Xmax abs ou pas ?

bon j'ai longuement cherche des infos concrète sur ce sujet que je n'est pas réussi à trouvé.
Je m'explique j'ai acheté un xmax abs blanc en mars 2012 pour remplacé mon xmax 2007 midnight black. Mon xmax blanc à etait sinistré donc lassurance m'a remboursse le scooter et j'ai donc achete un nouveau xmax le 06/11/2012 un xmax édition sport donc sans ABS

J'ai trouvé que l agrément de l'ABS du xmax n'était pas au rendez vous
le frein arrière manque clairement de feeling et ce déclenche de manière intempestive au moindre défaut de la route même sur de léger freinage (yamaha et au courant de ce phénomène car mon concessionnaire me confirme être au courant de cela et que ça serait du à l augmentation de la taille du disque arrière .)Bref dans l absolu ABS et comme j'ai pu lire ici et là une garantie sécurité mais les argument valable en voiture ne le sont pas en 2 roues
prenons 1 exemple
- portière qui s'ouvre
c'est une utopie de croire que lABS peut vous aidé à évite le carton
tous ce que lABS va faire si vous n'avez pas la maitrise de votre 2 roues c'est de pressé les freins de déclenche lABS et de foncé dans la portière
l'ABS allonge les distance de sécurité comme tous ABS néanmoins il vous permettre de conserve le contrôle de votre véhicule or un conducteur 2 roue sait que seul la manoeuvre d'évitement permet de sortir indemne de ce type de situation .
je penses que l'expérience et le fait d adapte sa conduite a la situation et le meilleur gage de sécurité et pas l ABS (en plus qui est bof chez yamaha)
je suis parisiens et on à des route en pavé (quelle merde) je pensse que avec les feuille morte les bande blanche et le sable gravier en virage c'est ce qu il y a de pire
le pavé sous la pluis glisse pour rien et avec le xmax ABS meme en allure reduite et en phase de deceleration non apuyé sur le frein arriere et couple sur le frein avant l ABS trouve le moyen de ce déclenche .
De plus il faut savoir que l orsque l ABS ce déclenche on à une ville sensation de perte de maitrise du 2 roues car le freinage s efectue en 2 temps
on enclenche le freinage l ABS capte le blocage de la roue il va alors desserré la roue (peut être 1 millième de seconde)ce qui va avoir pour effet de donner la sensation d accélération puis re appuyé le freinage pour enfin immobilisé le 2 roues

Bref
je sui pas anti ABS mais le freinage combine de chez honda ainsi que leur ABS et de bien meilleur qualité

la meilleur option sécurité
c'est la prudence et adapte sa conduite à la situation
ABS ou non si un c-- brule le feux et te tape cela sera le meme résulta

Ps l ABS du TMAX 530 et nickel donc yamaha sait faire ce qu il faut

coco93us a écrit:la meilleur option sécurité
c'est la prudence et adapte sa conduite à la situation
ABS ou non si un c-- brule le feux et te tape cela sera le meme résulta

Ps l ABS du TMAX 530 et nickel donc yamaha sait faire ce qu il faut

C'est pas faux pour la prudence et les cons mais l'abs reste en plus non négligeable quand meme ne serait-ce qu'en situation de pluie ou de freinage sec

Faudrait déplacer ton sujet car ici c'est les présentations !

lamacette a écrit:Faudrait déplacer ton sujet car ici c'est les présentations !

+1

L'ABS m'a sauvé deux fois la vie

Pour les parigots qui remontent les files embouteillées c'est indispensable !!!

lamacette a écrit:Faudrait déplacer ton sujet car ici c'est les présentations !

C'est fait

pour l'efficacité de l'abs , j'ai trouvé ça

<<
Mais le point le plus intéressant de ce millésime 2011 est bien sûr le système ABS. Etant donné les prestations d'ensemble du best-seller Yamaha, on s'attend à trouver un freinage typé sport. Mauvaise pioche ! En effet, là où nous aurions souhaité trouver des leviers réglables et une attaque ultra-précise, le X-max hérite de leviers classiques au feeling légèrement spongieux. Si le premier point pourra passer pour une économie peu louable à ce tarif, le deuxième se justifie pleinement au fil des kilomètres.

Evidemment, puisque le X-Max hérite enfin de l'ABS, autant le tester pleinement. Accélération, freinage franc et... presque rien. Juste une petite intervention à l'arrière. Elle est parfaitement perceptible par le relâchement de la pression sous les doigts de votre main gauche. Mais à l'avant, nada. Même sur chaussée mouillée, vous vous apercevez rapidement que vous n'avez jamais exploité pleinement les capacités de votre freinage classique. Sauf que la présence de l'ABS fait sauter une barrière psychologique.

Bref, ce dispositif rassure. Et il assure, surtout en cas d'urgence. Sur les prises de freins réflexes, vous n'hésitez plus. La concentration se reporte alors sur l'obstacle à éviter. Et si vous roulez avec votre tête, votre marge de sécurité bondi d'un gros cran. Nous avons effectué une poignée de tests en conditions réelles. Lancé à 30 km/h sur la peinture glissante d'un parking souterrain, une voiture vous coupe la route. Sans appréhension vous sautez sur les freins. Il vous faudra moins de 3,50 m pour stopper totalement. A 50 km/h sous la pluie, l'ABS nous a fait gagner plus de 2 m : 12,05 m en moyenne au seuil de déclenchement de l'ABS contre 10 m tout juste en laissant l'électronique gérer la situation.

D'un côté, ces 200 cm font largement la différence entre une catastrophe et une bonne frayeur. D'un autre côté, si vous laissez vos neurones au placard, le X-Max ABS commence à justifier sa réputation de scooter sportif. Accélérez plus tôt, retardez vos freinages, rentrez plus fort en courbe ! Quand l'environnement le permet, repoussez vos limites et mettez du fun dans votre quotidien sans arrière pensée.


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si tu as les moyens d'en prendre un avec ABS , n'hesite pas .

d'accord avec papy

Pappy Bohington a écrit:si tu as les moyens d'en prendre un avec ABS , n'hesite pas .

+1000

c'est quand même bizare pour quoi aucun sport n'a l'ABS quelqu'un peut me l'expliqué

perpi66 a écrit:c'est quand même bizare pour quoi aucun sport n'a l'ABS quelqu'un peut me l'expliqué

ca c'est vrai , c'est nul et pas justifié, la raison si quelqu'un sait ???

bambino 75 a écrit:

perpi66 a écrit:c'est quand même bizare pour quoi aucun sport n'a l'ABS quelqu'un peut me l'expliqué

ca c'est vrai , c'est nul et pas justifié, la raison si quelqu'un sait ???

Aucune idée mais il me semble que le skycruiser sport lui a l'ABS

La différence de prix entre un Xmax avec ou sans est d'une centaine d'euros. C'est à mon avis idiot de s'en priver (auparavant c'était 300, c.a.d. ce que j'ai payé). C'est mon premier 2 roues avec ABS. Je ne le regrette pas un seul instant. Les quelques gamelles que j'ai prises en 36 ans de RM auraient été évitées avec un ABS. A chaque fois, c'était un blocage de la roue avant en freinage d'urgence.

Le genre de question que j'adore !!!

Pourquoi cette question ? Tu aime jouer avec te vie ? Moi non donc je me pose même pas la question je prend ABS et voilà tout !!

Pas très constructive ma réponse cest sur mais pour moi c'est comme si tu me demandais si tu de devais mettre un parachute avant de sauter de l'avion à 10.000 pieds !!

bambino 75 a écrit:

perpi66 a écrit:c'est quand même bizare pour quoi aucun sport n'a l'ABS quelqu'un peut me l'expliqué

ca c'est vrai , c'est nul et pas justifié, la raison si quelqu'un sait ???

Dans esprit sport, tu as piloté et un pilote de sport ne voudra pas d'ABS sur sa sportive. C'est une supposition bambino !

D'ailleurs sortir tout les deux roues avec ABS a partir de 2014 est une aberration car une sportive avec ABS c'est du gâchis !!

C'est peut être pour donner un petit coup de pouce à la sélection naturel?


Ok je sorts

Rectification : l'écart de 100 euros mentionné plus haut (contrôlé sur le site Yamaha il y a 6 semaines environ) est repassé à 400 euros (je viens de consulter le site officiel à l'instant). Reste la possibilité de touver en concession un modèle 2011.

@lamacette. La comparaison est un peu osée ! On peut rouler sans ABS (je l'ai fait pendant 35 ans) en courant moins de risques que de sauter sans parachute (je n'ai jamais tenté l'expérience, ni même sauter avec). On n'en meurt pas toujours : pendant la guerre, un aviateur anglais a fait une chute de 6000 mètres - son parachute avait brûlé, - et s'en est tiré seulement avec les 4 membres cassés. Ce n'était pas son heure !!. Sa chute avait été amortie par les branches des sapins, puis par la neige tombée en abondance.

Avaradatar a écrit:La différence de prix entre un Xmax avec ou sans est d'une centaine d'euros. C'est à mon avis idiot de s'en priver (auparavant c'était 300, c.a.d. ce que j'ai payé). C'est mon premier 2 roues avec ABS. Je ne le regrette pas un seul instant. Les quelques gamelles que j'ai prises en 36 ans de RM auraient été évitées avec un ABS. A chaque fois, c'était un blocage de la roue avant en freinage d'urgence.

100 euros ou ça ?


Sur le site yam on a ça



X-MAX 125   € 4 199,00
Tarif conseillé en vigueur.
X-MAX 125 ABS   € 4 599,00
Tarif conseillé en vigueur.

mistercz100 a écrit:
100 euros ou ça ?

C'était avant ! chez Yamaha... ce n'est plus d'actualité.

Quand au sport sans ABS, s'est pour le poids (- 3kg sur la balance + l'esprit "Sport" donc je ne freine pas !!! à fond à fond !) Le frein s'est pour les

mistercz100 a écrit:
100 euros ou ça ?


Sur le site yam on a ça



X-MAX 125   € 4 199,00
Tarif conseillé en vigueur.
X-MAX 125 ABS   € 4 599,00
Tarif conseillé en vigueur.

C'est exactement ce qui est marqué dans le message au-dessus du tien

Sans ABS c'est déja très bien..... ;)

Petit rappel:

Le modéle Sport (White POWER) n'a pas d'ABS... ;)