Changement des galets

Bonjour,

Gagner un peu de pêche au démarrage doit être assez fun !

J'hésite à changer mes galets pour les fameux "dr pulley" 14gr souvent cités.

Je ne suis pas un grand mécano, ce qui suppose pour moi un passage chez yamaha pour la pose (malgré le très bon tuto sur ce forum).

Selon vous quels sont les inconvénients de ce genre de manip´ ? J'imagine bien qu'on ne peut pas gagner sur tous les tableaux : Usures prématurée des pièces, consommation, vitesse plafonnée,... ?

Quel est votre retour d'expérience (en 400 ou autres cylindrées) après upgrade des galets, vario, etc...

Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO   

tompalomba a écrit:Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO   

C est plutot Davi75...  

Ah oui merde, je me suis trompé de département !!!
Pour son gage, je lui ramènerais un maillot de Marseille 

je suis également intéressé par des avis, et par un montage aussi!  

moi aussi  

tompalomba a écrit:Ah oui merde, je me suis trompé de département !!!
Pour son gage, je lui ramènerais un maillot de Marseille 

Ouais trompé ouais...    

Geff a écrit:je suis également intéressé par des avis, et par un montage aussi!  

Pour les avis, tu devrais en avoir bientôt.

tompalomba a écrit:Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO   

Qu'elles sont tes premières impressions depuis que tu es passé aux 14gr ? Tu as changé des ressorts aussi, je crois. Est ce que ça fait un truc du genre : wouhaaaaa.... 

 

Je ne peux pas te dire pour le moment, je n'ai pas mon scoot, il est encore "malade" mais effectivement j'ai fait les galets, ressort de poussé et ressorts d'embrayage !

Bon je viens de récupérer mon petit 400, avec les galets, ressort de poussé et petit ressort (c'est quoi la couleur David ?).
ça fait un peu bizarre pour le moment, ma plage d'utilisation est 5000/7500 trs, en dessous de 5000 trs rien, limite j'ai l'impression d'avoir moins de pêche, mais à 5000 > ça part bien et ça gueule bcp plus qu'avant...
Je vais voir ce que cela donne sur le long terme !

Petits jaunes
Tu nous diras à l'usage ce que ça donne. Et au pire si ça gueule trop au démarrage, on pourra repasser en blanc. Mais vu que t'as un bon gabarit, je pense que c'est le bon compromis.

Je verrais ce que ça donne au bout de plusieurs jours... Mais je n'ai pas trouvé ça très agréable à rouler tout le temps en haut dans les tours

Les petits jaunes c'est seulement pour le démarrage.. Roule un peu et ont ajustera si ça se confirme au niveau des tours minute.
Tu dois être le 1er du fofo à améliorer ta trans donc tu vas servir de cobaye

tompalomba a écrit:Je verrais ce que ça donne au bout de plusieurs jours... Mais je n'ai pas trouvé ça très agréable à rouler tout le temps en haut dans les tours

bah remet l'origine alors!! et traine toi    

Le 1er du fofo hormis eliaszeit qui a juste allégé ses galets. (Je precise)

Il sert a quoi déjà le gros ressort ?

tompalomba a écrit:Il sert a quoi déjà le gros ressort ?

La reprise !!

pourquoi ne pas monter un vario malossi directement ?

  exact sur un 400 ca doit etre sympa !!

Faut attendre qu'il roule un peu et éventuellement peaufiner un peu le réglage, mais y a moyen d'obtenir quelque chose de sympa

En y repensant j'aimais bien rouler sur le couple, la c'est tout ou rien, tout dans les tours !!!

en général d'origine le vario s'ouvre sur le regime de couple maxi alors que pour les perfs on le fait ouvrir sur le regime de la puissance maxi ,si tu preferes rouler sur le couple peut etre que tu devrais remetre le gros ressort en origine .a tester

pour info pour en a voir essayer un avec vario malossi et silencieux akra meme si le pot je pense n 'apporte pas grand chose je pense je vais vous donner un point de comparaison pour l avoir fait . depart arreté avec un tmax 530 d' origine le 400 xmax est devant et éssayé aussi en roulant vers 60 km/h a la reprise le 400 est encore devant le 530 donc pour moi pas de probleme ca change completement le 400 ca marche vraiment bien et meme d autres personnes l on essayé et etaient tous étonné voila ce nest que mon retour de mon avis mais si j en avait je n hesite pas

olivierdenoux a écrit:en général d'origine le vario s'ouvre sur le regime de couple maxi alors que pour les perfs on le fait ouvrir sur le regime de la puissance maxi ,si tu preferes rouler sur le couple peut etre que tu devrais remetre le gros ressort en origine .a tester

Après quelques kilomètres si ça ne lui plait pas, c'est ce que je pensais également.. 14g pulley/gros blanc ça doit pas être un bon équilibre.. Dommage..
15 g/ressort blanc c'est pas mal en bas.