Variateur Malossi

Bonjour à tous,

Je voudrais installer un vario Malossi, et je souhaiterais avoir vos retour sur ce vario.
Avez vous installé le vario sans le gros ressort ou avec, avez vous mis les ressorts d'embrayages ... ?
Vos gains en accel, en vitesse de pointe et en conso ?
Nombre de tours minutes supplémentaires?

pour vos retours  

Je ne connais pas trop le malossi, les pros te renseigneront, mais je crois bien que rapport niveau qualité, pref/ prix y'a pas mieux que le K&S...

Sur le 400...

Faut demander à spayko ce qu'il en pense. Je lui ai fait ce montage : Vario + petits ressorts mais sans le gros.

oupps ouaip désolé ;)

David75 a écrit:Faut demander à spayko ce qu'il en pense. Je lui ai fait ce montage : Vario + petits ressorts mais sans le gros.

Je vais envoyer un MP à Spayko.
Tu l'as déjà fait sur majesty David, avec gros ressort + petits embrayage

,

Je vous donne mon avis concernant l’installation du Vario Malossi pour le 400 :

Voici ma configuration :
Vario Malossi + Ressort embrayage + Pot Leovince Nero
Le ressort de contre poussé na pas été monté car je fais beaucoup d’autoroute.

Voici mon bilan après 1 semaine d’utilisation :

Changement complet du comportement du scoot, il n’a plus rien à voir.
Les accélérations sont beaucoup plus franches et pas de trous en milieu de course, ca monte bien et vite.
Je trouve le moteur très fluide en utilisation normal, mais une fois quand tourne la poigne c plus la mm chose ca part fort…


J’imagine le résultat avec un ressort de pousse.

Niveaux consommation j’ai rien remarque d’anormale pas de surplus de conso après tout dépend de comment vous rouler… !!!

Le moins le scoot gueule un peu plus quand on tourne la poigné
Concernant la vitesse max je trouve quel est toujours la mm bien que je pas trop fait gafff.

Au niveaux des tours minutes je vais voir demain a cb il tourne en V/Max

J’ai coursé un T-max 500 c matin (Il était pas d’origine) ben je peux vous dire que le 400 tient bien mais le T-max fileeee

Voilà pour mon expérience.

Et un Grand merci a david pour le Montage...   

Le gros ressort de poussé, influx sur quoi? pourquoi ne pas le monter quand on fait beaucoup d'autoroute ?

 

Après installation du vario Malossi, voici mon premier retour d'expérience :

Vario: Malossi
Galet: 12G
(pas de ressort de poussée)
Ressorts jaunes d'embrayage

Comme "SPAYKO", le scooter à complètement changé de comportement, en positif en conduite normal, par la souplesse que ça apporte au scoot, en MEGA positif avec une conduite sport (surtout entre 50 et 100 km/h).
Les accélération sont vraiment franches et continues.

On atteint beaucoup plus rapidement les 140 /150 km/h, pour une vitesse de pointe à 165 km/h à 8200 T/mn

En rentrant du taf ce midi, j'ai fait un départ au feu avec un BMW C 650 GT et il est resté derrière à un bon 6 mètres sur une distance de 100 /150 mètres

Je vais essayer de faire un 0 à 100 que je vais filmer et j'attend un pote en tmax 2008 pour faire un départ arrêté.
Je vous tiendrais au jus ...  

Sympa c'est retour les gars ! Je vais pas tarder a m'en payer un, j'ai vu chez le concessionnaire aujourd'hui un polini pour 400 mais bon 225€ sans le montage, sachant que je trouve le malossi pour 165€ sur ebay.

J'irais chez un pote qui a un compresseur etc pour le montage, j'hésite a monter directement le gros ressort.

Le gars en BMW C 650 GT a du être vert au prix de l'engin ^^!

Pour comparaisons, j'avais monté un vario Malossi sur mon 250, avec le gros ressort, et j'avais plus gagné au démarrage qu'avec le 400.

Mais sans le ressort c'est très bien déjà, les accélérations sont vraiment au top quand tu es lancé   

Je viens d'aller chercher ma belle au travail, on est rentrés par la ville + autoroute et à 2 le confort avec ce vario est au top.
Toujours des accélérations franches, et une vitesse de croisière à 130 sur autoroute vite atteinte, ça devient plus compliqué arrivé vers les 140 km/h, mais bon on va pas trop lui en demander quand même c'est déjà une très bonne machine   

130 suffisant , ca evite les prunes   

Petit retour sur la conso avec le vario :

Sans le vario, je tournais à 4,8 L/100Km (Ville assé sport + autoroute entre 120 à 140 km/h)
Avec le vario et + de 1000 km effectués avec la même conduite ma conso est identique, sachant qu'avec le vario on a tendance à envoyer un peu plus en ville   .

Donc retour très positif, même conso pour 2X plus de sensation   

Rah tu me donne vraiment envie !! Surtout que je rentre tout juste de vacances avec madames on c'est tapé 700kms de maxou et franchement madame n'est pas lourde mais on recent vraiment le passager, c'est simple avec un passager j'ai un peu l'impression de conduire mon ancien 250.

Vas y fonce, car c'est vraiment le top niveau confort et conduite sportive

Tu peut me rappeler ta config exact, grammage des galet et couleurs des ressort d'embrayage ? Et tu as installer une demi poulie usiner ?

12 grammes et petits ressorts jaunes.
Bizarrement dans ce kit, il y avait aussi des galets de 10g... Alors que d'habitude non..

Par contre, j'espère vraiment que t'as un pétard sinon oublie le montage.

Les galets de 12 grammes et ressort jaunes sont dans le kit ?

Justement je veut faire dans l'ordre acheter d'abord un petard il parait que tes le rois tu petard tu me conseille lequel sur ebay ? J'ai peur de tout deglinguer au resserage enfaite

Qu'est ce que vous appelez un petard ??

Une clef à choc

Ok il me semblait bien que cetait ça.

Daniel990 a écrit:Les galets de 12 grammes et ressort jaunes sont dans le kit ?

Les galets sont dans le kit, mais les ressorts il faut que tu les commandes à part

Vous avez acheté le malossi ou ?

D'accord ! Tu en a profiter pour remplacer le ressort de pousser aussi ?