Tribeka // Black Xmax 2006

le démarreur s'actionne mais c'est comme si il n'avait pas d’allumage, ça veut pas "tousser" même un peu.
Check de l'injecteur il crache de l'essence, bougie mouillé aussi.

Nouvel essaie, le moteur a l'air de vouloir partir mais ne prend pas de tour, il s'amorce mais ne veut pas s'allumer sans le tenir avec le démarreur même en lui mettant un coup de gaz.
Je recharge une dernière fois la batterie a fond et demain si ca ne veut pas y aller je vais re-démonter et tout vérifier.

As tu relevé le voltage de ta batterie ?

non, mais sur le chargeur il m'indique 12,9 rechargé, je me demande si elle est pas fumée, elle se décharge trop vite.
En gros en faisant tourner le démarreur 2 minutes elle donne plus rien (temps cumulés sur les essaies de démarrage fait avant que l'efi n'ai plus assez de jus pour être alimenté pendant que le démarreur tourne et que le compteur refasse son check de mise en route)

Ok, gaffe car j'ai une batterie qui m'a joué un mauvais tour une fois.. Une veille de départ en vacances, j'ai remonté un bloc et impossible de le faire partir.. Durant mes 15jours de congé, je n'ai pensé qu'à ça.. Résultat j'ai changé la batterie et il est parti au quart de tour.
Pourtant le voltage était correct..

Il a démarré hier et tournait normalement.. Ça doit pas être méchant.

Oui il a démarré il a tourné normalement moins de 5 minutes, l'antiparasite a plus fait contact et il s'est éteint.
La elle se charge depuis 25 minutes et est passée de : elle ne fait presque plus tourner le démarreur à 4/5 pleine, ça pue.

T'as des câbles de démarrage ?

non mais je dois pouvoir en dégoter au taff demain, je vais voir ca.
Sinon pour la batterie j'ai une 8AH, on peut passer sur une plus grosse capacité ou faut rester la dessus?

J'me suis déjà tâté à passer à plus gros.. La batterie de la sv650 fait 9.5ah et a lesmmêmes dimensions..

            
Ca y est il a démarré, il tient le ralenti, je l'ai monté a température et attendu que le ventilo déclenche, demain faut que purge a nouveau le ldr.
Coup de gaz, la roue tourne!!
Il chauffe plus vite (normal ca travaille dans le cylindre) et il a calé deux fois après avoir mis un coup de gaz mais est reparti sans problèmes.
Bruits de pièce en mouvement dans le cylindre au départ qui s'est déjà bien atténue après 15 minutes.
Demain roulage!!!

T'as fait quoi pour qu'il démarre ? Juste la batterie..? Et comment ça bruit métallique ?
Une petite vidéo

bruit métallique : on entend les pièces en mouvement, pas de tic tic ou tac tac, on sent juste que le piston fait sa place dans le cylindre! Rien de problématique, ça s'est déjà bien atténué.
Batterie juste rechargée et il est parti tout seul, je pense qu'il arrivait peut être pas assez d'essence dans l'admission.

Aaah ok je vois ce que tu veux dire.. Tu m'as fait peur... Bon il a démarré c'est cool.

Tout est remonté, les xénon fonctionnent (rien a voir c'est blanc et ca éclaire) reste les boomerang a peindre en noir satiné, les poignées repeintes a poser. Un coup de Karcher et polish ce weekend et les travaux seront fini avant l'adaptation d'un avant de phase 2 un peu plus tard, la j'en ai marre de passer mes journées a bricoler faut que je passe moins de temps sur le scooter et plus sur la mustang!!!

Photo floue du jour j'en prendrai deux trois dehors cet am

20 bornes dans paris : le pot sort un bon son mais est quand même limite bruyant (surtout a certain régimes c'est pas franchement agréable), est ce qu'avec le catalyseur çà calme un peu la sonorité?
Le vario accroche déjà un peu plus tôt, ça m'évite d'avoir a trop monter dans les tours au démarrage.
Le ventilo déclenche souvent mais il reste autour de la barre du milieu donc ça reste normal.
Mon compteur ne fonctionne pas : il m'indique le nombre de bornes que j'ai fait mais l'aiguille du compteur kilométrique ne décolle pas de 0, je suis dégouté, je vais devoir me retaper toute la partie haute a enlever et basculer ce que j'ai peint sur l'ancien.

Content pour toi que (presque) tout refonctionne
Le catalyseur attenue un tout petit peu le bruit mais vraiment à peine
En tout cas c'est un sacré projet que tu as, de mettre l'avant d'un phase 2 mais rien n'est impossible ;)

Par avant j’entends fourche et garde boue. En me relisant c'était pas clair en effet.
Pour l'Akra je vais voir comme ça, sur mon trajet quotidien je croise peux la police!!

Il est top l akra sur ton scoot.
Pour le bruit, tu t y habituera.
Je me suis fait controlé une fois sur les quais de seine et ils n'ont rien dit pour le bruit.

Nickel. Après attention, tu es en jcosta donc ton scoot gueule peut être d'avantage.. Sachant que tu es en 7g

Personne ne s'est posé de question sur l'inclinaison de son akra

Ca me rassure parce que le carenage avant c'était chaud
Pour l'akra comme dit Didi, tu t'y habituras.
Souvent le matin je passe devant des camionnettes blanc et vert, celles du contrôle antipollution. Je passe sur un filet de gaz et ils m'ont (encore) jamais controlé (pourvu que ça dure lol)

David75 a écrit:Personne ne s'est posé de question sur l'inclinaison de son akra

Collecteur de 250 ou patte maison ??

Bien entendu, j avais vu l inclinaison...

J me suis meme demandé si c etait pas mon pot vu qu'il a legerement l aspect poli
  

sous un autre angle, je sais pas ce que David ma refilé mais j'aime l'angle qu'il a!!! ;)



J'ai un sticker akra en rab si ça intéresse quelqu'un =>MP

De mieux en mieux
C ' est vraie l'inclinaison en plus haute, pas mal.

tribeka a écrit:Par avant j’entends fourche et garde boue. En me relisant c'était pas clair en effet.

faut entendre fourreaux et non le T, beau projet    j'ai celui ci en attente.

discret et propre ton stick sur l'akra et coupe la bavette si c'est pas prévu   

Seb, je t'avais dit de ne pas dire que c'était moi qui t'avais refilé ce pot... Sinon Didi allait faire le lien

Blague à part, c'est un akra de 250 à la base.. D'ailleurs ceux qui ont un ABS peuvent l'adapter sans changer la patte.

Je t'avais dit que tu aimerais l'inclinaison

Et il a juste été belgomé Didi

merde j'ai donné ton nom!! ah ah ah

Et puis moi j'ai fini de le nettoyer a la paille de fer et au belgom alu, et j'ai remis un coup de vernis sur le carbone.
Y avais des petites rayures par ci par la que j'ai fait disparaitre à 1000 a l'eau.

Pour la bavette j'ai déjà un plan mais je vais attendre qu'il fasse meilleur et je vais surtout re-bosser sur ma mustang que j'ai pas approché depuis 3 mois