Majesty S la renaissance

Le Majesty 125 renaît en Majesty S :

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Moteur : Monocylindre, refroidissement liquide, quatre temps, simple arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée : 125 cm³
Alésage x course : 52,0 mm x 58,7 mm
Taux de compression : 11.0 ± 0.4 : 1
Puissance maximale : 8,8 kW à 7,500 tr/min
Couple maximal : 11,6 N.m à 7,000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Alimentation : Injection électronique
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Automatique à courroie en V


Châssis:
Suspension avant : Fourche télescopique
Débattement avant: 79 mm
Suspension arrière: Bras oscillant
Débattement arrière : 93 mm
Frein avant : Simple disque , Ø 267 mm disques de type pétale
Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm disque pétale
Pneu avant : 120/70-13
Pneu arrière : 130/70-13


Dimensions:
Longueur hors tout: 2,030 mm
Largeur hors tout: 715 mm
Hauteur hors tout: 1,295 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Empattement: 1,405 mm
Garde au sol minimale: 93 mm
Poids tous pleins faits : 148 kg
Capacité du réservoir d'essence: 7,4 litres

à découvrir sur le site Yamaha

fred, j'ai craqué!! Je vais voir pour faire reprendre mon X et acheter cette belle machine...

guill6902 a écrit: fred, j'ai craqué!! Je vais voir pour faire reprendre mon X et acheter cette belle machine...

T'a vraiment craqué   prend donc le tricity plutôt   

C'est le S max...

Dommage qu'ils n'aient pas utilisé c'est appelation... Surement à cause de ford..

Oui, S'est le SMAX avec une bulle haute !!!

La réponse à Honda...c'est pourquoi ils ont sorti le pcx 2...

Ou un mp3   


Serieux c'est le Smax? Je le trouvais mieux en video, la je suis vraiment pas fan...

Je suis étonné qu'il soit en 4 soupapes... Vont ils reprendre le système start&stop comme le pcx ?!

Pas encore de stop & start sur ce model :
Détails:
   Scooter 125 cm³ abordable, moderne et pratique
   Compact, agile et facile à maîtriser
   Position de conduite naturelle et ergonomique
   Espaces de rangement sous la selle et à l'avant
   Grand repose-pieds plat pour un accès facile
   Moteur économique quatre temps de 125 cm³ à refroidissement liquide
   Amortisseur arrière horizontal unique
   Freins à disque « Wave » avant et arrière de grand diamètre
   Feu de position à LED et feu arrière à LED
   Jantes à cinq bâtons en alliage léger de 13 pouces

Rappel du Smax avec sa bulle courte :
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Une pure mocheté il sont au top yam   

xmax93 a écrit:Une pure mocheté il sont au top yam   

+1 au top   

Idem

magnifique   que du bonheur

c'est un smax . j'ai deja un vario double pente pour le smax    et embrayage d'ailleur ...

J'ai déjà conduit ca au Vietnam :)

J'ai déjà vu un scout chinois qui porte le même nom "S-max"

Affreuse cette bulle haute !

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Il l'annonce à quel prix?

3500

3500 ?!!! Ils avaient parlé de 2500 (comme le pcx) c'est trop cher... trop proche du Xmax..

3500 !! LOL Ils vont en vendre 2 ou 3.

surtout que moi cher que 3500 tu as un xmax phase 2 d'occas qui est plus performant, 100 fois plus joli, etc...

titiboness1234 a écrit:surtout que moi cher que 3500 tu as un xmax phase 2 d'occas qui est plus performant, 100 fois plus joli, etc...

Tu peux pas comparer un prix pour un scoot neuf à un autre d'occase.. Ça n'est pas la même clientèle... Ni les mêmes attentes...

C'est comme si on disait qu'une twingo neuve à 10 000 euros c'est trop chère car on peut avoir un x5 d'occasion pour le même prix..

je prend quand meme le x5  , après je ne trouve pas le design terrible et surtout adapté a ce qu'on aime en europe, sa passe peut etre pour les pays asiatique mais ici je doute du succès éventuel, surtout avec des jolis scooter, tel que le, Tmax, Xmax, intégra etc

yep je suis pas fan du tout de ce scoot..