Mon x-max 2008 black

hello tous le monde , voilà après quelque modifie faite j'ai enfin terminée les modification de mon scoote et je vais vous montrer le résulta

sympa la bete powered AkKraprovic .

Cool ton scoot.Beau rétros,bavette,akra,la bulle.J'aime bien.
par contre l'autocollant en plein milieu de la face avant j'aime moins,mais peut être c'est pour camoufler une petite rayure?

J ai un mis autocollant devant car trouve jolie de le mettre la

wet16 a écrit:J ai un mis autocollant devant car trouve jolie de le mettre la

ok wet16,le principal est que ça te plaise et joli scoot je le redis.A plus.

Bonjour !

Pas mal, j'aime bien les modification discrettes mais efficaces
Beau boulot

@+

Cool,

tu es est content de ton pot, et as-tu du faire des modifs sur la richesse pour en tirer le meilleur,

nice job, et surtout belle peinture

Je suis très content du pot. Je n ais pas modifié la richesse car je ne c'est pas comment on fait

Avec un Akra la meilleure modif de richesse est +5 ou +10 et doit-on changer le filtre à air pour faire respirer ??? (il y a peut être déjà un post sur l'akra et les modif de richesse non?? )

Pas mal du tout, j'aime beaucoup ton pot

quelqu'un a un lien ou on explique comment modifier l'injection

YABOSS a écrit:Avec un Akra la meilleure modif de richesse est +5 ou +10 et doit-on changer le filtre à air pour faire respirer ??? (il y a peut être déjà un post sur l'akra et les modif de richesse non?? )

ouï dire . on ne peut pas modifier l'injection de cette facon .

alors comment faire ?

ils utilisent le boitier DIag yamaha et ils touchent a la valeur CO .
cependant sur le xmax , cette focntion est inactive car ya une sonde lambda .
tu peux mettre +10 ,+20 , ca fait juste jolie mais ca sert a rien .

il faut utiliser un botier de control d'injection .

Le fait de changer l'injection (en ayant qu'un pot) est-il vraiment nécessaire Buck ??

c'est un petit plus . si ton pot pette ca veut dire qu'il y a un mauvais réglage : le mélange est trop pauvre .
A la longue c'est tres mauvais pour un moteur .

un mélange pauvre = un echaufement plus grand du moteur .La laine de roche du pot va bruler tres vite aussi du aux gaz non brulés qui s'enflamment dans le pot . un moteur qui a un bon ratio air essence est le moteur qui a une bonne combustion et alors une puissance maximum .

Cela devrait être obligatoire des que l'on libére l'échappement, que ce soit en "vidant" le pot ou en montant un échappement .
sur toutes les groses motos , il y a un réglage directement sur la carburation . certaines motos se reglent directement en modifiant le co , d'autre necessitent l'ajout d'un power commander .
Le fait de rouler sans modifier la carburation, donc avec un mélange carburé pauvre, fait chauffer anormalement le moteur.
L'inverse n'est pas obligatoire , car dans ce cas, le moteur se trouve plus riche : ce n'est pas préjudiciable à sa santé.

le seul hic , c'est que les vendeurs ne ne disent pas , sinon ils vendraient quoi ? car cela a un surcout .
Apres chacun fait comme il le sent .

quand tu parle de pette se son de petit explosion a l'échappement pendant la décélération ?

oui c'est ca .

Superbe ton black !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!