A l'aide

tout le monde,

Je cherche désesperemment mais en vain, le diamètre de sortie du carbu sur un majesty (2008) afin de retirer ma boite à air et d'y mettre un cornet (protégé je vous rassure...)

Si quelqu'un pouvait m'aider je serai vraiment râvi.... :merci:


:best:

Petite question supplémentaire, on me propose un kit 180cm3 NEUF malossi pour 200€ port compris....

Pensez vous que cela est vraiment intéressant, et qu'est ce que cela apportera au scoot avec une config comme la mienne....(jcosta evo2, pouli usinée, ressort polini bleu, ressorts malossi blancs)

de m'éclairer les zamis... :thank:

ben je crois que le kit cout déjà 600€.....

oui mais pour cela il te faut une transmition longue avec le kit pour pouvoir gagner plus

mais sinon ta config me parait tout à fait résonable

arf , c''est chere !!!
demande a autotech355 , il va te faire un prix sur l kit cylindre : il en a en stock .

oui mais es ce que ça vaut le coup de mettre un kit 170 ou 180

car il te faut mettre une transmition longue

je suis d'accord avec un j costa et des ressorts blancs elle va tracer ta meule

pour moi aujourd'hui je ne le ferais pas

c'est peut-être du faite que je me suis fais controler par les bleus

mais en ce moment on les voit partout et c'est controle à tout va

mais ceci dit tu fais ce que tu veux

et il est vrai que c'est aussi un investissement

Buck tu penses a cela



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Will il est vrai que j'y pense, j'hésite encore....je vais déjà voir ce que cela donne avec ma config actuelle....ct surtout l'occasion qui aurait fais le laron...

de vos conseils le zamis! :merci:

je peux te garentir que ton majesty va marcher fort avec ta config

sans problème

c'est rectifier pour ton lien

il faut juste que tu n'ai rien devant

ton lien doit être sur une nouvelle ligne

comme çà

Le lien fonctionnera mieux ainsi.....oups.....:boulet:

Je pense aussi en tout cas je l'espère, mais comme je fais bcp de route avec et peu de ville j'étais tenté de le booster un chouilla afin de gagner ces quelques km/h qui me laisserai serein sur voie rapide....

Je vais y aller progressivement....

on est la pour ça

avant mon x max j'avais un majesty 125 je l'ai vendu conter mon x max et il avait 14.000 km entièrement d'origine

seul problème avec

à 11.000km transmition arrière morte et il me restait une semaine de garantie

mais pour moi il va marcher ton majesty il a combien de km

Mon majesty a 1600kms cela il vient de naître... :lol!:

oui il est tout neuf si fait bien attention de regarder le niveau d'huile souvent

es ce que sur les nouveaux majesty il y a toujours une revision intermediaire tous les 3000km

Mon conc ne m'a pas parlé de cette révisiosn, il faut que je regarde sur mon livret.... :study:

Ca y est les zamis, j'aie tout reçu (me manquait la poulie usinée de Jeff)....

Je monte tout cela samedi... :yes!:
Je vous tiens au courant, c'est JUSTE trop bon!!!!!!!!!!!!!! :lol!:

bien , tu l ' as reçue......

vivement Samedi.....

moi aussi j'ai recu et monté la jeff-poulie et c'est le top merci jeff

c'est ça le travail de pro

100% pro rien a redire sur la qualitée du matos que jeff conseil:yes!:

Ayez.......!!!!!!!!!

C'est énorme!!!!!!!!! quelle patate!!!!! :yes!:

Je gagne en moyenne 5km/h mais alors question démarrage, c'est le jour et la nuit.......

Je plafonne à 105km/h par contre mais je vais laisser la courroie se faire a la poulie...etc...

Que du bonheur!

Review a écrit:mais alors question démarrage, c'est le jour et la nuit.......

Que du bonheur!

:super:

Par contre en démontant le vario, y avait 2 rondelles....nous n'avons plus en remetrre qu'une seule!....

En plus l'écrou de serrage du vario qui vient sur le vilebrequin n'était serrer que sur 2 filet de la tige...j'aurais pu tout arracher si j'avais pas décider de changer ces pièces et de rester en origine!..... :lol!:

Czependant petite question, est-ce normal d'entendre en phase de décéleration une sorte de souffle et de frein moteur?