aiguille de température montait à la première graduation et en roulant elle retombait au mini donc c'est difficile en ce moment d'avoir une bonne température de fonctionnement.

le vario malossi joue sur la vitesse maxi ou uniquement au demarrage?

Tout depend des galets que tu met dedans,mais c'est plus pour le demarrage.

J'avais expliqué précédemment que l'augmentation notable d'une vitesse maxi ne peut se faire qu'en augmentant la PUISSANCE du moteur et non en changeant simplement la transmission.
Le changement des galets donnera une transmission plus courte avec des accélérations plus importantes mais en aucun cas une vitesse maxi plus importante. Un changement de galets ne fait que modifier le rapport de transmission, il ne modifie pas la vitesse max !

a 130 sur l'autoroute mon aiguille de temperature etait au milieu et il faisait 0 degré.j'etait a l'abri derriere un gros monospace et c'est quand il ma largué que j'ai mis a fond et la 135 pas mieux.
a cette vitesse il y a quand meme pas mal de turbulences,j'ai la bulle d'origine,est ce que c'est pareil pour vous?

si a regime egal le moteur est capable de tirer un rapport plus long,on peut peut etre gagner queque kms heure non?

rarement pas d'accord avec serge31100 mais cette fois pas d'accord

Avec mon jcosta je montait a 130km/h alors qu'avec mon origine 122km/h et pas un péco de plus . c'est une histoire de puissance mais mal exploité .
Si tu mets la 5eme en montée , tu descend a 80km/h . tu repasse la 4eme et la tu remontes a 110km/h . c'est un peu le meme effet avec un variateur , tu repasses la 4eme dans le moment pénible pour exploiter la ou tu as besoin de la 5eme .

Bonne explication Buck. Quand j'avais mon Van Van j'avais une boite 6, ben le 6ème rapport ne servais à rien ! Je perdais systématiquement de la Vmax... Avec un pignon de sortie de boîte avec une dent de moins j'ai enfin pû profiter de la sixième et faire rupter mon p'tit tracteur à... 102 km/h ! Avec le TW pas de problème, j'avais une boîte 5 (bien étagée), et avec le DT, ben c'est le débridage qui m'a re-donné le 6ème rapport... Là avec le X-Max et la pose d'un vario, ce que je recherche, c'est bien plus de l'agrément moteur comme (si bien !) expliqué plus haut...

Pour moi le Skycruiser d'origine marche bien mais manque un peu de patate. Il est long à monter en Vmax (135-140 en bonne descente avec rupture) mais atteint les 110 km/h en monter. Par contre depuis que j'ai installé le jcosta II(cloche grise et masses d'origine ) hier j'ai remarqué une nette différence en accélération 18 secondes de 0 à 100. Je n'ai pas encore fait de Vmax car les routes ne me le permettent pas mais dès lundi je prend l'autoroute et je verrais bien le compteur. Plus tard j'installerais les ressorts ...

Ben moi, je fais le 0 à 85 en moins de trois secondes







... sur ma balance, ce matin

Plus sérieusement, sur voie rapide, avec 20-30 Km/h de vent dans le dos : 120 compteur, y compris dans les montées, mais loin d'avoir la poignée dans le coin (il y a pas mal de radars)
Au retour, vent de face, 10 Km/h : 120 compteur, 110 dans les côtes, cette fois, à fond.
J'ai un full stock. Comme je ne prends jamais les autoroutes avec un 2RM, ces performances me suffisent

sambal06 a écrit:Pour moi le Skycruiser d'origine marche bien mais manque un peu de patate. Il est long à monter en Vmax (135-140 en bonne descente avec rupture) mais atteint les 110 km/h en monter. Par contre depuis que j'ai installé le jcosta II(cloche grise et masses d'origine ) hier j'ai remarqué une nette différence en accélération 18 secondes de 0 à 100. Je n'ai pas encore fait de Vmax car les routes ne me le permettent pas mais dès lundi je prend l'autoroute et je verrais bien le compteur. Plus tard j'installerais les ressorts ...

et moi je prend 110 compteur sur le plat et 120/125 en descente

127 km/h sur plat avec J Costa Evo II, et ce n'est qu'un début!!! Enfin j'espère.... ;-)

Aujourd'hui sur l'A15 :
120 -122 sur le plat et seulement 125 en légère descente
110 en monté
le tout d'origine, donc vivement l'arrivée du vario....