Voyant orange qui s'allume

Bonjour,
J'ai depuis peu un Xmax 125 de 2008 acheté d'occasion en concession.
Depuis quelques jours j'ai le voyant orange d'anomalie moteur qui s'allume puis s'éteint... Au départ c'était pendant quelques minutes mains au fil du temps, il reste allumé de plus en plus longtemps.
Avant de démarrer il clignote de la façon suivante:
3 longs
1 court
Une idée sur la correspondance de ce code?
d'avance,
cordialement,
PS: je poste ici car je n'ai pas (encore) accès à la partie "mécanique"

oui , arrete de mettre du E10 dans ton reservoir et ton probleme sera reglé. Le xmax n'est pas compatible pour ce carburant .

BucK > comment sais tu qu'il met du E10 dans son xmax ??

Bonsoir et merci de vos réponses. Par contre, je ne mets pas de E10, ni de 95 classique d'ailleurs, c'est pourquoi je tourne au 98.
Mais ta réponse me met la puce à l'oreille car j'ai acheté le scoot depuis peu et n'ai fait que 2 pleins (de 98), probablement que l'ancien propriétaire mettait du 95, ce qui pourrait expliquer qu'une sonde soit perturbée.
Qu'en pensez-vous?

rien à voir avec le 95 ou le 98 !
un xmax fonctionne bien avec les deux
personnellement, (et cela dépend de la config à mon avis), le mien marche mieux avec du SP95

OK, donc mon problème de voyant qui s'allume n'a rien à voir avec le carburant, d'autres idées?

rien à voir avec le carburant en effet :)
pour les clignotement je ne connais pas par coeur le morse (3 long + 1 court)
regarde dans le carnet d'entretien :)

merci à toi, le plus simple est que j'aille voir demain à la concession, ils étaient fermés aujourd'hui.
@+

oui !
regarde dans la doc à quoi correspond 3 long et un court

Je viens de trouver les codes d'erreur dans la revue technique.
Apparemment ce code correspondrait au capteur d'oxygène :
taux air/carburant faible
J'irai voir mon concessionnaire pour voir ce qu'il convient de faire pour régler le problème.
, @+

ca viens de la sonde lambda ?

heyjoe a écrit:Je viens de trouver les codes d'erreur dans la revue technique.
Apparemment ce code correspondrait au capteur d'oxygène :
taux air/carburant faible
J'irai voir mon concessionnaire pour voir ce qu'il convient de faire pour régler le problème.
, @+

c est pas le capteur qui est debranche sur la pompe ?

jeanphilippe a écrit:rien à voir avec le 95 ou le 98 !
un xmax fonctionne bien avec les deux
personnellement, (et cela dépend de la config à mon avis), le mien marche mieux avec du SP95

gaffe au sp95, il rajoute de l'ethanol. et c est legal.
et dans certain coin il le coupe avec le E10 .... sans le dire.

perso depuis janvier, que du SP98. dans mes machines.

jeanphilippe a écrit:BucK > comment sais tu qu'il met du E10 dans son xmax ??

Simple , code 31 . melange pauvre .

et quelle conduite tenir face à un mélange pauvre, svp?

regardes aussi la connections qui relie ton entraîneur de compteur ,celui qui part de la roue avant pour faire fonctionner ton compteur ,quand il est débrancher même un peu fait clignoter et reste allumer ensuite ,j ai eu le cas sur le mien ,j avais fait voir à yago sur le mien ,et du coup ont roule en mode dégradé
faut voir a+

toshiba 65 a écrit:regardes aussi la connections qui relie ton entraîneur de compteur ,celui qui part de la roue avant pour faire fonctionner ton compteur ,quand il est débrancher même un peu fait clignoter et reste allumer ensuite ,j ai eu le cas sur le mien ,j avais fait voir à yago sur le mien ,et du coup ont roule en mode dégradé
faut voir a+

pour ce défaut le temoin clignote pour un 42 (4 long et 2 court)

non non ,il clignote au demarrage puis reste allumer une fois la mise en route ,c est ce qui me fait le mien depuis presque 3 ans ,ont roule en mode dégradé des cet instant
j ai compenser avec une bougie NKG iridium 10 et la bougie est d une belle couleur café au lait :lol:
a+

toshiba 65 a écrit:non non ,il clignote au demarrage puis reste allumer une fois la mise en route ,c est ce qui me fait le mien depuis presque 3 ans ,ont roule en mode dégradé des cet instant
j ai compenser avec une bougie NKG iridium 10 et la bougie est d une belle couleur café au lait :lol:
a+

2tonnant quand même ?
tu arrives à avoir de bonnes perfs même avec cette avarie ?

hé bien oui ,gps a deux sur plat ,mon fils fait 32 kg 136km:h
un xmaxeur 33 le connais ,de plus tout le cadre est fait en alu ,et d autre modif cote moteur ,me parler pas des descendes :lol: c est là que je ramène la poignée en arrière ,même l injecteur n est pas celui d origine ,d ailleurs il est passer sur un journal de scooter et sur F R 3 au actualités régional de GERS 32 à NOGARO ,des que je sort de l hosto je le repeint a+

toshiba65 @ tu as jamais pense a le changer ou il "pete" a chaque fois ?

Ted a écrit:toshiba65 @ tu as jamais pense a le changer ou il "pete" a chaque fois ?

:sou: ???? :idé:

toshiba 65 a écrit:

:sou: ???? :idé:

l entraîneur de compteur ?

Ted a écrit:

l entraîneur de compteur ?

je l ais changer 2 fois et le retors ce casse ,à 75 euros chaque fois sa reste comme ça
je roule avec gps :lol: j en attends un a+

toshiba 65 a écrit:
je l ais changer 2 fois et le retors ce casse ....

c'est parce que tu roules trop vite !!!! :lol: