rupteur en vitesse de pointe

ca vient de ton vario et de tes poids inside .

merci pour l' info des que je peux je démonterais et regarderais tout et changerais ce qui ne va pas et par de meme vous tiendrais au jus

christophe 7068 a écrit:merci pour l' info des que je peux je démonterais et regarderais tout et changerais ce qui ne va pas et par de meme vous tiendrais au jus

on t' a demandé 4X , et tu réponds toujours , précaunisé . tu as mis quoi comme huile dans cette transmission ?
la marque et l'indice .

10w40 de chez yamlub

la 10w40 de chez yam lub est une huile synthese ?

precedement j ' avais repondu que je mettais de la 10w40 avec vidange du pont fais tout les 10000 kms et avant l' achat il etait entretenu de la meme facon donc je pencherais plus pour des galets trop usés ou la courroie ou alors le vario malossi fatigué car il a 50000 kms et juste pour rectifier une chose le vehicule a actuellement 77000 kms et non 67000 kms comme ca a été marqué au début donc dans 3000 kms revision des 80000 kms et la je vais tout controler et fais les vidanges moteur et pont ainsi que courroie, galets, guide de vario, jeux aux soupapes , bougie etc .......mais de toute facon ca doit etre une piece qui s' use car depuis peu de temps maintenant il rupte avant 140 km/h je perd encore en vitesse de pointe petit a petit et dans les meme condition d ' utilisation biensur et meme trajet

semi synthese

tu parles de revisions et de changement de vilo etc .. c'est toi qui fait tout ca ? tu as l'equipement pour faire tout ca ?

cette histoire de pente , c'est quoi ? En 50 000km , tu n'as jamais controlé le jeu a l'axe du vario ?

tu aurais pas quelques photos de ton moulin ? ca m'aiderai pas mal dans mes réponses .

alors pour etre un peu plus précis c " est moi qui est refait le moteur entierement ( vilo , cylindre , piston , segment , pompe a eau , pompe a huile et joint spy , etc....) et j ' en ai profité en meme temps vu qu ' il avais 39000 kms de faire toute la revision des 40000 kms ( courroie , galets 11 gr malossi , curseurs de vario , bougie , filtre a air , filtre a courroie etc ......) tout est toujours de la pièce origine yamaha et avant cette casse moteur le scoot roulais en vitesse de pointe bien élancé 155 km/h au compteur depuis cette réparation il a toujours plafonné a 145km/h au début mais sans etre au rupteur et ensuite 145km/h au rupteur et maintenant moins de 140km/h au compteur en etant au rupteur
pour tant je fais les vidange tous les 3000 kms les revision tout les 10000 kms et les courroies galets et curseurs tout les 20000 kms donc j ' ai déja remplacer la courroie galets et curseur a 40000 kms , 60000 kms et la bieintot a 80000 kms
le scoot ne consomme pas d' huile anormalement
pour ce qui est de la mecanique j' ai tout ce qui faut pour le faire mais a l époque j' ai pris aucune photo
au dernier démontage du vario l axe etait pas marqué et n' avait aucun jeu particulier
moi je roule beaucoup environ 600 kms par semaine pour aller au travail et essentiellement de la voie rapide ( autoroute et nationale )
donc je m ' aperceois rapidement de l ' evolution
j ' espere avoir été clair dans mes explications

je t'invite a faire un petit tour chez David75 vu que tu es de Paris . ya une petite verification a faire dont j'ai un fort doute . Je le previens et si tu es OK , tu passeras le voir pour qu'il regarde . tu as un Old donc la verification moteur est vite accessible par le coffre .

merci a toi papy ca me fera l occasion de rencontrer david et parler mecanique avec lui si tu peux le contacter a ce moment la ou je le fais en direct avec lui

tu es grand   

tu as vérifié le bon fonctionnement du correcteur de couple ?

pas encore démonté mais cette histoire maintenant le fait depuis quand meme depuis que j ai refait le moteur a 39000 kms et il en as 77000kms au debut j etais en rodage donc pas d inquietude car je roulais pas a fond ensuite apres il atteignais les 150km/h avec du mal donc je me suis dit il faut le temps que le moteur se libère mais depuis le temps je m apercois que la vitesse de point perd et surtout maintenant je suis au rupteur et avec une vitesse de pointe qui diminue doucement 150 apres 145 apres 142 environ et maintenant 139 et toujours au rupteur j ai un peu de mal a comprendre je crois que je vais démonté le vario galets courroie et remplacer voir ce que ca donne apres mais avant si david est d ' accord je ferais un petit détour pour lui rendre visite

aujourd hui donc apres démontage pour la revision des 80000 kms remplacement filtres, bougie, huile , fait le jeux au soupapes et remplacement de la courroie et des galets et bien c est fini mon soot ne rupte plus en vitesse de pointe et j en ai profité pour remplacer mes galets malossi de mon vario malossi par des galets origine yamaha , j ' ai mis 4 galets de 125 de 2014 et 4 galets de 250 de 2012 ce qui me permet d ' avoir le meme grammage que les malossi mais de meilleur qualité .
resultat apres essai vitesse de pointe sur autoroute 150 km/h sur le plat , 155 km/h sur faux plat et 160 en descente et tout ca sans rupteur hors avant quoi qu il arrive dans n importe quel condition c' était 138 km/h au rupteur mais effectivement mais galets malossi avait de beau plat et la courroie etait un peu usé et donc moins large voila pour le résultat de mon probleme

 

cool que ton problème soit résolu   

christophe 7068 a écrit:aujourd hui donc apres démontage pour la revision des 80000 kms remplacement filtres, bougie, huile , fait le jeux au soupapes et remplacement de la courroie et des galets  et bien c est fini mon soot ne rupte plus en vitesse de pointe et j en ai profité pour remplacer mes galets malossi de mon vario malossi par des galets origine yamaha  , j ' ai mis 4 galets de 125 de 2014 et 4 galets de 250 de 2012 ce qui me permet d ' avoir le meme grammage que les malossi mais de meilleur qualité .
resultat apres essai vitesse de pointe sur autoroute 150 km/h sur le plat , 155 km/h sur faux plat et 160 en descente et tout ca sans rupteur hors avant quoi qu il arrive dans n importe quel condition c' était 138 km/h au rupteur mais effectivement mais galets malossi avait de beau plat et la courroie etait un peu usé et donc moins large voila pour le résultat de mon probleme

Content pour toi mec.... ;)

Mets le sujet en "Résolu" ... ;)

oui merci de mettre donc en probleme resolu merci

C'est à toi de le faire.

comment le mettre ?
je pensais que c etais le modo c est pour ca