comportement du modele 2010

bonjour a tous

j'ai noté une variation de comportement de mon 2010 en fonction du niveau du carburant.
la bête me semble plus véloce lorsque j'arrive dans le dernier quart du réservoir.

je vous pose donc la question avez-vous également eu se ressenti ?

la question peut du reste être étendue a tous les modèles

même par temps chaud le moteur fonctionne mieux, que par temps humide en ce moment Pour le réservoir j'ai pas encore remarqué

Moins d'essence donc le scooter est plus léger...

lamoriniere a écrit:Moins d'essence donc le scooter est plus léger...

cette idée m'a effectivement traversée la tête....au moins un court instant

oui même comportement sur le dernier quart à une barre! le scoot est plus nerveux! plus de pêche!!! pour 12 litres ça va pas en faire de grave KG! mais il est vrai qu'entre un plein et tirant sur la fin; il y a une vrai différence sur le comportement

le poids c'est le nerf de la guerre les gars , tant sur le comportement moteur que chassis ...

tout a fait d'accord la chasse au poids devrait même être notre première préoccupation.
c'est vrai que nous sommes toujours prêt pour rajouter des trucs sur nos machines alors que le bon sens nous commanderait d'en retirer

Pas vu de différence, je suis même étonné qu'une dizaine de kg sur un poids total de l'ordre de 250 ai une telle incidence ...

La solution MAIGRIR, le scooter mais surtout le conducteur...

lamoriniere a écrit:La solution MAIGRIR, le scooter mais surtout le conducteur...

+1

Bonjour,
Je post ce message dans cette rubrique n ayant pas trouvé de problème similaire autre rubrique
J ai un sky 125 de 2010 avec pot devil et pneus Michelin city grip, lorsque je tourne ( rond point par exemple) l arrière demande qu à partir, ou lors de la jonction par le milieu du bitume sur une deux voie, je guidonne un peu, juste le temps de ce faire une frayeur,
Quelqu un à t il eu ce soucis

perso j ai déjà eu le problème dans virage ou rond point en refaisant la pression des pneu problème résolu. depuis je surveille la pression régulièrement tous les quinze jours en général je pense qui faut pas jouer avec ça.

Skyty a écrit:Bonjour,
J ai un sky 125 de 2010 avec pot devil et pneus Michelin city grip, lorsque je tourne ( rond point par exemple) l arrière demande qu à partir, ou lors de la jonction par le milieu du bitume sur une deux voie, je guidonne un peu, juste le temps de ce faire une frayeur,

+1 Pour moi de léger louvoiements sur le raccord central de certaine route en effet. mais pas de guidonnage !!! ce type de pneu à tendance à suivre la route...
je suis en City Grip également.
Aucun problème en courbe, vérifie ta pression, elle doit être suffisante !

ba moi je vais manger! lol

lefredmax a écrit:

Skyty a écrit:Bonjour,
J ai un sky 125 de 2010 avec pot devil et pneus Michelin city grip, lorsque je tourne ( rond point par exemple) l arrière demande qu à partir, ou lors de la jonction par le milieu du bitume sur une deux voie, je guidonne un peu, juste le temps de ce faire une frayeur,

+1 Pour moi de léger louvoiements sur le raccord central de certaine route en effet. mais pas de guidonnage !!! ce type de pneu à tendance à suivre la route...
je suis en City Grip également.
Aucun problème en courbe, vérifie ta pression, elle doit être suffisante !

@fanatic26 @ fredlemax. pour votre réponse pourriez vous me dire combien de bar mettez vous sur l Av et l AR

Moi je mets 2 partout... Mais tu peux mettre 1,8 (Av) et 2,0 (Arr)

Moi je met 2 a l'avant et 2,2 a l'arrière

tout dépend de ton poids et des conditions de route sinon comme lolo

Moi je privilégie l'attaque, donc le grip, donc je roule un poil sous-gonflé !
PS: JE SUIS UN PILOTE PROFESSIONEL NE CHERCHEZ PAS A REPRODUIRE CE QUE JE FAIS SUR VOTRE MACHINE.


Ahhh j'te jure... Des fois j'me fais marrer tout seul...

Un pilote de solex

Capitaine FRA-CASS a écrit:Moi je privilégie l'attaque, donc le grip, donc je roule un poil sous-gonflé !
PS: JE SUIS UN PILOTE PROFESSIONEL NE CHERCHEZ PAS A REPRODUIRE CE QUE JE FAIS SUR VOTRE MACHINE.


Ahhh j'te jure... Des fois j'me fais marrer tout seul...

NIMPORTNAWAK capitaine

shadok76 a écrit:bonjour a tous

j'ai noté une variation de comportement de mon 2010 en fonction du niveau du carburant

Ben oui, le mien aussi: quand il n'y a plus d'essence, il refuse tout service

Plus sérieusement, je n'ai rien constaté de tel.

moi la meme 2av et 2.2 ar et penser a verifier regulierement,meme pour les pilote pro! lol

Capitaine FRA-CASS a écrit:Moi je privilégie l'attaque, donc le grip, donc je roule un poil sous-gonflé !
PS: JE SUIS UN PILOTE PROFESSIONEL NE CHERCHEZ PAS A REPRODUIRE CE QUE JE FAIS SUR VOTRE MACHINE.


Ahhh j'te jure... Des fois j'me fais marrer tout seul...

Quel Tocard celui là!!!!! ;)