Xmax 125 ou 250 ?

Bonjour à tous,

Je souhaite prochainement acquérir un scooter Xmax. Je possède le permis B depuis 5 ans mais après consultation de mon assureur, je dois effectuer une formation de 7 heures dans une auto école pour la conduite d'un scooter 125 cc.
Ma question est: Est-ce qu'il y a une grande différence de puissance entre le xmax 125 et le xmax 250 ?
J'ai consulté plusieurs sites spécialisés qui disent qu'en dessous de 100 km/h, la différence n'est pas si flagrante.
Je voulais donc avoir des avis d'utilisateurs car la différence de prix n'est que de 700 euros entre les deux modèles.
Cependant, si je me décidais à partir sur le xmax 250, il faudrait que je rajoute le prix du permis gros cube et là, la différence de budget se ferait sentir.

Je vous remercie d'avance pour les réponses :)

salut.
pour moi, le 125 est deja bien.
apres, un 250 avec permis A, je ne suis pas sur du rendu final. le 250 est juste avec le A. il faut taper plus haut en cylindre pour profiter du permis. au moins 400cc

Tu as le permis pour moto automatiques. AA2 qui te permet la conduite de maxi scooter comme le tmax ou le xmax400 et pour le 250 ça sera pareil

Moi je me suis tres vite lassé du 125... (je roule maintenant en moto).
Si ce n'est que pour aller au boulot ou de la balade tranquille ca suffit, mais si tu veux te faire un peux plus plaisir, je te conseille de passer le gros cube et de prendre un 400, c'est pas le meme budget c'est sur...
Sinon j'ai jamais essayé le 250 donc je peux pas trop dire mais je pense pas que la puissance vaille le coup que tu passe le gros cube.

Je roule en 250 et m'en sert quotidiennement pour aller au travail, je fais de la ville et du périph et il est bien adapté.

Avec un 250, tu seras toujours devant en accélération/reprise/vmax par rapport au 125, mais comme dit + haut la différence n'est pas non plus spectaculaire.

Quelques chiffres (a priori bon, mais n’hésitez pas a me dire s'ils sont faux, vitesse compteur)

_______   125  |  250  |  400
0 à 100 :  17s  |   11s  |   7s
vmax :     130  |  145   |  160

Mais clairement la moindre moto basique fait beaucoup mieux en perf. Rien qu'une CB500 des années 2000 tu est a 5s sur le 0/100 et 180 facile en vmax et la moindre 600/700 c'est 4s et 220km direct.

Je m'amuse bien avec mon 250, mais il faut pas avoir a faire de l'autoroute tous les jours et quand il sera mort, je prendrai surement plus gros, un 400 pour le coté pratique ou une moto pour le coté plaisir.

et j'ajoute qu'un 125 avec un K&S tu passes à 14s je crois sur 0/100 et tu gagneras aussi en reprise.

Vmax compteur pour un 125cc : 125/130 Km/h à fond dans de bonne  condition avec bulle d'origine , l'hiver perte de perf de l'ordre de 5 à 10 Km/h !
Vitesse réelle 120 Km/h pour 130 compteur .
Perso si j'avais déjà le "A" en poche et que je veuille rester en scoot je prend direct un 400 !!!
J'ai un collègue de boulot qui roule en Xmax 250cc il prend 140 compteur = 130 réel !
125cc = 15cv
250cc = 20cv
400cc = 31cv

C'est évident qu'avec un permis grosse cylindrée c'est le 400 le mieux!
De même q'un 250 reste mieux q'un 125 qui lui sera mieux q'un 50 .....

Tout est donc dans le permis donc tout n'est pas permis !

le 125cc c'est plutot 23sec le zero a 100 ?

je ne rentrerai pas dans le debat 125/250/400 car vous avez tout dit !
En termes de decote, le 400 est le plus avantageux.
On trouve d'occasion des 2013 a moins de 4000€ maintenant !

Mais si tu as du temps et que tu es pas trop pressé, passe le A , voire le A maxi scoot.
La formation des 7h c'est bidon et c'est cher !
Certaines moto ecole le propose a 250/300€ !
Alors qu'on peut trouver le permis A vers les 500€ ( vente privee / groupon / province etc...

Si plus tard, tu es lassé par ton 125 et que tu passe le A, tu aura payé la formation des 7h pour rien...

Franchement tout dépend ce que tu veux en faire je pense.
Moi j ai le gros cube et j ai un 250 , c est sur je traverserai pas la france avec mais pour faire un peu de ville et un peu de nationale je trouve ça pas mal ...
Par contre c est vrai que la reprise en dessus de 100km est un peu juste .
Peut être que quelques modification peuvent palier ca , mais Je n ai pas trop d illusion c est un 250

Didi92 a écrit:je ne rentrerai pas dans le debat 125/250/400 car vous avez tout dit !
En termes de decote, le 400 est le plus avantageux.
On trouve d'occasion des 2013 a moins de 4000€ maintenant !

Mais si tu as du temps et que tu es pas trop pressé, passe le A , voire le A maxi scoot.
La formation des 7h c'est bidon et c'est cher !
Certaines moto ecole le propose a 250/300€ !
Alors qu'on peut trouver le permis A vers les 500€ ( vente privee / groupon / province etc...

Si plus tard, tu es lassé par ton 125 et que tu passe le A, tu aura payé la formation des 7h pour rien...

Moins 4000 eur pour des 400 de 2013 , ça ne doit pas courir les rues , c est plutôt 5000

je confirme pour etre en plein reflexion tu trouve des 400 cc a 4000 voir moins

Mini 2013 ? Avec quel kilométrage ?

A prendre en compte également, le prix de l'entretien/consommable/consommation/assurance est également lié à la cylindré, le 125 sera bien moins cher à l'usage qu'un 400.

Pas photo.
Payer entre 150 et 300 boules pour un bout de carton, pardon, une "formation" bidon et claquer 650 boules (forfait près de chez moi) pour THE permis, à mon sens il n'y a pas photo !
Ma sœur a claqué 300 boules pour conduire un veaux de Mash 4 temps.
C'est comme à l'école des fans, tout le monde gagne et repart avec son bout de carton ! (pas d'inscription sur le PC)
Ayant eu la bonne idée d'assurer un véhicule, trail 125, équivalent aux yeux du législateur, avant le 1er janvier 2011, je pars serein sur la route avec mon maxou (acheté il y a une semaine). Mais, avec 2 kilos d'archives sous la selle ( va falloir laisser de la place pour le gilet jaune ...) pour m'expliquer en cas de contrôle !
Par contre, ça va pas être simple avec ce fameux trail qui m'épargne la formation.
Y a pas de coffre .........
Bref, le A t'ouvre des horizons ..
Scoot, trail, route, le 250 se vends quasi au même prix que le 125 ...
Avant cette histoire de formation c'était même le 125 qui était plus cher que le 250 ....
Pour moi le A c'est décidé c'est l'année prochaine.

Julio07 a écrit:Mini 2013 ? Avec quel kilométrage ?

Ils sont sortis en 2013 de toute façon, et pour 4000€, c'est souvent des scooters avec 10000/12000 kms, pas beaucoup non plus pour type de cylindrée.
J'en vois meme a 3800€ des fois.
Je pense qu'il n'est pas très populaire a la revente étant donné que tu restreins énormément la cible, à cause du A.

Après, c'est sur, ca coute plus cher à l'utilisation et en entretien qu'un 125.
Si tu as une utilisation 'utilitaire", sans faire trop d'autoroute, un 125 suffit largement.

C'est clair .
A combien peut-on estimer un 125 2013 avec 10 000 bornes ?
3 000 boules ? 2 500 ?

Didi92 a écrit:

Julio07 a écrit:Mini 2013 ? Avec quel kilométrage ?

Ils sont sortis en 2013 de toute façon, et pour 4000€, c'est souvent des scooters avec 10000/12000 kms, pas beaucoup non plus pour type de cylindrée.
J'en vois meme a 3800€ des fois.
Je pense qu'il n'est pas très populaire a la revente étant donné que tu restreins énormément la cible, à cause du A.

Après, c'est sur, ca coute plus cher à l'utilisation et en entretien qu'un 125.
Si tu as une utilisation 'utilitaire", sans faire trop d'autoroute, un 125 suffit largement.

Utilitaire !
Sur rocade à simple voie, le 38 t qui se range, merci à lui, tu serre les fesses !
Pas d'accord avec toi, tout le monde n'habite pas Paris !!
En Province les caisses sont entre 80 et 110 sur les rocades à 1 voie.
Là tu regrette d'avoir un 125 et pas un 250 !

hoogue a écrit:

Didi92 a écrit:

Julio07 a écrit:Mini 2013 ? Avec quel kilométrage ?

Ils sont sortis en 2013 de toute façon, et pour 4000€, c'est souvent des scooters avec 10000/12000 kms, pas beaucoup non plus pour type de cylindrée.
J'en vois meme a 3800€ des fois.
Je pense qu'il n'est pas très populaire a la revente étant donné que tu restreins énormément la cible, à cause du A.

Après, c'est sur, ca coute plus cher à l'utilisation et en entretien qu'un 125.
Si tu as une utilisation 'utilitaire", sans faire trop d'autoroute, un 125 suffit largement.

Utilitaire !
Sur rocade à simple voie, le 38 t qui se range, merci à lui, tu serre les fesses !
Pas d'accord avec toi, tout le monde n'habite pas Paris !!
En Province les caisses sont entre 80 et 110 sur les rocades à 1 voie.
Là tu regrette d'avoir un 125 et pas un 250 !

Ça c est bien vrai !!!

Sinon tu baisse la tète sous la bulle ...............

Quand je disais autoroute, ca comprend toutes les voix rapides, nationales, departementales, rocades etc...

Un 125 ne sera pas forcement le plus a l'aise sur ce type de routes, mais un 250 peut montrer ses limites aussi, c'est 21 cv...