Le futur des voitures électriques ... c'est le bordel !

Sur le site lesechos.fr on peut lire ces deux sujets concernant le devenir des véhicules électriques. Ca laisse quelque peu perplexe !

17/08/2014
"La chute du prix des batteries relance les chances de la voiture électrique.
Le prix des batteries lithium-ion a chuté de 20 % en l’espace de deux ans. Cette baisse pourrait permettre l’émergence d’un marché de masse des voitures électriques en 2020. Selon l’indice de Bloomberg New Energy Finance, une batterie lithium-ion a coûté en moyenne 540 dollars par kilowattheure au premier semestre 2014. Par comparaison, les prix de situaient autour de 1.000 dollars en 2010. Le prix d’un pack tombera autour de 300 dollars par kilowattheure en 2015, et même autour de 150 dollars en 2020. "

20/08/2014
"Voiture électrique : une hausse des tarifs de recharge est inévitable.
Aujourd’hui, indique ERDF, le coût de recharge complète d’une citadine électrique est d’environ 2€/150km pour une charge « normale » de 8 heures à domicile. Un prix largement inférieure à celui d’une voiture au gazole (8€/150 km). Il est néanmoins probable que ce genre de tarifs ne restera pas en l’état. Mais avec l’arrivée des opérateurs de bornes on peut très bien imaginer dans les parkings et les garages un compteur électrique séparé du compteur EDF pour la recharge des véhicules. Ces opérateurs de borne devront forcément prendre une marge pour rentabiliser leurs investissements. Autolib, la société du groupe Bolloré facture par exemple la recharge de 8 heures 8 euros en journée."

Dans l'avenir des véhicules électriques achetées moins chères, mais plus couteuses en énergie.
Un peu le chaos tout ca non ?

claudepm a écrit:Sur le site lesechos.fr on peut lire ces deux sujets concernant le devenir des véhicules électriques. Ca laisse quelque peu perplexe !

17/08/2014
"La chute du prix des batteries relance les chances de la voiture électrique.
Le prix des batteries lithium-ion a chuté de 20 % en l’espace de deux ans. Cette baisse pourrait permettre l’émergence d’un marché de masse des voitures électriques en 2020. Selon l’indice de Bloomberg New Energy Finance, une batterie lithium-ion a coûté en moyenne 540 dollars par kilowattheure au premier semestre 2014. Par comparaison, les prix de situaient autour de 1.000 dollars en 2010. Le prix d’un pack tombera autour de 300 dollars par kilowattheure en 2015, et même autour de 150 dollars en 2020. "

20/08/2014
"Voiture électrique : une hausse des tarifs de recharge est inévitable.
Aujourd’hui, indique ERDF, le coût de recharge complète d’une citadine électrique est d’environ 2€/150km pour une charge « normale » de 8 heures à domicile. Un prix largement inférieure à celui d’une voiture au gazole (8€/150 km). Il est néanmoins probable que ce genre de tarifs ne restera pas en l’état. Mais avec l’arrivée des opérateurs de bornes on peut très bien imaginer dans les parkings et les garages un compteur électrique séparé du compteur EDF pour la recharge des véhicules. Ces opérateurs de borne devront forcément prendre une marge pour rentabiliser leurs investissements. Autolib, la société du groupe Bolloré facture par exemple la recharge de 8 heures 8 euros en journée."

Dans l'avenir des véhicules électriques achetées moins chères, mais plus couteuses en énergie.
Un peu le chaos tout ca non ?

Bonsoir,
Le chaos non, une histoire de taxes et de gros sous oui.

J'ai toujours dis que je ne crois pas en la voiture électrique! On entends qu'il serai preferable de demantelé des centrales nucleaires et on veux des voitures electriques? Pour que le monde de l'auto soit 100% electriques, va en falloir des centrales! Et niveau pollution... ca sera pas mieux...

guill6902 a écrit:J'ai toujours dis que je ne crois pas en la voiture électrique! On entends qu'il serai preferable de demantelé des centrales nucleaires et on veux des voitures electriques? Pour que le monde de l'auto soit 100% electriques, va en falloir des centrales! Et niveau pollution... ca sera pas mieux...

Bonsoir,
Effectivement on peut se poser la question du vrai bilan écologique (fabrication/utilisation/démantellement).

Bien dit et surtout la durabilité des batteries et le recyclage ...ici au havre une entreprise a fait phahite et des millions de piles a l air libre ou est l écologie dans tout sa

moi je roule en voiture elec au taff .très dangereuse on m entend pas venir ( c est une voiture de chef) je ne suis pas chef   
pas top pour les KM 8h de charge pour 120KM max en été et 70 KM max en hiver  . heureusement que l’on et pas tous en elec
avec les chauffages maison en plus je vous dis pas car les centrales en hiver tournerai a plein régime.

Ne penses tu pas qu'un panneau solaire peut faire l'affaire pour un rechargement ?
seul hic , faut du soleil , donc la nuit c'est un peu mort , mais si tu consideres 2 batteries , une qui roule et une qui charge .
D'autres solutions comme , une charge de batterie qui recharge une batterie aussi .
ils existent une solution alternative aux batteries , 22 grammes de platine  ... en cherchant bien , vous trouverez le complot des petroliers et de la  banque mondiale a vouloir etouffer les nouveaux progrets en therme de pile .

il n'y a aucun gain a rouler en ZOE . le coté ecolo n'en a rien tant que l'on laisse pas le particulier recharger par ses propres moyens .

Oui je suis d'accord avec toi pappy! Mais comme tu dis, ces progrès la non d’intérêt que pour nous et ca, écolo ou pas, ca va pas bien entendu...
D'autres source d’énergie sont la, comme le bio-combustible a base d'algue par exemple, mais il y en a d'autres!
L'air comprimé aurait été géniale aussi, mais dangereux, peux d'autonomie etc...

Il y a encore beaucoup de progrès à faire avant que nos cher voiture ne carbure plus au sans plomb et au diesel...

...mais va taxer l'eau, elle tombe du ciel!
Je suis de l'avis de Xmaxfrog, tout n'est question que de pouvoir taxer l'énergie utilisée. C'est bien pour ça que les politiques, les industriels et les systèmes financier ne s'orientent pas vers les moteurs pantone et les batteries HHO et pourtant le procédé ne demande qu'à être développé...

Connaissez vous une personne ayant essayé un scoot électrique ? 

Le problème de l'électrique, c'est aussi que les matériaux servant à fabriquer les batteries actuelles sont rares et en voie d'épuisement à court terme..... Cela dit, il faut déjà que l'on arrive à supprimer le diesel automobile qui est une hérésie technique et écologique. Et là, un pas immense sera fait pour nos poumons et ceux de nos gosses !!!

Bognop a écrit:
...mais va taxer l'eau, elle tombe du ciel!

Heuu jveux pas dire de bêtises mais ca avait pas été à l'étude sur certaines communes ? Pour les heureux propriétaires de maisons et donc de jardins.
Y'avait pas une histoire dans le genre ? Me souviens plus ...

Bonsoir

AAAh. L'eau vaste sujet aussi. Il y en a effectivement qui reflechissent mais la méthode est simple.
- Reccupérateurs d'eau obligatoires.
- Puis Impots sur les reccupérateurs d'eau.
- Puis impots sur les volumes d'eau rejetés (en plus de celle distribuée).
- Etc.

Bonsoir,

D'accord avec jeanpaul01fr.
Il faudrait trouver une transition vers une vraie solution energie.
Mais les matériaux neccessaires pour la fabrication des panneaux solaires, des eoliennes, batteries,... sont rares ou se font de plus en plus rares avec des conditions d'extraction qui n'ont rien d'écologiques.
Que faire..

Anecdote : J'ai encore sur le parre-brise de ma voiture la pastille verte, délivrée par le ninistère de l'environnement de l'époque , indiquant que j'étais un bon eco-citoyen car mon diesel n'était pas trop polluant.

Je suis ce post très intéressant  

...comme dirait une comique, "on ne nous dit pas tout"

et c'est bien là le problème!! Des alternatives sont très certainement au point,mais étouffé dans l'œuf , tant que ça ne rapporte rien.
ou qu'il ne soient pas tombés d'accord pour une éventuelle taxe.

Mais ils sont fort , les bougres...!!!Donc pas d'inquiétude quand ça ce fera , on le ressentira .  

le moteur pentone , hha hha ha . quel attrappe nigo d'il y a 5 ans .
faut voir les degats que ca fait au moteur !  bien evidement , la voiture d'essais sort d'une casse ... les chiffres sont sur réalistes .
aucun interet de passer de 11 l /100 a 9l/100 . achette toi une lupo WW , c'est 3.5 l au 100 .