xenon + éclairage support plaque d'origine avec led

Oui exact fred, je ne vois aucun 2014 avec bi-xenon angel eyes.

Moi j'ai un kit a la maison depuis 6 mois mais je trouve pas de phare d'occasion pour l'installer!

J'ai croisé un phare 2014 sur LBC.

Tu aurais les références et liens de ton ampoules T10 pour la plaque ainsi que pour le kit xénon. J'ai déjà regardé sur LedPerf mais je ne suis pas sûre de ce qu'il faut.

Xenon va faloir que jinstalle sa dans le mois a venir avec la nuit qui tombe vite jy vois rien avec les halogène

Xénon, c'est mieux juste côté phare alors ? A cause du temps de chauffe ou de l'éblouissement ?
Car quand je remonte les files, je suis en plein feu généralement.

Là, du coup, mon phare Xénon éclairera plus que le plein phare...
Et remonter en plein feux xénon, je vais aveugler tout le monde !

payann93 a écrit:J'ai vu un puig a 70€ + 25€ le cache en plastique
95€ le tout au lieu des 130 ou 140€ du support Yamaha
Si quelqu'un a un plan je suis preneur lol

Il est où ce SDP stp ?

Bon, ben je me tâte...
Ampoules effet xénon pour 20€ en gardant du blanc sur les deux ampoules. Du coup, je peux jouer avec mon plein phare et l'appel de phare entre les fils.

OU

Ampoules xénon réel 4300k pour quasiment le même prix mais que d'un côté et je garde un appel de phare.

OU

Ampoules xénon réel 4300k des deux côtés pour 45€. Mais du coup, plus de plein phare entre les fils et plus d'appels de phare.

?????

Hello ricco, ayant eu des xenon sur mon maxou, je te conseille la deuxieme solution! Par contre 4300... tu peux monter au moins a 5000k. Perso pour avoir essayé du 5000 et du 6000, le rendu le plus proche des xenon de voiture (type audi etc), c'est du 6000.

Daniel990 a écrit:Je pense qu'il n'y a pas besoin de tuto, de plus Yam te fourni la notice d'installation plutot bien expliquer en general.

C'est clair sa change totalement le look sans la grosse bavette, sans dosseret ta quelques remonter sur la selle par contre mais depuis que j'ai installer le dosseret il protege tout.

Oui, la notice Yamaha est assez claire.... Une bonne heure de boulot en y allant doucement, mais le résultat est à la hauteur des efforts !!!! Pour moi, c'est la modif indispensable du point de vue esthétique !!!
Pour les projections, un garde-boue à 38 euros et hop. Les deux se marient à merveille....

Ahhh... ou alors 1 + 2 !

Plein phare en effet Xénon et feux de route en Xénon 5 000 k.
Du coup, j'eclaire et je garde mon plein phare réactif et actif.

jeanpaul01fr a écrit:

Daniel990 a écrit:Je pense qu'il n'y a pas besoin de tuto, de plus Yam te fourni la notice d'installation plutot bien expliquer en general.

C'est clair sa change totalement le look sans la grosse bavette, sans dosseret ta quelques remonter sur la selle par contre mais depuis que j'ai installer le dosseret il protege tout.

Oui, la notice Yamaha est assez claire.... Une bonne heure de boulot en y allant doucement, mais le résultat est à la hauteur des efforts !!!! Pour moi, c'est la modif indispensable du point de vue esthétique !!!
Pour les projections, un garde-boue à 38 euros et hop. Les deux se marient à merveille....

Quel garde boue à 38€ ?!? Pas pour le 400, si ?

Jean-Paul a confondu avec le 125. Le support de plaque étant commun aux 3 cylindrées.

Pas de garde boue pour le 400...

Je vais voir pour me commander un xenon aussi ! J'en peu plus la jai le xenon origine sur les 2 voitures mais la jy vois rien en halogène. Je pense prendre un 5000k pour ce rapprocher le plus possible des led

On pourra se mettre d'accord et partager un kit si tu veux !
A moins que tu veuilles du Full Xenon.

Ouais éventuellement sa m'intéresse ! Je ne veut pas de full xénon, une ampoule effet xénon me suffit en plein phare, ou une ampoule du style MTEC cosmo blue.

Reste a trouver un Kit correct.

J'avais l'intention de commander chez PACK-LED pour les xénons. C'est 50€ la paire de H7 en 35W et 5 000K.
Pour le plein phare, j'ai pensé opté pour des PHILIPS COLOR VISION mais ils ne font pas en rouge et puis le rendu à l'air assez pourri. Du coup, ce sera sûrement chez LEDPERF des MTEC superwhite à 20€.

Soit la paire XENON + Effet XENON à... 35 € par tête sans les fdp.

Et PACK-LED t'offre une paire de led en w5w que tu pourras mettre à l'éclairage de plaque.

J'ai le support de plaque Yam avec led intégré ^^

Ok impec, eux j'ai normalement 10% chez ledperd avec le forum golf gtd on peu en profiter.

Je te MP.

Reçu ^^

Bon Riccomax ce dégonfle je vais donc me prendre un xénon pour les pleins phare également.

Je viens de regarder chez pack-led sa a l'air d'être du bon chinois aussi... Tout les kit revendus en france dans les 50-70€ mon l'air identique a ce venant de Hong-Kong pour 19€, seul ceux au alentours de 100€ on l'air d'avoir des ballast de meilleur qualité.

J'hésite a prendre le risque de commander ceux a 19€, prix vraiment très bas, le seul ennui et que si sa casse il faut redémonter...

J'ai une question au possesseur de Xénon aussi, il n'y a pas de soucis a l'allumage ? pas de coupure ou de scintillement en roulant ? Sur mon ancienne XJ6 j'avais installé un xénon et un démarrage sur 2 sa fonctionner...

Tu peux regarder ici on en avait discuté : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour ma part xénon pas cher, il scintille un peu, mais je pense que c'est lié à la stabilité de l'alimentation du feu de croisement, j'avais testé en branchant direct sur la batterie c’était Ok. Je ne sais pas si un xénon + cher aurait été différent.

Et au pire vu le prix s'il claque tu en rachètes un, mais c'est sur qu'il faut redémontrer

C'est vrai que mon 250 2010 était moyennement stable aussi, enfin il ma fait de belle misère électriquement cet xmax c'est pour sa que j'ai sauté très vite au 400, le 2014 a l'air plutôt stable. Après si sa sintille au ralenti sa ne me dérange pas mais je veut pas qu'il s'allume une fois sur 2 sa c'était moyen ...

J'ai lu ton sujet, la réponse est dedans le bi-xénon avait des problème sur les old, ma xj6 avait du bi-xénon... Bon je vais passer commande pour un kit pas chère en 35w 5000°k on verra bien...

Le délais de réception sa me laisse le temps de préparer le couplage des feux.

Jerem !

Daniel990 a écrit:Bon Riccomax ce dégonfle

SALOOOOO !!!

Ça t'arrange, ça"t'oblige"a être en full xénon ! Le pauvre !

Oui, j'avoue je préfère rester homologué. Déjà que le pot risque de faire un peu de bruit, j'ose pas en rajouter avec du xénon.

Ca sera effet xenon 4300k.

Daniel990 a écrit:J'ai lu ton sujet, la réponse est dedans le bi-xénon avait des problème sur les old, ma xj6 avait du bi-xénon... Bon je vais passer commande pour un kit pas chère en 35w 5000°k on verra bien...

Le délais de réception sa me laisse le temps de préparer le couplage des feux.

Jerem !

Je t'en prie.

Par contre, je ne sais pas si tu as déjà cliqué, j'ai pas dis au dessus, mais si je devais refaire je pense que je prendrai du 55w.

Le 35w éclaire bien et bien blanc surtout, mais la dernière fois j’étais au feu a coté d'un tmax et je ne sais pas ce qu'il avait comme éclairage xénon ou led, mais il éclairait bien + fort que moi !

Du coup si devait en racheter un je prendrai + puissant :)

pour le conseil jai deja passer commande pour un 35w on vera ce que sa donne jai peur de flinguer la batterie avec du 55 surtout si je couple les plein phare on verra a 20€ je prend pas trop de risque si cest pas assez puissant a mon gout je revend.