Rodage

Bonjour tout le monde ma première question serait de m aider à comment faire un bon rodage et si le duo n pas gênant ?

Bonjour , ça depend si ta femme fait 150 kilos ça peut user le moteur plus vite

Elle a pas le permis moto donc je ne risque rien

Elle ne fait pas 150 kilos non plus lol!

,
je dois acheter un 400 d occaz encore en rodage (en théorie demain), quelle est la vitesse max et le régime moteur a pas dépassé merci

, moi j ai acheter un x Max 400 je l ai eu mardi le gars de la concession ma dit que je pouvait rouler au limitation de vitesse mais de y aller lentement et laisser le moteur se lancer trankil et bien faire chauffer le moteur avant de partir !! Moi je roule à 80 90 en y allant doucement si tu roule trop comme un papy tu va en faire une chausette lol !!

A cet vitesse tu es a peut prêt à 4500 5000 tours

e
80 90 ça me semble peu, quand jai eu mon 125 je faisais un rodage à 80

G suivie les conseil de la concession après c vrai que on n entend de tout sur ces rodage , j ai préférer suivre ces conseil du faite que le scoot est garantie deux ans pièces main d œuvre c est pas dans son intérêt de me dire l inverse de comme il faut faire alors je roule trankil et on verra bien

ok merci des infos, le rodage c 1000 km comme sur 125 ?

Oui c sa

ça y est je l ai acheté rodage 1000 km ou 1600km comme sur manuel du propriétaire ?

, 1000 km est largement suffisant

Et alors il est quel couleur se x Max ?

j ai un post avec une photo

Ouais sa y est je l ai vu !! Belle acquisition

!! Alors satisfait pleinement de ce x Max 400 ?

Ce qu'il ne faut pas faire, c'est une vitesse soutenue ( 150km, 7500tr/mn sur le mien ) sur autoroute par exemple , longtemps.
Pour un bon rodage , jusqu'à 1000km, eviter de rouler au dessus de 6500tr/mn de manière continue.
On peux faire des pointes , sauf les 500 premiers km, jusqu'à 6500.
Alterner le plat et les routes de montagne, accélerer dans les virages , même à faible vitesse , pour que le rodage soit également réparti sur la périphérie des éléments mobiles ( piston, cylindre , c'est ce que la pratique du karting m'a appris , même si on rode un moteur en ... 20 tours de circuit ) .
Après 1000 km , la grosse différence est le variateur, la courroie a fait sa place , les accélérations sont plus franches , j'ai 12500 km, je n'ai p&s encore pris l'autoroute , et est testé la poignée à fond une fois , 160km/h sans souci .
Le kif, c'est les mecs en bécane ( grosses routières ) qui te voient arriver derrière, ils ne font que te surveiller, te testent par de petites accélérations, sauf quand tu les double ,çà les surpend toujours , sauf les sportives bien sûr, où là, pour m'être fait douler hier , c'est un autre monde .
Pour avoir roulé en 125, puis en 250, le grans changement ne s'est produit qu'à partir de 5000km, ensuite, cet engin est un vrai régal , alors j'attends , sagement , dommage de le casser avant.