les variateurs pour ce scooter

POSH a écrit:Si je me souviens bien ce sont les jaunes !

Je parlais du gros ressort. Pas des petits

Bonjour,

Je viens de me séparer de mon majesty 400 pour un X MAX 400 avec un vario malossi Multivar 2000.
J avais essayé le X MAX avec le vario d origine.
Bilan, encore plus réactif quand on tourne la poignée,
plus de trou à l'accélération, meilleurs reprises
Les démarrages sont bluffants   
ça gueule un peu plus quand meme   

Sa c'est un retour qui me plait ! On a un trou qui m'énerve un peu a l'accélération, le vario va venir !

Ce qui est dommage sur le 400 c'est que le vario n'est pas vendu avec son ressort.. Sur le majesty, même avec un Vario il y a un petit trou au démarrage. Après c'est pas mal..

J'ai pas essayé de Xmax 400 par contre.. Donc je ne peux pas comparer .

Je pense qu'un vario et une demi poulie usiné pour commencer c'est pas mal, si un petit trou ce fait sentir on peut modifier le ressort.

Petite sortie en Duo sous le soleil Nanceien.
Même à deux, il a la patate.   
Démarrages et reprises, ça me change du majesty (d'origine)
Je ne regrette vraiment pas l'achat.

Prochaine étape, le silencieux   

Bramy a écrit:ai changé uniquement les galets en 14g au lieu de 16g toujours selon mon cons.

Partie vario exactement la même que Majesty 2010.

Ai fait la révision des 1000 km suis à 1150 km. un avion de chasse. Ai teste ce week end un départ arrêté avec un TMAX kit 560 etc.... il me met à l'amende mais suis pas loin.

SALUT LES XMENSMAX après le pot le mivv noir le top les galets ???
et c'est facile a faire sois même ou vaux mieux le porter chez un pros ?

le vario est une des modifs que j'ai envie d'effectuer lequel me conseillez vous ?
le malossi est pas trop cher comparativement au jcosta...

malossi au top

tu peu developper un peu?
j'ai vu que certains mettent un ressort de poussé d'autre non?
quels galets mettez vous ?

Oublie jcosta. Même si certains le plebisicite, c'est vraiment merdique..et cher..

Le malo est très bien. Il y a polini aussi mais zéros retours dessus malheureusement..

Si tu veux une config street, tu mets les 10gr. Sinon pour ne pas perdre en vmax et avoir une bonne pêche, 12g + 1 rondelle.
Tu mets des petits ressorts dans l'embrayage en fonction de ton poids (blanc, jaune ou rouge par ordre croissant de dureté)
Le ressort de contre poussée, y a pas encore de test de réalisé pour se prononcer sur le grammage adéquat.

ok merci pour l'info je pense donc me tourner vers le malossi

Bon je suis chaud pour prendre le malo pourriez vous m'aider dans mon choix
je compte le prendre sur la bay.
je récapitule j'aimerais une bonne acceleration sans trop perdre ma vitesse max car je prends souvent l autoroute vous me conseillez quoi comme galets?
Et comme ressort ?
si vous avez des liens pour acheter le tout vous m'enleveriez une épine du pied...

je n'y connais pas grand chose en variateur, même si j'ai démonté le mien plusieurs fois pour mes essais de galets, pour revenir finalement aux galets d'origine ( 16g ) mais avec une joue fixe allégée ( -30g ) , car avec les galets à came dr prulley 16g , le moteur gueulait trop au départ , poignée à fond, 7500tr/mn , avec , certes, un gain de réactivité au démarrage, mais avec une perte de vitesse de pointe importante ( -15km/h ) .
Sur les variateurs PLUS PERFORMANTS type "MALOSSI", les galets jouent le même rôle, la différence vient de l'usinage ou de la forme des poulies qui ne sont pas usinées de la même manière ?