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Un Xmax , oui ! Mais lequel ?

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Message par Supra Sam 08 Mai 2010, 13:55

Si tu veux faire du barouf et que les gens croient qu tu roules en Tmax, prend le Leovince SBK ! Bruit rauque, j'adore !

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Message par chiryu Sam 08 Mai 2010, 15:49

Imiter le bruit d'un Tmax avec un Xmax ! C'est possible ?
J'aimerais vraiment avoir ce son un peu grave qu'on les grosses cylindrés mais je me fait pas d'illusion , je roule en 125cc .
Faudrait que je puisse écouter le bruit de ce SBK pour me faire une idée !
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Message par chubaka Sam 08 Mai 2010, 16:01

si tu cherche bien il y a plein de petite video sur le net avec le son de chaque silencieux mais cela reste difficile de juger car parfois c'est en exterieur parfois en interieur et le son n'est pas le même et difficile de tous les essayer
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Message par Supra Sam 08 Mai 2010, 16:04

Regarde le parking de mon Xmax, il y a un vidéo du Sbk mais ci la qualité n'est pas de la partie, ça te permettrais de te faire une idée.
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Message par chiryu Sam 08 Mai 2010, 16:11

thanks Supra mais depuis peu je ne peut plu lire les video sur mon pc , on me demande "flashplayer" , je ne sais pas comment faire pour pouvoir lire les video a nouveau !
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Message par chubaka Sam 08 Mai 2010, 16:15

ce doit etre un probleme de mise a jour de flash player?
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Message par chubaka Sam 08 Mai 2010, 16:17

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j'espere que ca t'aidera
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Message par chiryu Sam 08 Mai 2010, 16:19

thanks chubaka pour le lien , mais j'arrive sur une page ou en haut y a ecrit TechNote en gros , puis je ne sais pas quoi faire aprés ?
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Message par chubaka Sam 08 Mai 2010, 16:24

bizarre cette histoire je vais pas pouvoir t'aider beaucoup plus car je part et en plus on pollue ton post avec ce probleme technique
essaye de demander de l'aide a un modo
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Message par Supra Sam 08 Mai 2010, 16:28

Demande conseil à un spécialiste !
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Message par chiryu Dim 09 Mai 2010, 20:37

Bonjour existe t'il un support de plaque adapter a nos xmax ?
J'ai vu celui "ultime concept" mais a plus de 200€ ca commence a faire cher !
Il existe rien d'autre a part recouper notre bavette et gerder l'éclairage d'origine ?
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Message par Supra Dim 09 Mai 2010, 21:10

Le ultime concept coûte cher car c'est non seulement un un support de plaque mais aussi tout le passage de roue, ceci explique cela :lol:

Je crois que c'est le seul existant sur les Xmax 2009...
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Message par Pappy Boyington Dim 09 Mai 2010, 21:31

chubaka a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'espere que ca t'aidera

decrit ton probleme , le navigateur utilisé , qu'est ce qui ne s'afiche pas sur le forum ?

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Message par chiryu Dim 09 Mai 2010, 22:51

Les video Buck .
Aussi en haut de page , j'ai un rectangle avec aucune image a l'interieur . Normalement mon frére devrait venir resoudre mon probléme car il avait l'air de savoir d'ou ca venait .
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Message par JOFI60 Lun 10 Mai 2010, 10:19

Première chose à faire Chiryu, vérifie ton niveau d'huile avant toute chose, tu ne connais pas l'ancien propriétaire...
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Message par chiryu Lun 10 Mai 2010, 20:03

Oui tu as raison Jofi , l'huile ca a l'air d'étre bon , le liquide de refroidissement aussi , par contre le liquide de frein je suis un petit peu en dessous de mini , ce week end j'en profiterais aussi pour refaire le niveau ainsi qu'une purge . Je ne sais pas si c'est normale mais la manette de frein arriére a un peitit jeu , c'est a dire que pour freiner faut que je ratrappe environ 1cm de course sur la manette car ce fameux prenier cenrtimétre enclanche juste un contact mais ne freine pas .
De méme pour la poignée d'accelerateur , j'ai un petit jeu , pas comme si j'avais les gaz direct , faut aussi que je tourne la poignée pour rattraper le jeu .
Sur vos xmax aussi c'est pareil ?
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Message par JOFI60 Lun 10 Mai 2010, 20:41

le jeu a la poignee se regle , regardes ta doc , c explique.
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Message par chiryu Lun 10 Mai 2010, 20:50

Mais il en faut quand méme un peu ?
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Message par Invité Lun 10 Mai 2010, 21:18

4 à 5 mm environ.
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Message par toshiba 65 Lun 10 Mai 2010, 22:41

avant de rajouter du liquide de frein regarde si c est pas tes plaquettes de frein qui sont use ,de fait que celle ci sois user ton piston de ton étrier de frein sort et fait descendre ton nivaux de liquide ,a+
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Message par chiryu Lun 10 Mai 2010, 23:37

Je vais verifier les plaquettes , mais quand méme a 2800km j'ai des doutes ou sinon l'ex proprio de mon scoot était toujours sur les freins !
Il faut qu'il reste combien de matiére sur les plaquettes ?
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Message par toshiba 65 Mar 11 Mai 2010, 07:47

les plaquettes sur ce scoot s'use très vite je trouve ,surtout les origines ,yamaha aurais put mettre le même étrier de frein qui est sur le 250 ,plaquettes plus grandes ,c est prévu sur le mien ,ont parlent tous de gagner en vitesse mais pas d augmenter la puissance freinage ,comme le roulement sur le ressort de pousse c est bien ,mais ont perd en frein moteur ,faut faire un choix et votre sécurité aussi ,c est mon avis a+
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Message par JOFI60 Mar 11 Mai 2010, 10:32

Surtout pas mettre le niveau en haut car si aprés tu changes les plaquettes le liquide va couler partout quand tu repousseras les pistons et le dot, c'est corrosif. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Pappy Boyington Mar 11 Mai 2010, 11:12

toshiba 65 a écrit:les plaquettes sur ce scoot suse très vite je trouve ,surtout les origines ,yamaha aurais put mettre le même étrier de frein qui est sur le 250 ,plaquettes plus grandes ,c est prévu sur le mien ,ont parlent tous de gagner en vitesse mais pas d augmenter la puissance freinage ,comme le roulement sur le ressort de pousse c est bien ,mais ont perd en frein moteur ,faut faire un choix et votre sécurité aussi ,c est mon avis a+

la puissance de freinage augmente avec des flexibles type aviation .

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Message par chiryu Mar 11 Mai 2010, 20:04

Bon , je verifierais les plaquettes et si elles sont bonne je rajoute du liquide , sinon je change les plaquettes .
A part ca aujourd'hui j'ai acheté un pot , un leovince sbk carbone , d'occase mais comme neuf , je l'ai eu pour 180€ , il est vraiment beau ce pot en tout cas .
Du coup j'avais en projet de changer mes galets de vario d'origine , quel serait le meilleurs choix ? Vu que pour le moment je conserve le vario d'origine quels sont les pieces a y changer , uniquement les galets ? Ca vaut mieux de prendre des malossi ? Quel poids ?
thanks d'avance de l'aide
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Message par Supra Mar 11 Mai 2010, 20:14

Tu ne seras pas déçu du SBK ! Ah si, si les flics t'arrêtent et que tu n'as pas le papier d'homologuation mdr
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