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Message par fbardet le Lun 26 Juil 2010, 19:30

Bonjour,

nouveau venu sur ce forum et nouveau propriétaire d'un xmax en full origine, je souhaiterais apporter quelques modifications sur celui-ci.
Donc voila mon objectif: je prends tous les jours l'autoroute sur une quinzaine de kms et j'aurais voulu avoir un peu plus de reprise et de pêche pour pouvoir doubler les camions un peu plus aisément qu'actuellement. Tout ça bien sûr sans (trop) faire chuter ma vmax. Experts en xmax, que me conseillez vous? Quels sont les tarifs des pièces?

Autre point, mon xmax semble rupter un peu bas (134km/h) est ce normal? Il a 13 000 km, peut être que les galets ou la courroie sont un peu usés?

thanks d'avance pour vos lumières.

Cordialement

B

PS: la dernière fois où j'ai mis les mains dans la mécanique d'un scooter
remonte à plus de 10 ans mais c'est comme le vélo, ça s'oublie pas!
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Message par Invité le Lun 26 Juil 2010, 20:02

je suis comme toi nouveau sur le forum,et nouveau en xmax,mais je n'en suis pas a mon premier scoot loin de la,et je connais pas mal la mecanique sans etre un expert loin de la.

concernant le vario oui c'est un gros plus,plus nerveux ,meilleure reprise et montée en regime,par contre je ne pense pas au gain de Vmax.

il semblerait que le vario malossi soit le plus prisé pour x max,par contre au debut les galets s'usent tres vite(5000kms) donc echange par la suite pour des dr pulley,qui tiennent 15,20000kms.

apres tu as les varios pollinis,j costa etc.....

par contre tu as 13000kms,je crois qu'il est temps de changer courroie et galets,tu peux peut etre en profiter pour monter un vario de ton choix,renseignes toi bien avant pour faire le bon choix(marque vario ,galets,ressorts adaptés a ton usage(rouge,jaune etc...)

voila un peu mon avis mais attends les piliers du forum qui te renseigneront encore bien mieux que moi
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Message par david13 le Lun 26 Juil 2010, 20:22

Concernant le vario Malossi, c le 2° que je monte sur un xmax, 1 en 2006, et l'autre ce vendredi.
Celui que je viens de recevoir, au niveau des pistes ou circule les galets, elles sont polis, trés lisse, par rapport à l'ancien, donc je pense que ça va user moins vite les galets.
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Message par okayplayer le Lun 26 Juil 2010, 22:22

David,

C'est long le montage quand tu es novice ?

Cédric
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Message par fbardet le Mer 28 Juil 2010, 17:23

Bonjour,

merci pour vos réponses. je compte dans un premier temps déjà changer ma courroie et en profiter pour installer des galets Dr Pulley 8.5g ou des Yam 9g dans mon variateur d'origine. Qu'en pensez-vous? Quel sera le gain?

Je pense que courant août, j'opterai pour la config suivante:
-Vario Malossi
-Galet 8.5g
-Ressort jaune
-petits ressorts jaunes

Mon choix vous semble-t-il judicieux?

thanks d'avance.

B
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Message par Invité le Mer 28 Juil 2010, 19:26

okayplayer a écrit:....

C'est long le montage quand tu es novice ?

...

si tu as les bon outils, et la methode.
montage, nettoyage des pieces en 30mm sans stresser.
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Message par Pappy Boyington le Mer 28 Juil 2010, 21:47

tu trouveras dans la section tutoriaux , le tout en video .
par contre sur du variateur d'origine , les galets 9 gr sont amplement suffisant : solution economique .
sinon change de variateur de suite pour un malossi .

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Message par fbardet le Jeu 29 Juil 2010, 12:41

thanks pour les réponses Buck. Pour l'instant je n'ai pas accès à la section tutoriaux, je suis trop jeune! J'attends d'avoir les finances pour acheter le malo mais ça me titille pas mal de mettre les mains dans la bête donc je vais déjà passer par l'étape 9 gr.
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Message par fbardet le Ven 30 Juil 2010, 13:50

Une fois tous les outils en main, je comptais changer ma courroie, vous me conseillez quoi? Celle d'origine ou un autre modèle?
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Message par Pappy Boyington le Ven 30 Juil 2010, 14:12

courroie , case "recherche" dans la barre de navigation .

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Message par fbardet le Ven 30 Juil 2010, 15:55

OK merci
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Message par fbardet le Lun 02 Aoû 2010, 12:10

Quelqu'un à l'adresse d'un site internet qui vend des galets 9gr Yam?
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Message par Invité le Lun 02 Aoû 2010, 12:26

quand on parle de 9 gr, c'est souvent un raccourcis pour dire : les leovince de 8,7 gr.
aussi bon en qualite que ceux de yamaha.

souvent les conc MBK en ont en magasin.

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Message par fbardet le Lun 02 Aoû 2010, 13:00

Ah ben OK c'est plus clair comme ça!
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Message par fbardet le Lun 23 Aoû 2010, 13:11

Je viens de remplacer les galets d'origine par les leovince 8.7 g et j'en suis plutôt satisfait! Pas de perte de Vmax et moins de trous à l'accélération et dans les reprises. Prochaine étape, changement du variateur et tout ce qui va avec. J'aurais bien essayé le variateur chinois mais introuvable sur internet, donc ça sera le malossi.
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Message par Pappy Boyington le Lun 23 Aoû 2010, 13:57

introuvable ? il me semble que je t'ai donné un lien .

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Message par fbardet le Lun 23 Aoû 2010, 14:12

BUCK a écrit:introuvable ? il me semble que je t'ai donné un lien .

Oui Buck, malheureusement il n'est plus disponible sur ebay et je n'ai pas trouvé d'autres sites le référençant!
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Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010, 20:27

Salut, concernant le choix du Malossi a mon niveau je pense que c'est un trés bon compromis. Monte le avec des galets de 8grs , son gros ressort jaune et mets des petits ressort blancs malossi.
Ta machine va mettre environ 500 kms pour se roder (galets) mais aprés c que du bonheur. Le 0 a 110 est avalé en quelques secondes.
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Message par Pappy Boyington le Jeu 26 Aoû 2010, 20:32

Gilles , je vais te suprendre , mais le rodage d'un variateur , moyen .
ya juste la courroie qui doit reprendre la pente mais en générale c'est environ 100km .
Tous les variateur que j'ai monté , ont marché directement : Le RDR , le jcosta , EVO2 aussi , le dr pulley a pris quelques 20 kilometres quand meme .

quel est le tien et tes conclusions s'il te plait ?


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Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010, 21:12

Moi j'ai malossi et franchement les vrai résultats ne sont apparus que comme j'ai dit aprés avoir roulé une bonne 500aines de KMS. Bon aprés j'ai pas que le variateur, la poulie usinée, les ressorts, le plus 10 sur l'injection et le boitier additionnel et le torsion controller de malossi.
J'ai aussi modifier mon SBK carbone pour avoir plus de compréssion et franchement sa décole bien jusqu'a 125 kmh.
Chez nous trop de cote pour ce dire que l'on va prendre un vario qui roule sur l'allonge et puis pour ma part malossi reste une référence.
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Message par Pappy Boyington le Jeu 26 Aoû 2010, 21:17

merci pour ton compte rendu , ca va en aider certain .
tu as pu comparer avec un autre variateur puisque c'est le titre du sujet ?

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Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010, 21:23

GILLES974 a écrit:......
J'ai aussi modifier mon SBK carbone pour avoir plus de compréssion....

tu as fait quoi ?

malossi, the king :trink:
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Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010, 21:26

Un ti peu de laine de roche autour du DB killer ( ce tuyau ), ce qui donne l'impression d'avoir un pot plus court. C'est bizarre marche marche mieux et cela ma couter que 10 euros !!!!
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Message par Invité le Jeu 26 Aoû 2010, 21:50

ca doit freiner les gazs.
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Message par Pappy Boyington le Jeu 26 Aoû 2010, 21:54

je pense que ca redonne ce qu'on perd avec un pot racing , c'est a dire au démarage ou bien ?

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