XMAX 125 GNV

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Il s'agit d'un xmax 125 qui bénéficie d'un système d'alimentation par cartouche de gaz. Il est bi-carburation et combine donc le gaz naturel et l'essence.
La cartouche de gaz trouve sa place sous la selle (le coffre perd ainsi la moitié de sa capacité)
Les cartouches sont interchangeables et le moteur d'origine a subi une légère adaptation (ajout d'un kit et d'un système d'injection gaz)

La fiche technique parle d'une autonomie de 55km en mode gaz et 300km en mode essence avec des réductions de CO2 de 26% par rapport au modèle tout essence.

Est-ce l'avenir du scooter ?

Deliiiiiiire.....et super interressant, à quand le scoot au gasoil.

c'est tout a fait réalisable . par contre j'ai en mémoire une affaire ou un gar avait monté une bouteille de gaz sur son scooter et les douanes ....
pas de commentaire .
sur un xmax , il suffit de prendre les injecteurs qu'utilisent les voitures et d'injecter dans l'admission d'air avec un systeme de controle de la pollution genre pc5 . facile .
economique , j'ai quelques doutes . pollution , ca fait jolie mais en réalité tout le monde s'en moque .

avec un bouteille a la taille du xmax , on peut remplir dans les stations GPL .
rendement , la c'est un 100km/h . plus simple de mettre de l'ethanol et la conversion est moins chere pour un rendemment superieur .

l'innitiative est drole : marketing .

Bof bof
Le xmax ne consomme pas beaucoup !!!
si on doit sacrifier la place sous la selle pour mètre des bouteilles de gaz , faire 2 fois la queue pour faire le pleins pour faire 300km !!!!!
Mouais je vois pas trop l'avantage

c'es une bonne idee
mais la vrai idee serait de faire comme les voiture
un moteur electrique qui aide le moteur essence ...comme ca plus de patate le maxou

Pas mal mais question deco c est un peu carnaval