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amélioration de mon xmax

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Message par hanbayat Sam 21 Mai 2011, 07:48

bonjour à tous,

je souhaiterais améliorer la qualité du son du pot de mon xmax et peut etre ses performance, quels sont les meilleurs choix.

en vous remerciant d'avance pour vos réponse
yes
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011, 08:11

a part de decatalyser ton pot d'origine,ce qui a mon avis est dans tous les cas la meilleure solution:

pas vraiment facile a faire........

bruit sympa et sans risque pour les "bleus"

legere performance a la hausse alors qu'un pot a 400euros ne t'apportera absolument rien.

ca ne coute pas cher simplement achat de tige filetée d'1m.

a mon sens le seul avantage d'un pot style devil et compagnie,c'est le poids bien moindre que celui d'origine,et bien sur l'esthetique,maintenant il y en a que ca ravit,mais le bruit est prohibitif,mon leovince carbone n'a pas fait une semaine sur le scoot,trop bruyant.
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Message par Pappy Boyington Sam 21 Mai 2011, 08:41

le pot d'origine reste la meilleure solution .
tu peux trouver des pots pour 200 euro pour le moins ou plus sur le net mais ils sont souvent pas homologués.
tu touveras sur le forum un tuto pour décataliser ton pot . ce tuto ne t'ai pas encore accessible car tu es newbie sur le forum mais s'ouvrira avec ta participation au forum sous peu de temps .
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011, 09:31

c'est vrai qu'avec un pot style devil,leovince,akra et beaucoups d'autres,le bruit est vachement plus agréable,mais beaucoup plus bruyant,même s'ils sont soit disant"homologués",tu risque un pv de la part de la police.question performance,tu ne gagnera rien,voire très,très peu,donc le choix t'appartient.A plus.
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Message par jeanphilippe Sam 21 Mai 2011, 11:48

lolo13 a écrit:c'est vrai qu'avec un pot style devil,leovince,akra et beaucoups d'autres,le bruit est vachement plus agréable,mais beaucoup plus bruyant,même s'ils sont soit disant"homologués",tu risque un pv de la part de la police.question performance,tu ne gagnera rien,voire très,très peu,donc le choix t'appartient.A plus.
+1000
c'est clair qu'avec un 4Road le son de mon scoot était complètement différent.
Fini le bruit de casseroles et un bon son de 4T.
par contre, il était effectivement homologué mais dans quelles limites ????
la preuve il n'était pas catalysé......
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Message par Pappy Boyington Sam 21 Mai 2011, 12:05

le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .
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Message par jeanphilippe Sam 21 Mai 2011, 12:06

Buck a écrit:le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .
on est bien d'accord yes
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011, 13:31

C'est la que le système francais n'est pas bon car tu vas chez yamaha,ils vendent le 4 road et il y a marquer en gros"pot homologué" no-good
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011, 19:14


l'arrêté du 20 février 1991 interdit la vente de tout échappement non-homologué, sauf dérogation du ministère de l'environnement.
Cette interdiction a encore été renforcée par un article de loi du 31 mars 2003.
Si donc vous avez modifié un échappement pour mettre en place un système qui n'est pas homologué, vous êtes hors la loi !!!
Si votre système est homologué mais qu'il dépasse le nombre de décibel autorisé... vous êtes hors la loi !!
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011, 19:20

Buck a écrit:le 4 Road n'est pas homologué comme tu l'entends .
l'homologation doit etre Francaise pour etre valide . On est dans l'europe mais tant que ca aux yeux des bleus .

**** les bleus

c'est l'europe :
extrait d un article de motoservices reprenant la legislation :
l'homologation CE est bien euopeenne et s'impose a tous.
attention, la suisse est pas forcement comprise dans la definition de CE pour les normes.


Pourtant, en avril de la même année, la FFM et le ministère de l’environnement se mirent d’accord sur une pastille symbolisant le retour de la dérogation apposée sur les silencieux réservés à la course. Il faut bien comprendre et savoir que le « E » frappé sur un silencieux est une homologation Européenne donc, a fortiori Française ! Enfin, le décret 95-79 punit d'une contravention de 500 € d'amende et passage au tribunal de police le bidouillage d'un dispositif ex-homologué. Avis aux petits malins…
Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass, répond à la norme 97/24/CE et de ce fait vous autorise à circuler librement en Europe ainsi qu’à un montage sans modification de la carte grise (à +/- 5% de puissance) ni de la carburation (ou si peu…). Normal ! Par contre, si vous ôtez la chicane terminale et/ou si vous faite de la compétition avec, la garantie et l’homologation disparaissent : Normal aussi !

La directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999 précise dans son article 2 que « A compter du 1er avril 2000 les Etats membres ne peuvent pour des motifs liés au niveau sonore admissible et dispositif d’échappement des véhicules à moteurs :
1- refuser la réception CE …d’un dispositif d’échappement, ni interdire…la mise en service de dispositifs d'échappements
2- Pour autant que…les dispositifs d’échappements satisfassent aux exigences de la directive 70/157/CE
Ce texte européen complète l’article R321-12 du code de la route français suivant : » Tout équipement ou système dont le type a fait l’objet d’une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut être commercialisé librement »


Dernière édition par Bakula le Dim 22 Mai 2011, 15:16, édité 1 fois (Raison : correction mots non autorisé)
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Message par blackrida Mar 31 Mai 2011, 14:25

Donc si un pot a l'homologation CE est il est homologué aussi pour le bruit en france ?
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Message par godassdeplomb Mar 31 Mai 2011, 14:27

l'homologation c bidon ! seul le sonomètre des flics peut dire si tu est verbalisable ou pas !
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Message par rorolito Mar 31 Mai 2011, 15:22

et au niveau des performances vous lui conseillez koi ??
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Message par Invité Mar 31 Mai 2011, 15:33

un pot d'origine decatalysé.
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Message par Invité Mar 31 Mai 2011, 19:31

godassdeplomb a écrit:l'homologation c bidon ! seul le sonomètre des flics peut dire si tu est verbalisable ou pas !

+ 10000

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Message par Invité Mar 31 Mai 2011, 19:39

Ted a écrit:

+ 10000

Et s'ils n'ont pas de sonomètre,ils peuvent t'empéguer quand même,si ils jugent que ton pot fait trop de bruit,a l'oreille mouais
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Message par Xmax Tonio Ven 06 Mai 2016, 11:11

Afin de changer un peu le son, et pourquoi pas gagner un peu en perfs, j'aimerai décatalyser mon pot...
Je ne sais pas si c'est simple, efficace, ou même légal, mais je pose quand même la question.
En vous remerciant d'avance pour vos réponses.

Bonne route !
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Message par Pappy Boyington Ven 06 Mai 2016, 11:36

reflechis bien avant de faire , quels sont les conséquences ?
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Message par Xmax Tonio Ven 06 Mai 2016, 12:11

OK je veux bien réfléchir aux conséquences... Mais justement, quelles sont-elles ?
Et surtout, comment faire ?
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Message par Pappy Boyington Ven 06 Mai 2016, 12:30

1 /c'est irremediable .
2/ tu vas changer la config de ton moteur
3/ ton reglage injection sera t'il encore bon ?
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Message par Invité Ven 06 Mai 2016, 12:55

je te conseil de garder ton pot d'origine sans le bidouiller...pense à la revente de ton maxou, met le de coté, monte 1 pot racing, tu en trouve d'occaz à des prix abordables..tu peux enlever et remettre le db killer quand tu le souhaite, et pour équilibrer ton injection, papy finalise 1 ptit boitier bientôt dispo...il t'en dira plus...
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Message par Xmax Tonio Ven 06 Mai 2016, 13:00

OK merci pour les infos !
Je vais tout laisser comme ça, 100% d'origine, ça ira très bien...
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Message par vdeb Ven 01 Juil 2016, 15:15

Pour info un pot dé-catalysé est il toujours légal?
Et si non est ce visible au cours d'un potentiel contrôle?
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