Re: les variateurs pour ce scooter

par **Pappy Boyington** Lun 19 Aoû 2013, 04:48

Qui a deja changé son vario d'origine sur le 400cc ?
qui a deja ouvert ?
qui a suivis ou va faire la revision des 1000km ?

par **Bramy** Lun 19 Aoû 2013, 08:36

ai changé uniquement les galets en 14g au lieu de 16g toujours selon mon cons.

Partie vario exactement la même que Majesty 2010.

Ai fait la révision des 1000 km suis à 1150 km. un avion de chasse. Ai teste ce week end un départ arrêté avec un TMAX kit 560 etc.... il me met à l'amende mais suis pas loin.

par **rellinger** Lun 26 Aoû 2013, 11:49

salut bramy !!!
alors des nouvelles sur le poids des galets origines !!!!
cdlt rellinger

par **Pappy Boyington** Lun 26 Aoû 2013, 12:36

Bramy a écrit:ai changé uniquement les galets en 14g au lieu de 16g toujours selon mon cons.

Partie vario exactement la même que Majesty 2010.

Ai fait la révision des 1000 km suis à 1150 km. un avion de chasse. Ai teste ce week end un départ arrêté avec un TMAX kit 560 etc.... il me met à l'amende mais suis pas loin.

ya pas grand gain alors . le T etait d'origine ou pas ?

par **eliaszeit** Lun 26 Aoû 2013, 14:44

Non Pappy, il a précisé un Tmax kit 560.

par Invité Mar 27 Aoû 2013, 11:38

Vu sur ebay:

le vario malossi ref annonce 151059565424
Le vario polini ref annonce 321152854681

par **Bramy** Mer 28 Aoû 2013, 17:42

donc pour info, le poids de mes galets sont 14g j'ai eu mon con cet aprem. Et les origines sont du 16g mais ca j'ai du mal à le croire, je dirais plus tot du 15g. Bref avec les galets ca envois quand meme. hier sur route mouillée, au démarrage et acceleration 60 - 80 ca partait dans tous les sens.... c'est une modif qui coute 30 € et sérieusement ca change la machine. Elle est moins linéaire, et pointe de 0 - 90 après ca redescend un peu dans les tours. je vous conseille à tous.

par **eliaszeit** Sam 31 Aoû 2013, 11:06

Quelqu'un connait-il le couple de serrages du variateur ?
Est-ce le même que le 125 ?

par **Pappy Boyington** Sam 31 Aoû 2013, 11:23

sans rt , difficile de dire . je vais en mettre une en ligne .

par **eliaszeit** Sam 31 Aoû 2013, 11:24

Pappy Boyington a écrit:sans rt , difficile de dire . je vais en mettre une en ligne .

Ah cool, tu penses la mettre quand?

par **David75** Sam 31 Aoû 2013, 11:40

Quasi sur que ce n'est pas comme le 125.. Essayes de chercher l'info du côté du majesty 400 en attendant

par **eliaszeit** Sam 31 Aoû 2013, 11:41

Après avoir fait quelques recherches sur internet, notamment les galets utilisés sur majesty 400, j'ai commandé des galets Dr Pulley came 15g (d'après ce que j'ai lu, ça équivaut à des 14g en rond).
J'ai hâte de les recevoir et de les monter et de vous faire un petit CR.
J'essaierais de faire un petit tuto en même temps (même si ça doit pas très différent que sur le 125).

David: j'ai cherché (mal peut etre), mais j'ai rien trouvé no-good

par **Pappy Boyington** Sam 31 Aoû 2013, 12:05

le RT du majesty 400 est identique sur la partie moteur .
donc l'ecrou du vario aussi .

par **rellinger** Ven 06 Sep 2013, 10:00

alors eliaszeit !!!
ce CR sur tes galets ...... Drapeau Blanc

par **eliaszeit** Ven 06 Sep 2013, 10:11

Je les ai reçu hier. Je compte les monter dimanche après midi car je taf samedi. Donc si tout va bien, je ferais un petit RC dimanche !

par **rellinger** Ven 06 Sep 2013, 10:15

super !!!!
j'attends avec impatience.... yes

par **eliaszeit** Dim 08 Sep 2013, 17:15

Bon ça y est, j'ai monté les gallets Dr Pulley 15gr. Les origines sont bien des 16gr :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La différence n'est pas énorme, peut être aurais-je du mettre des 14gr.
Au démarrage, aucune différence, j'ai pas changé les petits ressorts. Je monte un peu plus dans les tours (300 t/min en plus), je ressens un léger mieux dans l'accélération à partir de 20/30 km/h. Ça monte légèrement plus vite en vitesse.
Bon j'ai pas bcp rouler, donc je vais attendre un peu pour vous donner mes ressentis finals.

par **rellinger** Dim 08 Sep 2013, 17:34

merci a toi pour ce début de ressenti ...
et surtout pour le poids des galets origine yes

tu en a peser plusieurs pour être sur du poids ? mouais

cdlt rellinger

par **eliaszeit** Dim 08 Sep 2013, 18:54

Oui j'en ai pesé plusieurs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **rellinger** Dim 08 Sep 2013, 19:06

merci encore..... thanks

par **rellinger** Ven 20 Sep 2013, 11:54

,
aujourd'hui montage des pulleys en came 14G sur mon Xmax.
Très bien ,départ arrêter avant 5800 tours/ minutes, maintenant 6500 tours/minutes ,ça gueule pas trop !! que du plus ,par contre pas essayer sur autoroute a fond pour voir si je perds en vitesse de pointe....
je pense que c'est le meilleur compromis car en 15G comme Eliaszeit ,apparemment ça manque un peut de tours minutes. Par contre toujours un trou au démarrage avant de partir fort....

par **Pappy Boyington** Sam 21 Sep 2013, 11:56

bien vu

tu nous diras la suite

par **eliaszeit** Dim 22 Sep 2013, 00:20

Ah ouais quand même 700 t/min de plus, c'est pas mal. J'ai hâte que tu nous en dise plus yes

par **David75** Dim 22 Sep 2013, 00:53

J'ai vu un 530 avec le pack overange descendre en 14g puis 13g !!! Il en avait pas assez LOL

Elias, tu devrais monter un ressort de contre poussée blanc + des petits blancs ou jaunes.. Ça devrait être pas mal clin oeil

par **rellinger** Lun 23 Sep 2013, 13:03

salut,
petit tour sur autoroute...165km/h ,j'ai du arrêter cause circulation ,mais je serais monter a 170km/h.. yes

donc rien perdu en vitesse de pointe.
Mais super accélération de 40 a 100km/h yes

Meilleur config en simplement changeant les galets =14g en came doct pulley...

par **bambino 75** Lun 23 Sep 2013, 13:32

oui ca fait un peu comme le "duo ou trio gagnant" avec le 125 , quand sans changer de vario , tu allège tes galets et que tu rajoute juste le contre poussé et les petits ressorts d'embrayage , tu devrais essayer avec les ressort rellinger tu vas kiffer yes

cool pour toi en tous cas ! Fire

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