Capuchon de guidon

par **Speedercow** Ven 10 Aoû 2012, 16:58

Alors pour information, je voulais changer les embouts de quidon de mon X-max 2012 et quelle a été ma surprise en voyant que ce ne sont pas des embouts, mais juste des capuchons. Donc là plus de soucis de guidonnage eventuelle, on repaint ou on change juste le capuchon yes

Par contre où trouver ça si on veut les changer ?...... mongol

Quelqu'un a une idée ? salut

par Invité Mer 05 Sep 2012, 12:58

Speedercow a écrit:
Alors pour information, je voulais changer les embouts de quidon de mon X-max 2012 et quelle a été ma surprise en voyant que ce ne sont pas des embouts, mais juste des capuchons. Donc là plus de soucis de guidonnage eventuelle, on repaint ou on change juste le capuchon

Par contre où trouver ça si on veut les changer ?......

Quelqu'un a une idée ?

je pensais que tous les Embouts de Guidon étaient vissés...

par **David75** Mer 05 Sep 2012, 13:40

F

Scooty44 a écrit:

je pensais que tous les Embouts de Guidon étaient vissés...

Non en effet, seuls les embouts du old sont vissés

par **Bognop** Mer 05 Sep 2012, 14:01

C'est clair c'est surprenant la premiere fois que tu les enlèce, tu t'attends à voir un tube et en fait non, juste un pas de vis et une bonne partie du guidon dépasse des poignées...
Je sais pas si c'est très clair ce que je dis LOL

par Invité Mer 05 Sep 2012, 14:13

De ces Précisions...

par **bambino 75** Mer 05 Sep 2012, 14:15

tu t'en fou t'as un old toi mort de rire

par Invité Mer 05 Sep 2012, 14:20

justement , afin de démonter les embouts ,
il doit y avoir une vis dans le bout , faut que je regarde...

par Invité Mer 05 Sep 2012, 14:48

Les guidons ou embouts de guidons des 2010 et 2011 sont différents aussi !

par Invité Mer 05 Sep 2012, 15:02

lamacette a écrit:Les guidons ou embouts de guidons des 2010 et 2011 sont différents aussi !

Franck...

par **David75** Mer 05 Sep 2012, 15:25

Scooty44 a écrit:justement , afin de démonter les embouts ,
il doit y avoir une vis dans le bout , faut que je regarde...

Il y a une empreinte BTR dans l embout du guidon.
Lorsque tu dévisses, c'est l'embout que tu dévisses.

par Invité Mer 05 Sep 2012, 16:54

David75 a écrit:
Il y a une empreinte BTR dans l embout du guidon.
Lorsque tu dévisses, c'est l'embout que tu dévisses.

David , c'est bien ce qui me semblait...

par **yashiro94** Mer 05 Sep 2012, 21:27

Par contre le guidon rentre dans les embouts pour les 2012, pas encore trouver embout de couleur pour le 2012.

par **Zebulon83** Mer 05 Sep 2012, 21:32

sur les éclatés de pièces Yam, on voit bien l'embout et sa vis centrale BTR. Je vois pas ce qui vous embête dans tout ça. Avec toute la mécanique que vous faites, c'est pas 2 embouts qui vont vous arrêter quand même ! Oh Flutt

par **Capitaine FRA-CASS** Jeu 06 Sep 2012, 09:32

Non tu te trompe zebulon, ce ne sont pas les mêmes embouts à partir de 2011. Sur le 2010 c'est OK. Vas savoir pourquoi Yamaha a modifié le guidon et le poids de ses embouts... Question d'équilibrage et de stabilité j'imagine...
J'avais d'ailleurs eu pas mal de soucis à le faire comprendre à tout le monde à l'époque ! LOL

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par **xmax95** Jeu 06 Sep 2012, 09:42

Bognop a écrit:la premiere fois que tu les enlèce, tu t'attends à voir un tube

je savais bien que vous faisiez des truc bizarre avec vos scoot, Tafiole

scootofage des baffes

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 12:04

c'est vrai qu'il s'agit plus d'Embouts que de Capuchons...
( je suis sérieux là)...

par **Nissart** Jeu 06 Sep 2012, 12:11

Et oui et ils n'existent qu'en gris argent... pour les changer il faut soit les faire peindre soit faire scier et remettre des embouts normaux style Rizoma mais c'est irréversible...

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 12:18

Il existe une solution,mais qui est un peu compliquer.En fait il faut couper le guidon.J'ai un pote qui l'a fait.Je me renseigne et je vous donne l'astuce yes

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 12:50

lolo13 a écrit:Il existe une solution,mais qui est un peu compliquer.En fait il faut couper le guidon.J'ai un pote qui l'a fait.Je me renseigne et je vous donne l'astuce

LOLO...

par **Capitaine FRA-CASS** Jeu 06 Sep 2012, 12:54

Le mieux c'est encore l'anodisation je trouve... En plus, ça à l'avantage de ne rien déséquilibrer (guidonage...)
PS: Pour avoir eu les embouts du 2010 en main, il pèsent 1 tonne ! peur

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 13:29

Pour les Scooters plus anciens comme le mien , je ne suis pas sur
que l'on puisse trouver des embouts chromés dans le commerce...
Si quelqu'un en sait quelque chose , à ce sujet...

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 13:50

Ça existe phil.
Sur tmaxworld,ils existent en couleur alu et ils sont très beau.

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 13:54

lolo13 a écrit:Ça existe phil.
Sur tmaxworld,ils existent en couleur alu et ils sont très beau.

LOLO...

par **chelio** Jeu 06 Sep 2012, 15:40

pour ma part j ai coupé , retarodé et le tour est joué on peu visser n importe quel embouts! pour ma part j ai opté pour des rizoma !

par Invité Jeu 06 Sep 2012, 16:14

chelio a écrit:pour ma part j ai coupé , retarodé et le tour est joué on peu visser n importe quel embouts! pour ma part j ai opté pour des rizoma !

C'etait de cette technique que je voulais parler,.Merçi chelio

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