Consommation Excessive XMAX 2011

MAXXTENNIS a écrit:j'ai un xmax 2011 ABS et j'ai fais 280kms lorsque la réserve s'est allumé ...
Un peu décu ... COMBIEN dans la réserve ??

Avec la réserve alluméE un membre à fait 90 km!

mistercz100 a écrit:

MAXXTENNIS a écrit:j'ai un xmax 2011 ABS et j'ai fais 280kms lorsque la réserve s'est allumé ...
Un peu décu ... COMBIEN dans la réserve ??

Avec la réserve alluméE un membre à fait 90 km!

j'en doute!

ma conso pour moi à allègrement augmenter avec le temps, mais mes modifs sur le scoot ont modifié aussi pas mal mon style de conduite
- en full stock, je faisait environ 300 bornes avant voyant réserve
- avec ma config c'est plutôt 220 240 bornes avant réserve
mon type de trajet est surtout urbain et nationale, et ici ca monte et ca descend pas mal aussi. (c'est l'auvergne)
c'est vrai que chez moi maintenant c'est soit on soit off, en full stock c'était plûtot genre papy.

bambino 75 a écrit:

mistercz100 a écrit:

MAXXTENNIS a écrit:j'ai un xmax 2011 ABS et j'ai fais 280kms lorsque la réserve s'est allumé ...
Un peu décu ... COMBIEN dans la réserve ??

Avec la réserve alluméE un membre à fait 90 km!

j'en doute!

tu as raison c'est 87 km

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Moi le 1er plein que j'ai fait avec mon new sport 2012 il m'a duré 380km! Photo a l'appui!
Maintenant je suis a 3000km et la reserve s'allume a 290km environ.

Je fait 80% d'autoroute en bouchon

Mon xmax abs de 2012 avec bientot 6000 km est un vampire.
je fais 285 km en rajoutant 10 litres. En plus avec les barres en cristaux liquide, impossible de savoir ou on en est...
Avant, j'avais le modèle 2009. J'ai voulu changer pour l'ABS. pas réellement convaincant, je pense que sur l'ensemble, c'est un recul technologique. je vais faire un listing détaillés des points négatifs enregistrés entre l'ancien et le nouveau sur le forum général.

francois_003 a écrit:Mon xmax abs de 2012 avec bientot 6000 km est un vampire.
je fais 285 km en rajoutant 10 litres. En plus avec les barres en cristaux liquide, impossible de savoir ou on en est...
Avant, j'avais le modèle 2009. J'ai voulu changer pour l'ABS. pas réellement convaincant, je pense que sur l'ensemble, c'est un recul technologique. je vais faire un listing détaillés des points négatifs enregistrés entre l'ancien et le nouveau sur le forum général.

Dire que l'ABS est un recul technologique est pour le moins étonnant. Par deux fois il m'a sauvé la mise dans une situation d'urgence et éviter de finir à terre ... sans doute as tu de bons arguments (surtout dans la mesure ou l'ABS va être en série sur l'ensemble du parc 2 roues) ....

Si tu fais 285 kms en rajoutant dix litres à un réservoir quasi vide, alors c'est normal ...

Si tu veux savoir exactement ta conso, tu fais un plein à raz la gueule, tu mets à zéro ton kilométrage journalier, tu roules jusqu'à 280 km ou 300 et tu lui refait le même plein. Tu notes sur la pompe le nombre de litres que tu as ajouté et ensuite tu fais la petite règle de trois qui va bien ... et tu reviens nous voir. Perso sur mon business 2011 je fais du 3,6 litres avec 70% de ville.

Bonjour à tous,
J'ai un 2011 avec ABS et je tourne à 3,2 l/100 en moyenne. Mon record sur un grand trajet était de 372 km avec un plein, la consommation calculée était de 2,76 l/100.
Donc très satisfait
Bonne route à tous

Bien sur quand je parle de recul technologique, ce n'est pas pour l'abs. Les différences, ce sont surtout ces petits détails sur les instruments utiles, comme la jauge dont les cristaux liquides ne sont pas aussi précis que la bonne vieille aiguille.
j'ai commencé une liste que je publie tout de suite aprés cette réponse sur le forum génèral.

francois_003 a écrit:Bien sur quand je parle de recul technologique, ce n'est pas pour l'abs. Les différences, ce sont surtout ces petits détails sur les instruments utiles, comme la jauge dont les cristaux liquides ne sont pas aussi précis que la bonne vieille aiguille.
j'ai commencé une liste que je publie tout de suite aprés cette réponse sur le forum génèral.

Sur l'instrumentation, je suis d'accord avec toi, c'est vrai que la précision est un peu olé olé ....

petite précision,pour le calcul de la consommation. Ill est évident que le réservoir était rempli à ras la gueule avant les 285 km. c'est élémentaire...

Je reviens vers vous aprés un nouveau remplissage.
Cette fois, c'est mieux: 324 km pour 10,95 litres.

Si je prend en compte que le clignotement de la réserve
peut durer 50 km environ, je pense que je peux effectuer 300 à 350 km avec le plein.

oui mais en ville a 50

Pour ma part je suis également loin des 300km d'autonomie annonces(environ 250/270km,trajet ville et un peu de voies rapides),penser vous que la qualité du carburant puisse avoir une incidence?

Mon modèle est un 2010(pour précision)et je suis assez d'accord sur la relative fiabilité de la jauge

oui, saches qu il est prouvé que tu consommera plus avec du sp95, la tromperie est qu en fait tu paies ton plein moins cher car l essence est "coupé" d une certaine maniere par rapport a du sp98, cela entraine et rendement moindre et une surconsommation. cela dépend aussi de ton type de parcours, en ville tu consommera forcement plus que sur un parcours sur départementale (comme en voiture en fait) et sur autoroute tu consommes plus aussi car haut dans les régime. pour ma par avec le plein j ai fait 320 kms avec un mix de tous les parcours lorsque j étais full origine. donc cela dépend de bcp de parametres, il y a aussi les conditions climatiques, le poids embarqué par exemple

+1 avec Alex.

Perso je suis environ à 300/320 kms avec un plein..ville/périph et parfois autoroute..mais très peu.

Je fais que du on/off, la conduite cool, je connais pas...je suis ce genre de couillon qui accelere autant qu'il peut et se mets debout sur ses freins à 1.50m du feu.

Pour en revenir à la qualité de l'essence, pour ma part, je ne fais mon plein qu'à BP, que ce soit voiture ou scoot, j'avais lu un test dans auto plus qui m'avait conforté dans mon choix, car l'esssence étant aditivée, on consomme un peu moins qu'une essence type grande surface qui est coupée avec je ne sais quoi

en fait David, la qualité de raffinage est différente, c est un peu comme les huiles si tu veux, huile classique bas de gamme qui provoquera une usure prématuré du système ou huile synthétique de haute performance avec laquelle ton moteur aura une usure "plus naturel"... bah la c est pareil pour l essence sauf que les gens en général pense argent et pas santé du moulin, tu paie mon cher mais en faite non car au final tu vas plus souvent a la pompe sur le long terme!!! un exemple, je lache rien avec ma c4, auparavant je faisait le plein dans des stations de mer et c était max 800kms et maintenant je fais le plein a total est béh c est mini 900 kms !!! et si cool bah la c est jusque 1100kms sans déconné

Alex d'avoir détaillé...j'avais la flemme

Mais je suis complétement d'accord avec toi et tu as bien résumé

Ça me conforte dans mon idée,en tout cas merci les gars pour ces explications,je vais consomer differament a présent!

alexmax malo a écrit:en fait David, la qualité de raffinage est différente...

Euh, pas vraiment. On ne parle pas de raffinage, mais d'additifs pour différencier l'essence sans marque de l'essence avec marque. Les raffineries enfin celles qui restent délivrent de l'essence aussi bien pour total, bp, ou autres. C'est la même. Seuls les additifs qui sont rajoutés sont différents suivant les marques ;-)

oui, on chipote .... c est le raffinage final avec additifs OK on se fait baiser quand meme
de tte facon je vais rouler au mélange nitro ++++ additif = fusée

alexmax malo a écrit:oui, on chipote .... c est le raffinage final avec additifs OK on se fait baiser quand meme
de tte facon je vais rouler au mélange nitro ++++ additif = fusée

ça, pour se faire mettre, on se fait mettre profond ...

Je trouve pas la contenance totale du réservoir du 2010 ?
Quand vous remplissez vous remplissez à ras bord ? Vous mettez un peu d'essence dans le tunnel ou pas ? Car la dernière fois j'ai arrête avant le tunel et j'avais une barre en moins sur la jauge

mistercz100 a écrit:Je trouve pas la contenance totale du réservoir du 2010 ?
Quand vous remplissez vous remplissez à ras bord ? Vous mettez un peu d'essence dans le tunnel ou pas ? Car la dernière fois j'ai arrête avant le tunel et j'avais une barre en moins sur la jauge

Page 3-16 du manuel du propriétaire :

Capacité du réservoir de carburant :
11,8 L (3,12 US gal, 2,60 Imp.gal)
Pour moi:
Oui mettre de l'essence dans le tunnel mais pas trop en été afin qu'il y est toujours un volume d'air permettant d'éviter de déformer ton réservoir lorsque la température extérieure augmente.

lefredmax a écrit:

mistercz100 a écrit:Je trouve pas la contenance totale du réservoir du 2010 ?
Quand vous remplissez vous remplissez à ras bord ? Vous mettez un peu d'essence dans le tunnel ou pas ? Car la dernière fois j'ai arrête avant le tunel et j'avais une barre en moins sur la jauge

Page 3-16 du manuel du propriétaire :

Capacité du réservoir de carburant :
11,8 L (3,12 US gal, 2,60 Imp.gal)
Pour moi:
Oui mettre de l'essence dans le tunnel mais pas trop en été afin qu'il y est toujours un volume d'air permettant d'éviter de déformer ton réservoir lorsque la température extérieure augmente.

+100 voilà rien a rajouter !!