La Conduite en Duo xmax

benjti95 a écrit:pour ma pars je fait souvent du duo avec ma femme derriere
qui fait 1m60 et 50kg et aucun souci
ormis qu il faut mettre les amortos arr en position dur
moi je mets a 4
ca pompe moin sur les bosse mais dans les grande courbes ca pompe un peut quand meme
apres une choses redibitoire pour la conduite en duo
ces que la personne derriere te suive et ne fasse pas balancier a l arr

par contre la choses la plus chiante en duo ces as basse vitesse
le pire en interfile car un leger coup de fesses du passager
et le scoot fait la valse

donc pour moi la choses principal a faire ces rigidifier les amortos arr
avec la clefs specifique qui ce trouve sous la selle ( mais j y arrive a la main donc ci ta plus la clefs ces pas trop grave )
tu mets 3 ou 4 en dur
j espere que ca t aideras

Bentji ,
notamment au sujet du Réglage de la suspension ,
car mon Fils ( 80kgs ) semble se plaindre ,
de la dureté de la suspension AR.
je vais y regarder de plus prés...
Philippe .

benjti95 a écrit:et si tu es deja reglee dur
ne mais pas plus mou
sinon ca va pomper a mort et etre casse gueule en virage

Mais là , je suis un peu perdu ,
question Réglage des Amortisseurs ,
et le Carnet des Recommandations ,
me paraît un peu flou...
s'il y avait un Petit Tuto qui traine...

Avaradatar a écrit:Ça doit avancer à au moins 30 Km/h sur plat, 40 en descente, et 10 en côte

Erreur , Mon Cher , car en fait , le Side-Car est...Un Réacteur ! ! !
( j'déconne )

lolo13 a écrit:Moi je fais pratiquement que du duo avec mon fils de 16 ans .Je l'enmene tous les soir a l'entrainement de foot sur 15 bornes et je suis d'accord avec vous,a basse vitesse ,ça guidonne beaucoup plus,surtout en interfiles.Mes suspensions sont réglés au plus dur,position 4 ,en permanence.

LOLO ;
Au sujet du réglage des Amortisseurs ,
je pensais qu'il n'y avait que trois positions...
je vais donc regarder celà d'un peu plus prés...

Faisant pas mal de kms , avec mon Fils de 16 Ans qui pése 80 kgs ,
j'avais remarqué , ce Guidonnage , à basse vitesse ,
( voire au démarrage.)...

Dautre part , un collégue Scootériste , rencontré , lors d'une Sortie ,
me disait , que déjà , un Top-Caise peut donner du Guidonnage...
( Info ou intox ? ? ? )...

lolo13 a écrit:Moi je fais pratiquement que du duo avec mon fils de 16 ans .Je l'enmene tous les soir a l'entrainement de foot sur 15 bornes et je suis d'accord avec vous,a basse vitesse ,ça guidonne beaucoup plus,surtout en inter files.Mes suspensions sont réglés au plus dur,position 4 ,en permanence.

Dj 09 a écrit:
bonsoir ,hier j ai changer ma courroie ,varion malossi ,bof ,et galets de 8,5 grs trop léger ,avec ressort polini ,nous somme monter au PAS DE LA CASE ,et à aucun moment il guidonne plus depuis que j y est fait monter des pneus michelin CITY GRIP ,les virages en descente le pied ,bonne reprise même à deux grâce au ressort ,je ne trouve pas la selle dur pour ma part et les amortos sont sur la position 3 ,et pas de pompe a vélo non plus ,j ai mis la courroie GATES ,je sais c est pas la bonne section ,excuser ,a+

Dj 09 a écrit:moi je parle en base vitesse pour le guidonage ,soit je suis à 80km/h et je lâche les mains et rien ne se passe pas de tremblement ou impression de tremblote ,pour la selle R A S ,et pour les galets je regrette mais 8,5 grs avec ressort bleu j ai eu creux jusqu à 30 km/ h env et ensuite il monte a 100kmH compteur et gueule pour ces 115 km/h moteur trop dans les tours pour rien ,je remet le polini galets 9,3grs