Choix pot

à tous,

Bon je sais, le sujet a déjà été traité mais les réponses faites ne m'ont pas totalement convaincu ni répondu à l'ensemble de mes intérrogations:
Donc

j'hésite une fois mon xmax 2011 acheté, à acheter une ligne d'échappement :
5 choix :
le crd, le gpr, le leo sbk carbone (si possibilité de le monter car je ne sais pas), le léo 4road et le devil runner carbone.
Critères : un joli bruit (pas trop non plus), l'esthétique.

A vous de m'aider


Ps: est-ce que les 5 sont vendu ac les galets?

,

je rajoute à ta liste le pot Akrapovic mon futur achat

seulement le leovince a des galets .
economise ton argent , car tous les pots fond du bruit .

invisti plutot dans un variateur qui t'apporteras plus de couple et tu pourras ensuite t'acheter un pot si vraiment ca te manque . le pot n'apporte rien , juste du bruit .

merci. en effet le pot est seulement là pour le bruit et la ligne générale du scoot.

tu parles du vario et du coup une question me vient à l'esprit : le fait de chnager vario, ou galet ac pot ne fait-il pas perdre de la fiabilité au moteur et ainsi rencontrer des problèmes qui n'auraient pas lieu d'être si tout été d'origine??

le crd a, je trouve, un joli bruit ...

Perso je ne vais l'acheter que pour ça ...
Le bruit et la gueule que ça donne au scoot ...

Maintenant tu pourras également lire sur le forum qu'à moyen régime il te donne un peu plus de couple mais rien qui te donnera un coup pied au cul ...

Tu parles bien du CRD blackrida???

pour les variateurs xmax, je te laisse naviguer sur le forum .

YABOSS a écrit:Tu parles bien du CRD blackrida???

Si tu te fies au courbes livrées par les constructeurs des différents pots c'est révolutionnaire et pour tous les pots lol

Dans la pratique d'après ce que j'ai pu lire sur le forum ça ne donne presque rien sinon rien niveau perf ...

Pour la ligne et le bruit, rien ne vaut un DEVIL

les goûts sont dans la nature même si le devil carbone était mon deuxième choix ...

Moi je craque littéralement pour l'akra depuis que j'ai entendu l'akra tourner sur la FZ1000 naked de mon cousin j'étais séduit et il change grave le xmax trop beau avec son embout carbonne

gpr camelotte

Je pense que l'akra est devenu le pot numero 1 ,car il a de la gueule,mais attention au tarif .Moi qui ai un 4 road,je trouve que c'est un bon compromis.Beaucoup moins cher,pas trop bruyant,par rapport au devil,et au leovince sbk carbone(quoique il en fait beaucoup a mon gout) question design il me plait bien,donc je suis satisfait de ce pot .Voila pour te faire une idée du 4 road.A plus.

Caractéristiques du pot Yasuni Scooter

Il offre plus de puissance, plus de couple
environ 40% de poids en moins, un son qui respecte l'homologation et une esthétique sportive, ce qui lui confère une grande personnalité.

Fidèle à la spécialité de Yasuni, il est le seul sur le marché à être doté d'un collecteur à cônes multiples et d'un pot à diamètre variable afin d’optimiser les performances.



le seul avec l'akra qui pour moi aujourd'hui offre un vrais + sur le poids et sur le couple ...

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les autres pots ne sont interéssant selon moi que sur le bruit , pour prévenir et le poids ...

L'akra offre pas de gain en puissance et couple, avec les mesures qui sont faites sans amortisseur de bruit le gain en puissance à 6000 tr/mn est de 0,5 cv et 0,1 cv à la valeur de la puissance maxi.

Le pot Yasuni je n'ai trouvé aucune courbe de puissance et couple et surtout dans quelles conditions sont réalisées les essais.

lamoriniere a écrit:L'akra offre pas de gain en puissance et couple, avec les mesures qui sont faites sans amortisseur de bruit le gain en puissance à 6000 tr/mn est de 0,5 cv et 0,1 cv à la valeur de la puissance maxi.

Le pot Yasuni je n'ai trouvé aucune courbe de puissance et couple et surtout dans quelles conditions sont réalisées les essais.

c est vrai que yasuni (site officiel : kit-yasuni.com)
contrairement aux autres marques ne publie aucune courbe.
bizarre.

sur un moteur 4 temps, un pot , c est d abord un gain de poids important, des db en plus et souvent plus de catalyseur (moins pauvre) ainsi qu un autre look.
sur les scoots, c est encore la norme euro 3, d'ou catalyseurs qui etouffent un peu l scoot.
si tu augmente pas la cylindree et adpate pas l alimentation un pot apporte pas grand chose ou meme l inverse.
meme devil, l ecrit dans ses petites lignes sur son site.

les courbes, des fabriquants ca ressemblent souvent aux annonces de consommation de carburants officielles. a boire et a manger.

mais il y a pas un topic sur ce vaste debat ?
.... j'ai plus de chips .... aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si on ne se fie pas à la courbe du fournisseur, sur quelle base on peut voir le meilleur pot?

Surtout le yasuni est a 289€ sur misterbike.fr

sur le yasuni , comme les autres aussi, si vous controler pas la richesse , ca va faire tres vite du bruit vu sa configuration . j'aime pas les pots avec des rivets . c'est pour ca que j'ai pris un IXIL .

Les rivets font partis des échappements depuis des générations , si tu les retires, c'est comme un ciel sans etoiles

c'est la lune que l'on décroche ,pas les étoiles

et le ixil alors buck ça donne quoi??

j'aime bien son look , par contre comme je l'ai deja dit , je suis convaincue qu'en performance le pot d'origine reste le meilleur .

ok petite question mais qui correspond au vario (hormis buck si tu me demande de faire un sujet dans l'onglet vario ;) ) si l'on veut garder presque tt full peut-on comme je l'ai lu dans les "post vario" mettre des 9gr au lieu de celles-ci dans le vario d'origine sur le xmax. A-t_on un leger gain en acc ?