Type Ampoule

titiboness1234 a écrit:je pense qu'il faut mettre plus des ampoule qui eclaire que celles qui eclaire pas, enfin c'est mon avis

C'est un point de vue qui peu se défendre... et pendant de longues heures au bout du bar ! Lol

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Payann, voilà j'ai vu les trois parties et ci-dessus je mets en ligne le lien pour voir ça.
Franchement, le changement d'une ampoule implique un sacré chantier sur ce nouveau Xmax.
Bon courage  !

Je mets le lien dans la rubrique "YouTube" car les liens ne sont pas autorisés ici.

Visiblement, c'est toi qui décide...Mais, car il y a un mais :
Celui qui va chercher comment on démonte le carénage du nouveau Xmax sur le forum, il ne va pas trouver le tutorial aisément.

Très bien fait son tuto à l'italien

Le lien de la vidéo est dans ton précédent post. Celui qui consultera ce sujet verra donc ton commentaire et le lien.

D'ailleurs est-ce que quelqu'un c'est penché sur le soucis de la partie 400 qui est visible tout le temps ?

Cad?

La section 400 est visible du grand public sans être enregistré et les modo ne veulent pas (et je les comprends) que tout le monde aient accès au liens sans être enregistré sur le forum !

Ah oui je savais pas sa

J'avais pas vu ton post.. On y travaille car en effet, c'est pas pratique.

concernant les ampoules et voulant mettre du xenon il faut un kit h4 bi xenon et un kit h7
au boulot lol

Toi il te faut un xénon H7 pour le phare et garder ton ampoule H7 à filament pour le plein phare.
Du H4 corresponderait à du bi-xénon et là non seulement tu vas grave éblouir (la coupelle coté plein phare eclaire beaucoup trop large) mais il faudra aussi modifier ton faisceau éléctrique.
A moins que tu y mettes des bi-xénon type angel eyes, ça claquerait terrible sur ton scoot Mais c'est du taf et surtout on ne trouve pas encore de phare d'occaz pour 400cc...

sur le plein phare cest du h4

Ah bon?
Et sur le phare? Je ne sais pas comment est fait 400.
Quand tu es en phare, il y qu'un coté allumé ou les deux?

oui
tu as le h7 allumé en permanence mais il ne fait pas de plein phare il reste fixe
quand tu veux faire plein phare ou un appel de phare c'est lautre phare qui se declenche

Oui quoi? Tu veux dire que quand tu roules, les deux cotés sont en phare et et que quand tu fais un appel de phare, un coté s'éclaire plus fort?

non quand tu es face au scooter le cote gauche s'allume
lorsque tu te met en plein phare le gauche s'eteint et le droit s'allume
tu vois un peu le truc ?

Alors pour moi les deux cotés sont en H7, si tu veux bien vérifier, ça m'étonnerait que tu ais du H4

c'est comme le majesty 400 selon le concess
et sur une video ou un italien demonte le cote on voit que lampoule quil sort est assez grosse donc h4 je suppose tu as pas vu cette video ?

Celle en 3 parties? Non j'ai pas eu le courage de regarde jusqu'au bout

Mais le principe est simple:
H7= 1 filament donc 1 seule position par ampoule
H4= 2 filament en une ampoule donc 2 positions ( 1 filament pour le phare et un deuxieme pour le plein phare)

jirais regarder apres
mais la je tai envoye la 3eme partie
si tu vas jusqua la fin en avance rapide tu vois lampoule qu il sort

je viens de regarder la video, on voit juste le verre, rien qui permette de distinguer quel type d'ampoule.
Ne te fais pas chier à sortir l'ampoule. Juste tu débranche au cul et soit il y a 2 plots et c'est du H7, soit il en a 3 et c'est du H4.
Mais pour moi c'est du H7

ok en regardant de loptique tu peux pas distinguer
car je vais pas demonter le carenage pour le moment
je ferais sa pour le xenon

Sinon plus simple, tu regardes dans ton carnet d'utilisateur

C'est pas précise apparemment. Mais ça m'étonnerait également que ça soit du h4... A voir