Amélioration xmax 250cc

Comme pour le 125cc , si vous avez pas trop d'argent , il suffit d'alleger les poids dans le variateur .

les poids sont au nombre de 8 pour le 250cc . vous pouvez passer en 10 gr et 11 gr pour les plus timides .
Sinon les bons vieux vario malossi feront le bonheur de certain .


piege a éviter : le pinasco ( le roulement et son ressort ) pour le 250cc . n'apporte rien .

et coucou et ben moi ca y est, j'ai franchit le pas.Xmax 250i totalisant 12000kms, montage du vario multivar avec galets 9 grs, ressort de poussée jaune et changement des ressorts d'embrayage par des jaunes malossi , courroie malossi, et ben ca décoiffe !!!!!Plus aucun trou, ca monte super vite, j ai pas fait de pointe pr l'instant mais je vs tiendrais au jus.

bien !!!!
ta machine doit marcher du tonnerre maintenant .
tu as fais toi le montage ?

non manquant d outils je suis allez chez le mecano en apportant les pieces commandées sur le net.J hesite a monter un pot mais j ai peur de perdre ma peche de demarrage et pour apporter qoui de plus ? une vitesse de pointe plus importante ? je prefere la peche dc je pense plutot laisser l'origine et au pire faire comme toi en decatalisant.

si tu casses le premier cat c'est deja un plus . celui ci est facile a casser en plus . le 2eme c'est un peu plus hard . mais tu peux aussi percer la chambre par l'arriere du pot ce qui revient au meme .

je ferais ca oui !! ton scoot ne roule plus a cette époque dsta region ? parfait pr de grosses modifs !!!

le mien ne roule plus . les modifications sont en cours .

est il utile de modifier l'injection avec ma config et comment fait on ? je vois que tu en parles ds des tutos .

n'y change rien . dans le cadre d'un décatalisation on peut rédurie l'injection. mais le xmax roule un poil pauvre donc tout bénéfice .
reste comme tu es , de plus ton scooter va s'ameliorer d'ici moins de 300km .

DDR-Gamer a écrit:C'est Quoi L'avantage De Détruire Le Catalyseur Du Pot D'échappement ? (Si J'ai Bien Compris)....

evite d'ecrire comme cela

decatalysation (retrait des 2 catalyseurs et de la poire dans le pot), un peu plus coupleux sans perte de vmax,
mais cela vient en complement d au minimum de la modification de la variation.
efficace sur les modeles 125-250 jusqu'a 2009.
apres je sais pas, pas essayer.

pour l'info...

le but de la suppression d'un cat est simple .
plus de passage d'air , moins de consommation aussi . le fait de supprimer le cat remonte la richesse aussi qui est asses basse d'origine . c'est la meilleur facon de remonter celle ci avec peu de moyen .

Donc si tu es sur un Xmax 250i tout d'origine, vaut-il le coup d'enlever le catalyseur d'échappement ?

tu vas faire plus de bruit , mais oui .

Ce sera la première chose que je vais faire dès réception de mon Xmax250i

si c'est un neuf , je te conseille de faire en premier le rodage .
sinon , pour la decat ya un tuto . ou sinon tu changes le pot par un deja decat , leovince ou autre .

Non ce n'est pas un neuf...Sinon, il est tout d'origine et décatalyser serai le meilleur moyen pour moi parceque il est difficile de trouver un pot pour le xmax 250i ici au Maroc....

Je n'ai pas la permission pour parcourir le sous-forum des tutos.
Comment y accéder ?

Il faut poster plus

les tuto s'ouvriront bien assez tot , c'est automatique avec ta participation .

Ah bon !

...

voilà, aujourd'hui, sortie de révision des 1000km et montage vario malossi (galets 11gr) par le cons pas de pbm de garantie). 1ère impression çà pousse d'enfer mais je ne suis pas encore sorti de la ville.

sinon lundi 21h panne totale plus de moteur tableau de bord éteint. scoot enlevé par l'assistance gmf et apporté au cons mardi où de toutes façons j'avais rendez-vous pour la révision 1000km.
en fait la connexion du régulateur s'était débranchée et la batterie s'est vidée. tout est rentré dans l'ordre.

quelle galere pour une prise.
enfin pas grave.