xmax ABS

Il semblerait que la version ABS de l'Xmax soit prévu pour la rentré.

on annonce probablement vers octobre pour un prix de 5390 pour le 250.

mais rien n'est vérifié pour l'instant ... mais les infos officielles ne devrait pas tarder.

(en espérant que Yam ne cède pas a la mode du freinage couplé ...)


je passerai bien une précommande mais j'attend de voir si Yam en profite pour introduire une nouvelle couleur, j'aimerai bien le prendre en gris claire mais il y a zero stock ce qui est louche.

il annoncait deja ca pour mars ....

si c'est un vrai capteur electronique sur la roue, c'est une source de panne supplémentaire .
maintenant pour la sécurité , il serait interressant d'avoir un frein unique sur les deux roues mais ca n'existe pas encore .

je ne pense pas qu'ils nous mettent un frein unique sur les deux roues, il sera a l'image du Tmax.

pour la fiabilité les constructeurs ont quand même de l'expérience et du recul sur l'ABS non, la fiabilité ne me fait vraiment pas peur.

abs, c est bien si c est sur les deux roues.

il existe le couplage du freinage, avec une seule poignee qui actionnent le frein avant et arriere.
mais c est pas top pour la conduite envoyée.
delicat de recadrer une trajection car cela joue sur le frein avant

on est tous d'accord ...

il faut juste que Yam nous conserve un mode de freinage avec les deux manettes et ne cède pas a la mode du freinage couplé comme piaggo ou honda.

curieuse de voir ca meme si je crains le simple poussoir a pression .

En attendant l'x max abs je roule en atlantic 500 et auparavant j'avais un x8 125, tous deux avec freinage combiné AV/AR, je n'ai jamais eu à m'en plaindre au contraire, çà évite les blocages roue avant. et si on veut freiner uniquement avec l'avant, le levier droit le permet mais évidemment on ne peut pas freiner la roue AR seule pour "rectifier" une trajectoire. je ne suis cependant pas certain que ce soit la vocation d'un scoot que de rouler comme une moto sportive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
quant à la sortie de l'abs un cons girondin m'a dit aussi octobre.
@+

Al a écrit:En attendant l'x max abs je roule en atlantic 500 et auparavant j'avais un x8 125, tous deux avec freinage combiné AV/AR, je n'ai jamais eu à m'en plaindre au contraire, çà évite les blocages roue avant. et si on veut freiner uniquement avec l'avant, le levier droit le permet mais évidemment on ne peut pas freiner la roue AR seule pour "rectifier" une trajectoire. je ne suis cependant pas certain que ce soit la vocation d'un scoot que de rouler comme une moto sportive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
quant à la sortie de l'abs un cons girondin m'a dit aussi octobre.
@+

Idem il m'a dit fin septembre début octobre. Une chose est sur c'est qu'il arrive!!!
Meme le xmax 125 va y avoir droit normalement....

quelle horreur le freinage couplé sur chaussée humide.

Ted a écrit:quelle horreur le freinage couplé sur chaussée humide.

je connais pas , explique s'il te plait ?

en gros la manette gauche commande les freins arrières et avant, se qui permet au scoot de garder une bonne assiette au freinage et de facilité le maniement.
vu qu'il suffit d'une main pour parfaitement freiner.
la manette droite reste active si l'on veut freiner avec le frein avant.

même si c'est efficace j'aime pas trop, je préfère les deux manettes indépendante.

c'est bien ce que je pensais . je trouve ca bien .
En virage ca donne quoi ?

Comme un freinage normal, des deux freins, c'est pas terrible

BUCK a écrit:

Ted a écrit:quelle horreur le freinage couplé sur chaussée humide.

je connais pas , explique s'il te plait ?

dans le freinage couple les deux freins fonctionnent en meme temps.

tu as une poignée qui actionne le frein avant et le frein arriere via un repartiteur.
l'autre poignée actionne que le frein avant.
si le repartiteur est bien ''reparti'' comme sur honda c est du 20 % avant
et 80% arriere.
pas possible de le neutraliser.
sur chaussée humide, quand le bitume est de mauvaise qualite, cela peut etre assez chaud ou alors tu tournes carré.
tu peux pas corriger une courbe en utilisant le frein arriere.
idem dans les ronds points, avec leurs manie d y mettre des plaques d egouts...
j 'ai eu ce systeme sur des honda pantheon 4 temps.
pas trop le choix, machines imposées par le boulot quand j etais a paris.
mais cela devient chiant en balades.

parcontre pour un novice qui a jamais fait de deux roues, c est une chose qui peut rassurer.
mais a mon avis, cela n'aide pas a apprendre a dose le freinage entre le frein avant et le frein arriere.
en theorie, avec le frein avant tu ralenti et tu freines de l'avant.
sur un scoot on se sert beaucoup du frein arriere car pas de frein moteur.
aussi le dosage est pas le meme que sur une moto.

parcontre un bon abs, c est a dire qui fonctionne avec les deux roues raccourci les distances de freinages. il faut juste s y habituer.

je dis sur les deux roues, car il existe des abs .... que sur une roue.
si je dis pas une connerie, je crois que c est le cas des scoots peugeot entre autres.

l'ABS ne raccourcit pas les distance de freinage, il permet juste de garder le contrôle.