Vitesse maxi de votre xmax skycruiser

Moi je vous FRA-CASS tous vos fâces !!!
Et c'est pas une question de config ou même de Vmax, mais de PI-LO-TAGE !   

On le surnomme "l'américain" le fracasse....un vrai pilote..










.......de ligne droite

We il parait que tu flippe des virages    

une becane de 200 chx peut faire flipper en ligne droite ,mais un xmax meme full prepa ne fait pas flipper   

Capitain fracass a regarder sur le net..les mecs avec leur moto cl 135 ...même moteur que nous sauf il on une boite de vitesse et un carbu....ils se couchent a plat sur leurs motos pour avoir une aérodynamique maximum a voir sur le net ils sont en taiwan je pense...pour moi depuis le kit je n ai mon du mal a doublé et en ville il faut faire attention au freinage un peut juste ,,,, ci non quel régale au feu ....ps j ai des galets en 8gr....voilà mes sensations. ........

J'avais pensé aussi mettre des galets 8gr, mais pour l'instant avec mon vario orgine je fais un gros 115 kmh sur le plat!  
Combien avez vous payé vos galets 8gr pour ceux qui les ont installés?  

des galets 8grs pour un 125 avec un vario d'origine c'est trop leger me semble t'il.... David te le confirmeras je pense ;)
Des 9 grs deja ca serait bien.

Parce-que d'origine c'est des combiens?? 10 - 11gr??

11 grs me semble t'il mais des pros te confirmeront

bonjour pour ma par mon Xmax est d origine selon le concessionnaire avec un pot akra que j ai rajoute .
j ai pris 135 km sous le tunnel de la A86 il y a pas de vent et un jolie dénivelée direction A3 donc plus facile mais sa me parait pas trop mal

newverbal a écrit:11 grs me semble t'il mais des pros te confirmeront

10 grammes d'origine. Et effectivement il vaut mieux pas descendre en dessous des 9grs

avec la chute du barometre et bien mon scooter rame a 120km/h .
trop riche , mauvais reglage .
un x full stock me dépasse

Te reste plus cas foutre les mains dedans

xmax93 a écrit:Te reste plus cas foutre les mains dedans

sur le clavier suffira

ah bah oui reglage au boitier

ce qui laisse pensif sur les modifs hyper lourdes qu'ont fait certains sur leurs machines........;-)

C'est à dire ?

Et bien simplement que je ne suis pas certain que le gain soit en rapport avec les efforts et l'investissement... :-)

C'est bien ce que je pensais avoir compris.
Et désolé de te décevoir mais le gain est juste hallucinant.. Pour la faible cylindrée que c'est...

pour info jeanpaul01fr j ai essayé celui de pappy et je peux te dire que c'est hallucinant comme il marche son scoot , le mien il est d origine juste vario ks et pot pour le moment , mais je peux t assurer que c est le jour et la nuit et l investissement et les efforts en valent la peine

cffd67 a écrit:pour info jeanpaul01fr j ai essayé celui de pappy et je peux te dire que c'est hallucinant comme il marche son scoot , le mien il est d origine juste vario ks et pot pour le moment , mais je peux t assurer que c est le jour et la nuit et l investissement et les efforts en valent la peine  

Lui demande surtout pas a combien lui reviennent ses modifs,  tu pourrais faire une attaque !

oui en effet , le prix est en rapport . j'aurai deja pu m'acheter un Tmax mais avec le tmax je me serai ennuyé grave .
coller des stickers , c'est pas mon truc  il est ou capitaine fracasss ?

Je pense que l'effort et le confort valent le coup

Oui mais il y a aussi le plaisir de faire de la prépa sur un 125

c est exactement ca le plaisir de faire une prépa

à tous les xmax xtremiste, 130 km/h sur voie express au bout d'une dizaine de minute, autrement plutôt 120 km/h.Mais une fois à 130 sur plat il se maintient bien à cette allure.