Sonde de température Eau qui sautille

Pourriez vous vérifier si ce n'est pas déjà si votre jauge de température eau sautille toutes les x secondes.

Car pour moi c'est simple en vitesse de croisiere toutes les 6 à 8 secondes ma jauge passe du 2eme cran à la 3ème...et c'est hyper régulier..

Je veux bien admettre que la température fluctu mais quand même....

Peux etre un début de piste pour ma surcommation.

Je n'ai pas le problème.

idem !

Xmax63 a écrit:idem !

Idem idem ou idem pas idem comme moi

tu as de gros problème avec ton maxou toi ?

jonathanbibou a écrit:

Xmax63 a écrit:idem !

Idem idem ou idem pas idem comme moi

nan pas de problème le mien

Xmax63 a écrit:tu as de gros problème avec ton maxou toi ?

J'ai bien l'impression.... mais peut etre que tout est lié

[/quote]

J'ai bien l'impression.... mais peut etre que tout est lié[/quote]

c'est possible, va voire ton concessionnaire des que tu peu !

Je lui ai envoyé un mail

Mais j'ai quand même un doute la dessus car normalement c'est la sonde lambda qui indique à l'injection le mélange air-essence. Ou sinon à cause de cette anomalie mon injection crois que le moteur n'est pas chaud donc augmente le régime moteur en conséquence.

votre régime moteur à chaud est de combien pour vous?

souvent l'aiguille facille et change de cran... je crois que cela est normal
on/off différent de vitesse poignée en coin
pour ma part dès que je prend une portion de route ou je peux rouler normalement l'aiguille descend d'un cran
ce qui parait normal puisque plus de ventilation
surtout que le mine devrait chauffer plus vite vu l'utilisation que j'en fais et le variateur JCOSTA qui m'oblige à être toujours dans les hauts tours :)

jai pas de compte tour sur le mien , c'est un 2007

Xmax63 a écrit:jai pas de compte tour sur le mien , c'est un 2007

le compte tour n'a rien à voir avec l'aiguille de chauffe moteur

je sais !!!!!

jeanphilippe a écrit:souvent l'aiguille facille et change de cran... je crois que cela est normal
on/off différent de vitesse poignée en coin
pour ma part dès que je prend une portion de route ou je peux rouler normalement l'aiguille descend d'un cran
ce qui parait normal puisque plus de ventilation
surtout que le mine devrait chauffer plus vite vu l'utilisation que j'en fais et le variateur JCOSTA qui m'oblige à être toujours dans les hauts tours :)

Je fais que très rarement du On/Off car je suis toujours sur autoroute...

Et lorsque je vous dis que l'aguille toutes les 6s descend et remonte c'est veridique.. comme une horloge..

En fait c'est 1er et 2em cran (celui du milieu)

je ne connais pas exactement le fonctionnement sur le 2010 . sur le 2009 l'aiguille bouge mais ca bouge en fluctuant .
ici tu parles de cran donc je suppose que la temperature sur le 2010 est basée sur des positions ?
Tant que le scooter n'est pas totalement chaud l'aiguille bougera car le calostat s'ouvre pour réguler avec de l'eau froide du radiateur . cela arrive chez moi aussi , l'aiguille oscille de facon brutale au début quand le scooter est froid . mais bon je passe pas mon temps a regarder la temperature non plus car c'est un syteme qui doit focntionner tout seul .

Peut être que tou simplement que ta sonde de température d'eau est défectueuse....

yago a écrit:Peut être que tou simplement que ta sonde de température d'eau est défectueuse....

je ne crois pas yago, une sonde fonctionne ou ne fonctionne pas, c'est un contact en fait.

j'aurai du peut etre une masse mal sérré mais ca se verai autre part, sur le compte tour par exemple.

comme le dit buck, c'est sans doute normal si la temperature monte par cran.

est-ce que avant ou apres elle monte ou descend lentement sans a coups ?

Elle monte et descent d'une traite y a jamais de juste milieu ou d'entre deux.

Il me semble déjà avoir lu ce genre de problème sur 2010
Tu devrais le signaler à ton Cons car ça passera dans la garantie :)

Ma sonde sera changé samedi prochain car effectivement mon cons m'a confirmer que ce n'etait pas normal

Cela parait évidant.

En ce qui me concerne, lorsque je roule je n'ai qu'un seul segment d'allumé et deux de temps en temps à l'arrêt au feux et dès que je redémarre cela repasse à un seul segment (jamais eu 3).

X44 a écrit:En ce qui me concerne, lorsque je roule je n'ai qu'un seul segment d'allumé et deux de temps en temps à l'arrêt au feux et dès que je redémarre cela repasse à un seul segment (jamais eu 3).

idem ! et normal :)

Le changement de la sonde n'a pas réglé problème.

Il y a très probablement un problème au niveau de se tableau de bord. Mon concessionnaire attend le retour de Yam.

erick l'avait dit : la sonde fonctionne ou pas .
un probleme plus simple : il faut ouvrir la compteur , prendre 2 fourchettes pour faire levier et repositionner l'aiguille plus en hauteur . si elle est trop enfoncé , elle frotte ( l'aiguille pas , mais la base en plastique de l'aiguille )sur le cadran ce qui provoque cette résistance . j'avais eu cela avec mon compteur de vitesse ou l'aiguille ne redescendait plus a zero .