les variateurs pour ce scooter

de toute evidence c'est le descendant du majesty 400 pour avoir une base et donc c'est la qu'il faut se tourner . de memoire c'est du 25X15 en 15grammes, identique au Tmax . ils sont au nombre de 8 .

sans changer le variateur , il existe une bonne modification en remplacer les galets en 4X12 et 4X 15 gr .
Sinon le variateur Jcosta est une tuerie sur ce genre de machine .

il est possible aussi de remplacer les galets par des dr pulley en 13Gr 8X qui reste un bon compromis .

bien l'info pour les futurs acquéreurs

Ah bon y'a que 8 galets comme sur le 250 ?

En tout cas avec un petit vario, il va arracher le truc...

Embrayage et vario sont identique au Majesty 400, donc les pièces devraient pas être trop chers...

Bonjour je suis preneur si quelqu'un a une info concernant un probable vario jcosta xmax 400. Je reçois le mien à la fin du mois avec le akra

Question con (et en plus à 2 balles...):

Un 400Max variolé pourrait-il aller chercher un 530Tmax d'origine, ou bien il ne faut pas réver?

D'origine déjà le 400 tiens le 530 en DA donc à mon avis variolé ça sera intéressant à voir

J'ai tester le 400 encore aujourd'hui et je dois dire que l accélération est pas mal quand même ..

variateur malossi dispo sur ebay.it
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sa vibre trop de partout pour moi

a voir si bien roder c'est mieu ...

vinz a écrit:sa vibre trop de partout pour moi

a voir si bien roder c'est mieu ...

J'en ai essayé un qui avait 400 km je n'ai pas trouvé qu'il y avait trop de vibration ..

J'ai envoyé un mail à J.Costa pour savoir quel variateur je pouvais utiliser pour le Xmax 400, voici leur réponse :

Bonjour Elias.
 
Le variateur pour la X Max 400 sera en vente bientôt.
 
Cordialement,
 
J. COSTA COMPETITION, S.L.


Hâte de voir ça 

salut tous le monde !
comment peut on savoir le gramage exact des galets du 400 xmax ?
car pour le majesty suivant l'année ça peut être diffèrent..
cdlt relinger

salut !
petit sondage ...
qui compte mètre des galets plus légers et les quels ?
ou quel vario ?

tu démontes tu regardes  
comme ca tu pourras nous donner toutes les cotes du vario et je pourrais voir ce qu'on pourra y mettre dessus

oui,mais justement je démonte pas.........

Malossi qui arrive fin août car jcosta trop cher pour le rendu autrement tu peux mettez du 12 de majesty

Bramy a écrit:Malossi qui arrive fin août car jcosta trop cher pour le rendu autrement tu peux mettez du 12 de majesty

Que veux tu dire par "trop cher pour le rendu" ?

la grande question , est de savoir  le grammage d'origine exacte  , car vu qu'il ont retravailler la transmission !!!!!

Ca y est, j'ai amené le scoot en révision Samedi et faute de variateur dispo en stock (Malossi, qui je rappel est le même que Majesty) on a mis des galets Malossi en 14g (pour rappel, les galets d'origines sont en 16g).

Conclusion, uniquement avec des galets de 14g, et bien la machine est différente, beaucoup plus nerveuse, quand je re accelère, ca part du cul dans les virages ou sur les bandes blanches ! une modif pas chère (- 40 €) et surtout très concluante. Vitesse de pointe inchangée (175 Km voir en légère descente, blocage compteur).

Maintenant, j'ai fait le test avec un ami qui a un TMAX 530 d'origine avec ligne Akra seulement, il me met quand même 15 m dans la tête sur 2 km départ arrêté.

Voila, je vous conseille à tous. Si vous arrivez à mettre des ressorts d'embrayage + ressorts de poussée, la manchine sera parfaite pour taquiner.

Un très grand merci a toi ,
pour ce retour très intéressant  
Donc si je comprends bien les galets origine sont des 16 g
et pas des 15 g comme sur le Maj 400 !!!
et tu vraiment sur du poids car je vais commander les miens et je voudrais pas ma tromper ( a l'occas si tu a une petite balance pèse les STP )

je répète ce que me dit mon Con. Sur la facture c'est bien indiqué Galet Malossi 14g x 8. Après c'est pas moi qui a fait la modification. en tout cas ca marche mieux. c'est pas non plus une révolution mais pour le prix ca vaut le coup.

ok merci, t'as pas récupéré les galets origines  ?

non je dois repasser prendre tout mon matos (Pot d'origine, bulle etc.. et galets) la semaine prochaine car ils ferment entre temps. Je te dirais

Qui a deja changé son vario d'origine sur le 400cc ?
qui a deja ouvert ?
qui a suivis ou va faire la revision des 1000km ?