0 a 100kmh avec un x max 125

8.4 sec le 0 a 100 kmh d'origine ça me parait louche..!
moi j'ai l'impression de mettre 3 jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon avec des modifs je suis curieux de savoir en combien il va être tomber..!

bon je n'ai pas encore essayé,mais meme d'origine 8,4s me paraisse vraiment speed.....a suivre

c'est bien ca ,je confirme fiche technique xmax 8,4 s.

Bonjour bonjour...!
Bon voila mon rodage fini j'ai essayer un 0 a 100kmh et bien ça fais peur...! Alors soit mon scoot est pourri soit les info de yamaha son fausse...!
Mon scoot a 1200 km au compteur je suis entièrement d'origine j'ai juste la bulle sport!
A fond sur le plat je suis a 120kmh coucher sur le guidon
sur une grosse descente je suis a 130 voir 135 kmh
mais alors le 0 a 100 j'ai honte de le dire..!
j'ai réalisé deux essais montre en mains donc il peu y avoir un écart d'une seconde ou deux seconde, mais sur les deux essai je tourner autour des 25 secondes pour monter a 100kmh [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'aimerai avoir des avis ou des essais avec les vôtres pour savoir si le miens a un problème!

Bon je viens de me rassuré tout seul [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai trouver ça sur un autre site

Yamaha Majesty 125 d’essai affichant 1 519 km au compteur	Peugeot Satelis 125 modèle d’essai affichant 180 km au compteur	X Max 125 d’essai : 400 km au compteur :	Piaggio X Evo 125 modèle d’essai affichant 2 900 km au compteur
Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’36 sec de 0 à 50 km/h : 6’01 sec de 0 à 100 km/h : 23’13 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’59 de 80 à 100 km/h : 12’05 Pratique : Rayon de braquage : 2,85 m Conso de l’essai : 3,7 l/100 km Vitesse maximale : 110 km/h au chronomètre 121 km/h au compteur régime maxi constaté : pas de compte-tours	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’66 sec de 0 à 50 km/h : 7’27 sec de 0 à 100 km/h : 25’49 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’09 sec de 80 à 100 km/h : 12’84 sec Pratique : Rayon de braquage : 3,70 m Conso de l’essai : 4,25 l/100 km Vitesse maximale : 108 km/h au chronomètre 120 km/h au compteur régime maxi constaté : 10 000 tr/min	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’03 sec de 0 à 50 km/h : 5’46 sec de 0 à 100 km/h : 22’75 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 7’69 de 80 à 100 km/h : 13’07 Pratique : Rayon de braquage : 3,73 m Conso de l’essai : 3,5 l/100 km Vitesse maximale : 112 km/h au chronomètre 122 km/h au compteur régime maxi constaté : 9 250 tr/min	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’49 sec de 0 à 50 km/h : 5’78 sec de 0 à 100 km/h : 25’14 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 7’22 sec de 80 à 100 km/h : 11’80 sec Pratique : Rayon de braquage : 4,10 m Conso de l’essai : 4,81 l/100 km Vitesse maximale : 111 km/h au chronomètre 121 km/h au compteur régime maxi constaté : 10 750 tr/min

Suzuki Burgman 125 d’essai : 550 km compteur :	Honda S-Wing ABS : 1 206 km compteur :	Sym GTS Evo : 765 km compteur :	Kymco Dink Street 125 i : 8 825 km au compteur :
Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’30 sec de 0 à 50 km/h : 5’93 sec de 0 à 100 km/h : 24’425 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’46 de 80 à 100 km/h : 12’56 Pratique : Rayon de braquage : 3,75 m Conso de l’essai : 3,9 l/100 km Vitesse maximale : 108 km/h au chronomètre 118 km/h au compteur régime maxi constaté : pas de compte-tours	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’79 sec de 0 à 50 km/h : 6’46 sec de 0 à 100 km/h : 25’59 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’03 de 80 à 100 km/h : 14’09 Pratique : Rayon de braquage : 3,75 m Conso de l’essai : 3,9 l/100 km Vitesse maximale : 104 km/h au chronomètre 117 km/h au compteur régime maxi constaté : 8 750 tr/min	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’79 sec de 0 à 50 km/h : 6’46 sec de 0 à 100 km/h : 25’59 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’03 de 80 à 100 km/h : 14’09 Pratique : Rayon de braquage : 3,75 m Conso de l’essai : 3,9 l/100 km Vitesse maximale : 104 km/h au chronomètre 117 km/h au compteur régime maxi constaté : 8 750 tr/min	Accélération (moyenne des 3 chronométrages) : de 0 à 100 m : 9’85 sec de 0 à 50 km/h : 6’57 sec de 0 à 100 km/h : 25’57 sec Reprises (moyenne des 3 chronométrages) : de 50 à 80 km/h : 8’37 de 80 à 100 km/h : 12’62 Pratique : Rayon de braquage : 3,65 m Conso de l’essai : 4,2 l/100 km Vitesse maximale : 108 km/h au chronomètre 119 km/h au compteur régime maxi constaté : 10 000 tr/min, mais le compte-tours ne va pas au-delà et ce régime est atteint 5 km/h avant la vitesse maximale

donc si on récapitule
les meilleurs performances sont :

de 0 à 100 m : 9,03 sec (xmax)
de 0 à 50 km/h : 5,46 sec (xmax)
de 0 à 100 km/h : 22,75 sec (xmax)

Reprises (moyenne des 3 chronométrages) :

de 50 à 80 km/h : 7,22 sec (x evo)
de 80 à 100 km/h : 11,80 (x evo)

Pratique :

Rayon de braquage : 3,15 m (s wing)
Conso de l’essai : 3,5 l/100 km (x max)

Vitesse maximale :

112 km/h au chronomètre (x max)

Belle synthèse Kheops. Bien sur celle ci n'est valable que dans une config 100% origine

Oui et c'est d'ailleurs pour ça que j'ai créer ce post afin de pouvoir voir la différence sur le 0 a 100kmh en fonction des différente modif effectué par rapport a l'origine!

Sans parlé de modif complet mais par exemple
Juste les petit ressort d'embrayage ( quelle gain sur un 0 a 100kmh )
ou juste le variateur ou la total [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le sujet peut être super intéressant pour des futur xtremeur! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai la mesure quand j'etait en 125cc + jcosta 8gr + dr pulley jaune + demi poulie usiné .
le zero a 100km/h en 12sec .

jamais testé en kit malossi .

A ouais quand même c'est moitié moins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Âpres ça ne sera pas une science exact, vue que chaque x max est diffèrent déjà a l'origine, et le poids du pilote rentre aussi en compte!
Mais ça me laisse présager que du plaisir avec mon scoot vue que je vais monter la même config que buck [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

bonsoir a tous ,je crois qu'on s'est tous plantés et on a confondu:

le 100m depart arreté et le o a 100km/H

et la il y a une difference enorme,quelqu'un a annoncé 7,55 secondes,et un autre aux alentours de 25secondes,et il avait peur d'annoncer le resultat,mais c'est le deuxieme qui a raison.
ne pas confondre la distance de 100m depart arreté,qui effectivement doit correspondre a 7secondes et des poussieres.

et le o a 100 a l'heure qui doit tourner aussi vers les 25 secondes.
je suis un peu etonné que personne n'est relevé plus tot.

Bon me revoici avec ma nouvel config..!
Ce matin petit test au 0 a 100kmh
je le tombe en 17 secondes contre 27 secondes d'origine
A savoir que mon scoot a 1500km au compteur donc je ne suis pas sur qu'il soit bien libérer pour le moment et que mon variateur a 100km donc pas roder non plus! idem pour la demie poulie usiné!

Voila des chiffres qui parlent et qui donnent envie !!

Maintenant j'attends d'autre concurrent pour comparer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mes perf ne son pas exceptionnel , Buck m'annonce 12seconde avec la meme config que moi! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est un veau mon scoot c'est pas possible, mais je sent quand meme vraiment la différence avec le vario y'a pas photo...!

il est possible que j'avais deja le kit , je me souviens pas .
mais j'avais un pot 4 Road .

Du croie que si je mettais un devil avec plus 10 a l'injection je gagnerai quelque chose?

avec un devil , tu vas faire du bruit , marcher un peu mieux aussi mais vu le prix du Pv , a toi de voir .

c'est quand même dingue qu'avec un pot homologué on risque a tout moment de prendre un Pv...!

Ce matin petit test derrière le château de Versailles route de saint-cyr 15.7s, top du chrono à l'ouverture des gaz et stop une fois l'aiguille au milieu du trait des 100Km/h, j'ai fait le test avec une bulle sport ce qui n'arrange rien pour aérodynamisme.
configue:
vario Malossi + ressort jaune
galet Dr pulley 8.5gr
embrayage ressort Malossi jaune

Passer du simple au double, ça donne sérieusement envie vos trucs ....:mange:

Je suis plus sûr de rester full original bien longtemps !

... bon maintenant, j'ai que 72 kms au compteur, j'ai encore le temps ... :lol:

thomasr a écrit:Passer du simple au double, ça donne sérieusement envie vos trucs ....:mange:

Je suis plus sûr de rester full original bien longtemps !

... bon maintenant, j'ai que 72 kms au compteur, j'ai encore le temps ... :lol:

Je fais la modif fin de semaine sur le miens.

Alors toujours pas de concurrent pour le 0 a 100kmh...?

Une fois mon scoot sur les roues, je tenterai avec la GoProHD pour calculer la vitesste donc pas de galère de montre ou chrono.

C'est mieux de rajouter le cuscinetto ou pas ? car c'est 50€de plus !

il existe un équivalent pour 11 euro :lol:

Bon toute a l'heure 16 secondes sur le 0 a 100 kmh c'est 1 seconde de mieux que hier ( les masselottes 8,50gr ce rode )
En revanche je le trouve toujours aussi mou enfin il monte pas dans les tours je passe pas le 8500 sur toute la monter du 0 a 100
a 140kmh ( en descente coucher sur le guidon ) je suis a 9100 tours!

Avec les 8gr je passer a 9200 tours au premier coup de gaz, je me demande si je vais pas les remettre avec ma nouvel config ça devrai bien marcher je pense

T'as pas peur de rouler à 140km !? moi dès que ça approche les 110 je me chie !

BUCK a écrit:il existe un équivalent pour 11 euro :lol:

Ca vaut le coup ?!