les embouts de guidon , tous identiques ou pas

:bonjour: ,qui peux me dire si les embouts de guidon font tous le meme poids,
et si on en installe pas, que risque t'il de se passer?
je mettrais des photos plus tard de l'objet en question :pos:

les poids servent a diminuer les vibrations du guidon .
sans les poids c'est la misere , ca vibre beaucoup plus .

tous les poids n'ont pas le meme poids .
attention a yamaha qui a un pas de vis et pas un caoutchouc de blocage .

tu peux faire un test en les retirant sans rien mettre d'autre et tu verra déjà la différence ! les embouts d'origine pèsent une tonne. en les enlevant tu auras effectivement un peu plus de vibration mais ton guidon tournera mieux...

effectivement bedav a raison les embout d'origine pese une tonne moi je les ais changé par des plus petit acheté sur le net .

Intéressée moi aussi pour changer mes embouts de guidons d'origine. Cherche les mêmes mais en alu, comme ceux qu'il y a sur le x max 2010, mais impossible de savoir si ceux du x-max 2010 vont sur le x-max 2009.

si tu en mets des plus legers que ceux d'origine, tu augmentes le guidonnage.
direction plus legere mais moins precise.
le poids mis est pas un hazard.
idem pour ceux qui ont ont un top case.
ils ont interet a augmenter le poids.
cela compense la prise au vent.
le vent appui sur le top case, et l'avant se trouve legerement ''souleve", d ou moins d'adherence.

Bonjour à tous,

J'ai enfin trouver mes embouts de guidons couleur argent ou alu, sur un site de T-Max, mais ils font aussi quelques accesoires pour X-Max. Je suis passé à leur boutique sur Nice et je les ai acheté 12 euros les 2, même gueule que ceux du X-Max 2009 et pas arrondi comme ceux du 2010. Exactement ce que je voulais.
Pour info : j'avais demandé à MBk le prix des embouts guidons, vu que le skycruiser a la même tête que le X-MAx de yamaha, et devinez le prix : 56 euros !
Donc pour 12 euros chez TMaxworld, j'ai fait une bonne affaire et pour ne pas gâcher le plaisir, il sont super sympa.
Pour le poids des embouts, le gars de MBK m'a dit que c'était valable que pour les motos et le gars de tworld m'a dit que c'était valable que pour les piaggo. Toujours est-il qu'en rentrant chez moi via l'autoroute, je n'ai senti aucune différence de conduite. Tout roule quoi, et ce matin, j'ai reçu mon dosseret Givi...
Je vous donne le lien du site TMax : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

attention au gidonage

Ils sont identiques, je pense.
Faudrait que je les pèse, mais comme je l'ai dis précédemmnt, aucunes différences dans la conduite et la tenue de route.

ok cécile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Xmax63 a écrit:attention au gidonage

Tu avais raison, j'ai l'impression que le guidonage est plus important avec les nouveaux embouts.

faut pas croire tous les vendeurs

C'est clair. Mais bon, je les laisse, il faut juste faire un peu plus attention quoi.

pas top ca

le guidonnage augmentera avec l usure du pneu
et si en plus sous ou sur gonflage

pour l'info. Je comptais les changer. Du coup je vais juste les repeindre en noir mat.

tu nous montreras ta technique !!

c'est une question qui m'interesse.Pour les demonter ces embouts,on procede comment?

On les dévisse.

Cécile a écrit:On les dévisse.

:yes!:

Cécile a écrit:On les dévisse.

.J'ai poser cette question ,un peu idiote pour certains membres ,mais c'etait pour savoir s'il n'y avait pas de pas inversé comme les retros,car je n'ai jamais vue de sujet dessus. :besil:

non pas de vis normal . Clef Alen de 8mm , je crois .

pour ce qui est du poids des embouts de guidon, il est calculé pour une charge normale. si on ajoute un top-case que l'on charge assez lourdement il peut être utile de mettre des poids plus lourds au guidon afin de rétablir l'équilibre. je tiens ce conseil d'un ancien mécano piaggio (aujourd'hui en retraite) chez qui j'avais acheté un X8.

Salut Al

T'es de Bordeaux, j'y ai vécu quelques années avant de venir dans le sud-est. Ca va à BX ?

Avant de charger le top case , charger le coffre , ca reduit le probleme .
ce qui est lourd dans le coffre .

Al a écrit:pour ce qui est du poids des embouts de guidon, il est calculé pour une charge normale. si on ajoute un top-case que l'on charge assez lourdement il peut être utile de mettre des poids plus lourds au guidon afin de rétablir l'équilibre. je tiens ce conseil d'un ancien mécano piaggio (aujourd'hui en retraite) chez qui j'avais acheté un X8.

bonjour ,je n ais jamais resentis de différence ? quand on porte un passager d une moyenne de 75 kilos et vous autant ,votre top caisse ne contient pas une charge d un telle poids? un casque etc ,enfin j ai rouler sans une journée j ai pas fait gaffe :moué: une chose est sure ils sont chère ,seul les possesseurs de top peuvent donner leurs avis sur le comportement du scoot avec et sans top caisse ,moi j en n ais jamais eut a°+ :rodeo: