Comportements anormaux du xmax

:bonjour:
voici un petit sujet fort utile afin de comprendre les differents comportements de nos xmax.

Louvoiements [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Les louvoiements sont des oscillations latérales de la moto. Plus gênantes que dangereuses, elles trouvent en général des solutions, à moins qu'il ne s'agisse d'un défaut de conception (cadre pas assez rigide).

En première cause viennent les pneus (usés ou pas assez gonflés), les suspensions (usées, mal réglées ou mal adaptées à la charge), à la colonne de direction (roulements usés). En regardant ces paramètres on peut rendre un peu de stabilité à la moto. À noter que la position de conduite joue aussi un rôle : un pilote vêtu d'un blouson ample, roulant vite sur une moto non carénée, pourra être responsable d'un phénomène de louvoiement.

Guidonnages [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Plus gênant et dangereux que le louvoiement, le guidonnage est aussi soudain que brutal. Il intervient le plus souvent en phase d'accélération, et se traduit par des allers et retours de la direction, la fourche allant taper, voire casser les butées de direction. Le pilote peut être désarçonné et blessé lors d'un guidonnage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Toutes les motos peuvent y être sujettes, mais il y a quand même des prédispositions : une moto dont le couple moteur est élevé (le couple moteur, c'est la capacité à délivrer de la puissance instantanément), avec un cadre rigide et un empattement court sera plus sujette qu'un modèle type trail, au châssis plus souple et au moteur moins puissant. L'usure des pneus, le réglage des suspensions (une fourche avant trop dure, ou avec une huile usagée) sont des facteurs aggravants. Un amortisseur de direction parvient à juguler le phénomène, mais en réduisant souvent l'agilité de la moto.

Shimmy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le shimmy est un type de guidonnage qui se produit à la décélération et à basse vitesse, lorsque la moto quitte son équilibre de type « gyroscopique » pour retrouver un équilibre naturel de type « gravitaire ». Le shimmy peut être violent, et a pour cause des pneus usés ou mal adaptés ainsi qu'une direction usée ou billée.

Vibrations [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Des pneus ou des suspensions usés peuvent être également à l'origine de vibrations plus conséquentes sur votre moto. La bonne tenue de route d'une moto est une question d'équilibre entre les différents paramètres : pneus, suspensions, fluides etc. Il suffit que l'un de ses paramètres change pour que tout se dérègle. Imaginez donc le casse-tête lorsqu'il s'agit, par exemple, de remettre sur pieds une moto sportive usagée !

merci a xmax80 pour ces précieuses informations .
plein de thermes technique ou je me perds


maintenant je saurai et pourrai dire : les gars , mon scooter Louvoie ce jour . :lol!: .

BUCK a écrit:merci a xmax80 pour ces précieuses informations .
plein de thermes technique ou je me perds


maintenant je saurai et pourrai dire : les gars , mon scooter Louvoie ce jour . :lol!: .

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

C'est vrai que mon xmax à des réactions bizard sur certaine courbe
Comme s' il perdait de l'adérance et qu'il s'incliner d'un coup tout seul.
Mais je n'y suis habituer.
Est ce un défaut de la machine ou du pilote?????????????

mais vraiment intéréssant ce post.
merci xmax80 :pos:

xmaxdan a écrit:C'est vrai que mon xmax à des réactions bizard sur certaine courbe
Comme s' il perdait de l'adérance et qu'il s'incliner d'un coup tout seul.
Mais je n'y suis habituer.
Est ce un défaut de la machine ou du pilote?????????????

mais vraiment intéréssant ce post.
merci xmax80 :pos:

:bonjour: , developpe un peu plus ton soucis, on vas reflechir dessus

de porter de l'intérêt à mon phénomène bizard
sur le comportement routier de mon Xmax.

Etant un technicien de métier, je me suis déjà pencher sur le sujet.
Pour moi la partie moteur et transmission est fixer sur le châssis
pour le biais de 4 pivots avec des cylindre bloc en caoutchouc qui sont fixer sur le cadre.
Pour moi la partie moteur parfois ce trouve en torsion par rapport au cadre.
Cela doit entrainer sur certaine courbe et à une certaine vitesse, un effort ressort de la partie moteur de la partie cadre et qui donne l'impression d’une reprise d'angle d'un coup de scooteur alors qu'on ne la fait solliciter.
J'espère avoir été clair.
Avez vous déjà ressenti ce genre de réaction avec son machine
ou est je un problème avec mon xmax.
Il y a eu des problèmes de cadre sur les Xmax mais il me semblait que le mien étant de fin 2008, il n'était pas concerner par ce défaut.

J’attends vos réponses avec impatience!
xmaxdan

oui , il y a eu un rappel de certain model pour refaire une retouche sur le cadre . mais 2008 non .

merci pour l'explication des termes techniques :p

xmaxdan a écrit: de porter de l'intérêt à mon phénomène bizard
sur le comportement routier de mon Xmax.

Etant un technicien de métier, je me suis déjà pencher sur le sujet.
Pour moi la partie moteur et transmission est fixer sur le châssis
pour le biais de 4 pivots avec des cylindre bloc en caoutchouc qui sont fixer sur le cadre.
Pour moi la partie moteur parfois ce trouve en torsion par rapport au cadre.
Cela doit entrainer sur certaine courbe et à une certaine vitesse, un effort ressort de la partie moteur de la partie cadre et qui donne l'impression d’une reprise d'angle d'un coup de scooteur alors qu'on ne la fait solliciter.
J'espère avoir été clair.
Avez vous déjà ressenti ce genre de réaction avec son machine
ou est je un problème avec mon xmax.
Il y a eu des problèmes de cadre sur les Xmax mais il me semblait que le mien étant de fin 2008, il n'était pas concerner par ce défaut.

J’attends vos réponses avec impatience!
xmaxdan

:slt: , as tu verifier si tous tes supports moteur etait bien sérré?

Buck a écrit:oui , il y a eu un rappel de certain model pour refaire une retouche sur le cadre . mais 2008 non .

Quels sont les modelés concernés ? .

c'était les 2006 Il y avait une soudure à faire sur le cadre à la hauteur de la selle. Mais c'est pas ça qui faisait louvoyer le scoot. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu veux bien me louvoyer Jean

Mais restez poli Madame

Il y a un loup : vois !

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Avaradatar a écrit:Il y a un loup : vois !

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nul lol

Bien sûr que c'est nul

moi aussi mon xmax a un comportement bizard l'autre jour je l'ai trouvé couché a ma place avec ma femme en train de zapper avec la télécommande...du coup je sors c'est ça

... Et il t'as dit: "Qu'est-ce que tu fous là toi ? Retourne au garage !" Elle est pas mal celle-là folimage !

ouhhaaa les mec sa part loin la !!! ptdrrr

Demain à jeun, y vont regretter

Moi le mien il "louvoie" après une dizaine de bières, je comprends pas...

T'es gourrer de sujet !

ici se sont les défauts du maxou ! pas du pilote

PS: J'ai le même problème (non résolu à ce jour)

Boire ou conduire, moi j'ai choisi : je conduis.
En fait je ne bois jamais, sauf de l'eau, trop peur d’abimer mon maxou.
C'était juste un boutade!

Mer... J't'ai dénoncé pour rien alors ! J'avais relevé ta plaque, appelé le comissariat de ta ville et tout moi ! Bon s'cuse moi hein...

Bullit a écrit:Mer... J't'ai dénoncé pour rien alors ! J'avais relevé ta plaque, appelé le comissariat de ta ville et tout moi ! Bon s'cuse moi hein...

Il pourra pas te réponde Bullit......il est en garde à vue avec tes co***rie