Nouveau carburant remplaçant le SP95

Riri président !! Riri président !!!

pareil sp98 car pas le choix...

Ce qui est quand même curieux, c'est que YAMAHA déconseille toujours ce carburant alors que d'autres marques de scoot l'utilisent sans pb... La question est pourquoi ?

la durite de chez yamaha ne le supporte pas .
de plus l'injection de ne suit pâs derriere , tu vas rouler pauvre .

Bonjour,
Yamaha fait plus que le déconseiller, il n'y aurait pas de garantie moteur en cas d'utilisation d'E10...ils me conseillent du SP98 et pour le moment, c'est nickel.

moi comme buck SP95

+1 pour moi SP95

sp 98 pour moi car je me méfie des pétroliers ainsi que les inscriptions portées sur les pompes étant donné que le sp 95 devait disparaitre pour du E10

Je confirme, mon Xmax est tout neuf et Yamaha Toulon m'ont clairement dit SP98 ou SP95, mais surtout pas de E10.

Maintenant, vous me faites peur en me disant que les pompes n'affichent pas forcément le bon SP95 qu'ils distribuent.

Quels sont réellement les risques pour le moteur ????
Peut être faut-il mettre de l'additif au cas ou ???

pappy a répondu juste au dessus a ta question sur ce que ca provoquer , et je pense pas que l'additif change quelque chose par rapport au E10 puisque Yam le déconseil fortement sous peine de perte de garantie, donc a eviter

Yesss... SP98 Fo' life !

C'est quand même impressionnant de voir un véhicule récent ne pas accepter les derniers carburants.

Ma voiture étant diesel, je ne me suis jamais préoccupé des différents type de sans plomb, mais j'ai fait rouler mon ancien TW125 pendant 10 ans avec du SP95. Etait il E10 ou pas j'en sais rien. J'ai jamais eu de PB.

Ce que je trouve surtout "impressionant" c'est le nombre de type de carburant différents. Ce serai quand même plus simple d'adapter les carburants aux véhicules (et pas l'inverse)...

tu as bien raison capitaine fracass !!!

sp98 siempre para mi

Capitaine FRA-CASS a écrit:Ce que je trouve surtout "impressionant" c'est le nombre de type de carburant différents. Ce serai quand même plus simple d'adapter les carburants aux véhicules (et pas l'inverse)...

Ce que je trouve impressionant pour le coup, c'est la véracité de tes propos çi dessus..

un gros +10 avec toi

Je rappelle aussi qu'à la base le sp95 e10 nous a été "vendu" comme LA solution, pour payer moins cher à la pompe...

Résultat, prix équivalent au sp95 traditionnel.. je peux pas en mettre dans mon scoot, pas grave... en + de ne pas être compatible, aucune économie, ça fait surconsommer ... et aucun gain nul part..

C'est tout vu pour ma part.

Perso Excellium Sp 98 (Total) !

hier aprés midi, j'ai discuté avec mon cons et ils auraient une circulaire de yamaha ou ils interdisent le E10 pour yam jusqu'en 2011 aprés pas de probléme

Sur le manuel utilisateur pour les modèles 2012, quelle spécification du carburant est préconisée par Yamaha.

J'ai un 2012 et consigne du concessionnaire : surtout pas de E10 !

Pareil, j'ai aussi un 2012, et c'est sp98 obligatoire

Riri38 a écrit:Pareil, j'ai aussi un 2012, et c'est sp98 obligatoire

J'ai pas d'obligation sur le 98, le 95 va aussi du momment que c'est pas du E10

c vrai du a pas d obligation pour le 98sp faire attention avec le 95 un jour tu risque d avoir des surprises roule en 98 si tu veux pas avoir un jour avoir des problèmes

prendre le 98 est a gage de meilleure qualité pour nos scoots, pour les voitures un peu sportive comme moi qui en a une c est essentiel. cela permet une meilleure combustion et de meilleur performance

+1

corse06 a écrit:+1

+1000 ouai....

Perso,je n'ai mis jusqu'à présent que du 95 et uniquement en station
de marque ,et pas discount,mais à vous lire,je pense que je vais essayer le 98.
Quoi qu'il en soit,dès que mon voyant s'allume,je fais le plein (10 / 11l max,mais ras la gueule)
et fais 360 bornes jusque là.