Vitesse maxi Xmax 400

80/90 kilos pour un mono en alu j'ai beaucoup de mal à le croire... ok un moteur de voiture de petite cylindrée ne fait pas ce poids.. (sans la boite je précise)..
Tu parles de virages avec des bosses ?! C'est quel type de route ?

[quote="David75"]80/90 kilos pour un mono en alu j'ai beaucoup de mal à le croire... ok un moteur de voiture de petite cylindrée ne fait pas ce poids.. (sans la boite je précise)..
Tu parles de virages avec des bosses ?! C'est quel type de route ?[/quote


Des rainures entre les routes, de routes de semi montagne, voies rapides. Je précise que jusqu'à 110 120 le scoot tient bien la route même si parfois ça balance un peu c'est encore pas très impressionnant. Au delà sur ligne droite ok, mais dans les virages !!! la fourche passe de droite à gauche et vice versa, l'arrière passe à l'avant (c'est l'impression que cela me fait).

J suis encore en rodage, je roule fort par intermittence donc à voir lorsque les suspensions auront des bornes...

Je n'ai pas l'expérience que tu as sur moto Bramy, ce qui fait que je ne pousse pas au maximum de ses limites le 400. Personnellement je ne prends que très rarement des virages au delà de 130 km/h, je n'ai donc pas ressenti ce dont toi tu parles. Après, je pense que ce scooter est parfait pour des parcours ville/nationale/autoroute, mais qu'il n'est pas prévu pour rechercher des sensations fortes. Et d'après l'expérience que tu as sur moto, je peux concevoir que tu sois déçu par le comportement du 400, qui je le rappelle, n'est sûrement pas prévu pour ça. Moi personnellement je m'éclate tous les jours avec lui, bonne tenue de route (dans des conditions normale) et bonnes accélérations. Mais n'ayant pas d'expérience avec des motos (je n'ai eu qu'un Xmax 125 avant) et étant amoureux de mon Xmax   je ne suis peut être pas objectif.....

bramy tu me fais peur  
tu es un peu loin de moi sinon j'aurai bien fait un tour derriere toi pour voir ca . A deux sur le scooter ca le fait aussi ?

j'ai jamais essayé à deux, mais c'est vrai que cela reste à tester.

@ eliaszeit, c'est clair que pour une utilisation quotidienne c'est un vrai jouet et je suis totalement d'accord avec toi. Je me suis quand meme fait peur à haute vitesse.

Tout comme eliaszeit moi je suis très satisfait du 400 mais je suis sur Paris alors les routes de montagnes j'en vois pas tout les jours ..
Par contre les virages a 110 j'en prend souvent et ca tiens nikel moi je recommande fortement ce scoot ..

Il a l'air plutôt bien né ce 400 malgré une béquille centrale un peu basse (beaucoup de vidéos sur youtube où les mecs montrent la béquille qui frotte..)

Si le temps le permet encore au mois d'octobre, on fera peut être une sortie un dimanche autour de Paris, faudra vous joindre à nous les 400cc parisiens

petite pointe a 160 km/h juste avant la revision des 1000 .

Après d'avoir lu vos commentaires j'ai enfourcher mon bourrin
Km 760 petite pointe a 140 km,pas de problème de guidonnage,le reproche que je pourrais lui faire une suspension trop sèche(sautillement en virage sur route bosselée,mais j'avais ça aussi sur une ducati 900ss

je m'adresse à ceux qui ont titillé les 110 pendant le rodage: vous étiez à combien de Tr/min?? en respectant les consignes (pas trop au delà de 4000 Tr/min) j'ai atteint la vitesse faramineuse de ... 70km (en descente..)  

J'étais plus autour de 5000 t/min, et j'avoisinais les 90/100 km/h. Cela pendant 500 kms, après j'ai commencé à tirer dessus.

en ajoutant le pot akrapovic , y a t il un gain de puissance ? si oui combien ?

Le pot akra ne t'apportera rien niveau performance. Par contre, ton Xmax aura une plus belle gueule et un beau petit bruit.

Ok merci pour l'info car je me tate
Sa fais mal 600€ lol je pense laisser comme sa et envisager de mettre un vario avec les conseils des membres du fofo

J'ai pas trop suivi l'évolution des varios pour le 400 ces derniers temps. Un changement de galets avec des Dr Pulley 14gr en came me semble pas mal. Moi j'ai mis les 15gr, et le gain est relativement minime.

Oui j'ai lu un peu avec les galets sa peut être pas mal et le coût sera moindre mais il faut le faire chez quelqu'un qui a le matériel :-/

Tu trouvera surement sur le fofo des personnes sur Paris et sa région qui pourront t'aider   

Oui j'ai vu quelqu'un sur le forum qui gère pas mal apparemment :-)

Pour l'ara, il existe aussi sans le marquage Xmax est bien moins cher, regarde sur le site d'easyparts il est a 442€ pour le xmax, c'est moins que celui qui est au catalogue de Yamaha   
Perso je vais surement prendre le Giannelli Alu à 265€

payann93 a écrit:Ok merci pour l'info car je me tate
Sa fais mal 600€ lol je pense laisser comme sa et envisager de mettre un vario avec les conseils des membres du fofo

sa interesse quelqu'un le pot akrapovic comme neuf a 400 euros ?

c'est celui que tu viens d'acheter ?

C'est à un ami
Je voulais lui acheter par rapport au prix mais en ce moment pas les moyens lol

Met une petite annonce sur le site, je ne me suis pas encore décidé, mais je m'oriente plus sur le Giannelli Alu à 435 €  c'est mieux pour mon porte-monnaie

C'est la version noir ou titane avec le logo xmax ?
Ou la version alu ou titane avec le logo Akra en couleur ?

cest la version noir avec ecrit akrapovic et xmax dessus
avec la sortie style carbone

Pourquoi il le vend ?
Le pot à combien de temps ?
Il a frotter ?

payann93 a écrit:cest la version noir avec ecrit akrapovic et xmax dessus
avec la sortie style carbone

Car il a vendu le scooter pour une moto
Et il a retiré le pot car la personne voulais le scooter moins chers
Le pot à 700km