AMPOULE XENONLIGHT H4 60/55W

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Simple et Incomparable

La qualité de lumière du Xénon n'est plus à démontrer.
La XENONLIGHT offre au pilote une lumière très blanche (5000°K) et une luminosité 10% supérieure à celle d’une ampoule halogène, pour une puissance consommée équivalente.

Nous vous proposons ici une ampoule Xénon à résistance qui ne nécessite pas l'installation d'un ballast volumineux

caractéristiques techniques :
- ampoule Xénon à résistance
- 12 V 60W/55W
- Température couleur 5000° Kelvin
- Position code + phare
- Couleur Blanc pure
- Culot P43T | H4

IMPORTANT : Se loge dans l'emplacement d'une ampoule culot HS1



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quelqu un connait ces ampoules ?

pour le xmax , ya juste un hic , c'est du 55watt . Ne pas oublier que le xmax a un régulateur + stator pour produire 35watt . ca risque d'etre juste car sur 2 phares ca fait 40watt de plus et ca va tirer sur la batterie .

par contre niveau performance , ca vaut rien . une ampoule motovision est bien meilleure .
Si on prend une ampoule blue xenon c'est la meme ampoule a quelque chose pres .

passera sur un 2010 car il trourne que sur une ampoule ( un phare ) mais j'y vois aucun interet .
d'ailleur le texte cité ci dessus , laisse un flou sur pas mal de therme pour noyer le consommateur :

-lumiere tres blanche 5000k . 6000k étant plus blanc .
- Xenon light et se compare a une halogene --> xenon ou pas ?
- 10 % de plus lumiere qu'une halogene . personne ne peut dire c'est quoi une halogene dans une ampoule . la difference se trouve uniquement dans la puissance , 55watt .
- puissance consommer équivalente : ben oui 55watt c'est 55watt .

si ca c'est pas noyer le poisson dans de l'eau mdr

et enfin se loge dans un emplacement HS1 . c'est en effet la meme base , alors pourquoi personne n'a jamais monté du H4 dans son HS1 ?
ben oui ca mange la batterie car l'alternateur n'est pas assez puissant .

bien resume buck.

ca confirme ce que je pense. trompe client.



j ai roule un temps avec deux H4 sur mon xmax 2006.
pas de soucis d'alimentation.
par contre les optiques un peu plus chaud et sur l'un les fils pas top, bizarre quand j'ai demonte apres plusieurs milliers de kms.
ensuite je suis passe au motovision.

pris sur un autre forum :

je cite :

AMPOULE BLUE ViSiON H4/ EFFET XENON,Sur Elystar

de elystar17 » 14 Juin 2010 02:04
J'ai mis une ampoule "Philips H4 Blue Vision Effet Xenon" Sur Scooter Elystar 50cm3, j'ai l'impression qu'elle pompe sur la batterie, je pense que c'est normal car c'est une ampoule pour voiture,mais c'est adaptable! donc j'ai voulu voir ce que ça donnait sur la route et c'est vrai que ça éclaire vraiment MIEUX! et plus loin. INFO >> avec quelle batterie un peu plus costaud, par rapport à la consommation de l'ampoule, je pourrais remplacer ma batterie d'origine?
de l'aide .




et la réponse évidente :

de sergio34 » 14 Juin 2010 07:22
Tu vas un peu partir dans la galère... Si tu monte une batterie plus grosse (moto par exemple) c'est le régulateur qui va pas suivre. Il va "débiter" en continu,sans jamais obtenir une charge optimum et va cramer ... Un scoot 50 doit être équipé d'origine en 20/25 W. Tu comprend que passer en 55/60W.va y avoir un bug...
Ce ne peut être que source d'ennuis...




voila pareil pour un xmax .

moi j'ai mis celle ci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas de perte d'éclèrage pas plus loin non plus mais la zone est plus blanche de beaucoup plus blanche et les autres usager me voie mieux dans leur rétroviseur le prix c'est 13 € l'ampoulle.

oui mais sa doit etre encore du 55w