XMAX ABS ou non???

Ted a écrit:

l 'abs sans action humaine sert a rien

Je ne suis en rien d'accord avec ce genre de commentaire

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Et je finirais par un extrait d'un test ABS sur 2 roues

Contrairement à ce que peuvent penser certains motards, un ABS ne se révèle pas utile qu'en cas d'adhérence précaire. Un freinage "reflèxe" énergique sur sol sec suffit à déclencher l'ABS, ceux qui se sont déjà fait couper la route sauront de quoi il retourne. Que ce soit en tant que débutant sur un 125 cm3 ou après plusieurs années de route en gros cube, l'ABS, s'il n'apparait pas comme indispensable au quotidien, peut se révèler bien utile le jour où l'on n'a pas prévu de s'en servir.

Ted a écrit:
"assoir" les amortisseurs .... un reglage moins souple apporte plutot une bonne securite de tenue de route. ca evite cette sensation de tortillage ou de chewing gum.

justement sur un deux roues il faut apprendre a freiner.

la base. c est le dosage. et il faut connaitre ses freins.
pas une machine ne reagit pareil. l'etat des plaquettes importe aussi.

le frein arriere sert a ralentir
et redresser une courbe en conduite sportive.

le frein avant sert a s'arreter. c est normal que la fourche s'enfonce. c est aussi son role.

il vrai que l'abs peut en rassurrer certains.
ils ont besoin de cette assistance. qui a parfois un effet placebo.
d'autant que les freins sont un peu sous dimensionner sur le xmax 125,
notament l'arriere.

Bonjour Ted,

A propos des 2 lignes que tu cites, c'est du freinage d'urgence dont je parle, j'ai aussi remarqué que l'on stoppait plus court en utilisant les 2 freins avec une répartition 30arr-70av environ, ça se fait au "feeling" pour garder une bonne assiette et donc une bonne répartition des masses.

Je ne suis pas "pilote", juste je vais au boulot avec mon scoot, j'expérimente ce qui marche bien ou pas, je te remercie pour tes conseils

le 70 / 30 c'est aussi une habitude a prendre , il faut s'obliger a freiner de cette façon , sinon le jour ou y a urgence avec une mauvaise répartition de freinage ... bah... ça freine pas !!!

godassdeplomb a écrit:le 70 / 30 c'est aussi une habitude a prendre , il faut s'obliger a freiner de cette façon , sinon le jour ou y a urgence avec une mauvaise répartition de freinage ... bah... ça freine pas !!!

c est encore plus vrai pour ceux qui ont un top case
les objets les plus lourds c est sous la selle vers l'avant, notament les chaines.
en freinage d'urgence ou tres fort il y a interet a avoir des plaquettes en bon etat.
si reste trop peu de matiere, danger d'arriver sur la ferraille.
il peut arriver dans ce type de freinage que les plaquettes se "glacent".
d'ou freinage moins efficace apres.
il suffit de les demonter et poncer l'aspect mirroir.
il faut aussi penser a changer le liquide de frein tous les 2 ans.
car en vieillissant il perd de ses qualités.

Gorilla a écrit:
Bonjour Ted,

A propos des 2 lignes que tu cites, c'est du freinage d'urgence dont je parle, j'ai aussi remarqué que l'on stoppait plus court en utilisant les 2 freins avec une répartition 30arr-70av environ, ça se fait au "feeling" pour garder une bonne assiette et donc une bonne répartition des masses.
....

comme tu dis le feeling, et un bon dosage.
tu verras aussi que ta machine reagit pas pareil avec le plein d'essence ou proche
de la reserve. souvent 9 a 10 kgs d'ecart emporté par le scoot ca importe.

Si les conducteurs sont plus rassurés avec l'ABS alors on fonce, moi je suis de l'ancienne école de conduite.

Juste pour dire, j'ai 350 km aujourd'hui dont une dizaine sur des gravillons ... vive l'ABS. Mais bon, je ne suis surement pas un virtuose du 2 roues. Ceci dit, je reste convaincu de l'apport en sécurité.

cela dit , les gravillons , abs ou pas , ca reste dangereux .
donc prudence sur les routes car c'est justement l'époque ils en étalent une bonne couche sur les routes et c'est vraiment pas drole !!

oui, faut pas confondre abs et esp. l'abs évite les blocages de roues mais pas les pertes de contrôle ou glissades dues aux trajectoires inappropriées ou aux gravillons et autres verglas et bandes blanches !
ceci dit pour en être équipé, j'apprécie la sécurité supplémentaire que procure l'abs (j'ai attendu quelques mois que l'option existe avant d'acheter mon xmax) mais on ne mettra jamais d'accord les pro et les anti abs ! c'est pas grave

ya pas d'anti abs Al , c'est juste que c'est chere .

L'ABS a ses bons et ses mauvais côtés comme toute chose ...
Ca freine fort (trop fort ?) et c'est hyper efficace (trop ?)
Sinon ben ouais si tu ne regarde pas dans ton rétro avant de freiner comme un dingue devant un passage pieton pour laisser une veille passer (veille pour laquelle les flics s'étaient déjà arrêtés) ET que tu ne vois pas on dira "la jeune conductrice de 27 ans" qui te collait trop et qui n'a pas su freiner malgré l'ABS de son ALTEA ce qui a pour conséquence un petit sejour au urgences et 1 semaine d'AT mon scoot tout neuf qui me regarde en attendant qu'il aille au garage bref

L'ABS ne fait pas tout c'est clair mais c'est comme l'argent bien utilisé il peut changer ta vie

Bl@ackrid@

Peut-on aussi dire que si le concessionnaire met le prix de l'abs au prix du normal alors la question est , je pense, résolue .... comme le dit buck.

En concession, tu négocie facilement le prix de l'ABS au prix du normal.
J'ai eu le mien en ABS modèle 2011 pour 4 199€.

yep c'est que je vais faire en rentrant de voyage Iguane il m'avait offert les 300euros de la formation mais vu que je n'en ai pas besoin, je vais le travailler sur l'offre de l'abs au lieu de l'argent de la formation . tu as réussi au fait pour tes vis pas inversé???

Bonjour !

Juste une question :

- Es-ce qu'un membre a déjà eu un XMax sans ABS et maintenant un XMAX avec ABS ?
J'aimerais connaître ses impressions, es-ce utile, changement au niveau de la sécurité, de la conduite ?

@+

Bakula a écrit:Bonjour !

Juste une question :

- Es-ce qu'un membre a déjà eu un XMax sans ABS et maintenant un XMAX avec ABS ?
J'aimerais connaître ses impressions, es-ce utile, changement au niveau de la sécurité, de la conduite ?

@+

J'ai 30 000km avec un Old et bientot 15000 avec le new ABS.

La conduite ne difere pas sauf tres probablement une surconsommation d'essence mais cela reste raisonnable je tourne autour des 2.90l/100km

J'ai remarqué un freinage plus agressif, je laisse toujours l'index sur les 2 freins et cela me suffit pour m'arreter. De mémoire je freinais moins fort avec l'ancien.

J'ai eu a faire 1 freinage d'urgence avec le OLD et 2 avec le nouveau.

Les 3 avec le OLD fut par chance sur sol SEC... j'ai dérapé sur quelques metre c'etait interminable, je ne controlais plus rien et par chance j'ai stopper pile poil devant la voiture.

Avec le nouveau.. Tres bonne sensation de controle, pas de dérapage.. sensation bizarre au niveau de la sensation des mains (idem au pieds avec une voiture)

Dans 3mois je m'en rachete un autre.... sans hesitation avec ABS

Comme l'a souligné une personne dans une presse spécialisé.. On en a rarement besoin et c'est tant mieux, on se demande meme des fois pourquoi l'avoir pris, mais une fois qu'on doit s'en servir on est content de l'avoir.

Après certains dirons que l'ABS s'est de la merde pour les vrais pilotes (je shématise) rien ne vaut le controle de la bete!!! Pour ma part je suis donc heureux de ne pas etre un pilote et rassuré de l'avoir.

lamoriniere a écrit:Si les conducteurs sont plus rassurés avec l'ABS alors on fonce, moi je suis de l'ancienne école de conduite.

+ 1

lamoriniere a écrit:Si les conducteurs sont plus rassurés avec l'ABS alors on fonce, moi je suis de l'ancienne école de conduite.

Sans méchanceté aucune, ce discours me fait pensé a pas mal de personne qui ont connu la machine à écrire et l'arrivé des ordinateurs, un peu comme dans le film RIEN A DECLARER ou c'est tres bien fait.
On dirait que pour certain mortard c'est devenu une honte d'avoir des aides a la conduite ou plus particulierement une sécurité active qui se déclenche que lorsqu'il y a un besoin spécifique.
"L'ancienne école" n'est pas un gage de sureté ou juste un moyen de se dire que je suis trop bon pour utilisé ce genre de chose.

Le problème c'est que le jour ou vous en aurez besoin (je vous le souhaite pas) il risque d'etre trop tard

hé bé (comme on dit à bordeaux) ! çà fait couler de l'encre cet abs ! on mettra jamais tout le monde d'accord. ce que je sais, c'est que je suis un "vieux conducteur" (permis voiture en 71 et moto en 85) pourtant au niveau de la sensation de sécurité (ce n'est pas seulement un sentiment mais un ressenti) je suis satisfait aujourd'hui d'avoir un engin avec abs !

c est aberrant de lire d'un mec qui fait 95 % d'autoroute et met tablier, ce qui est dangereux pour la reactivité du poser de pieds...
que l'ancienne ecole c est ....

libre aussi de deformer les propos.

Al a écrit:hé bé (comme on dit à bordeaux) ! çà fait couler de l'encre cet abs ! on mettra jamais tout le monde d'accord. ce que je sais, c'est que je suis un "vieux conducteur" (permis voiture en 71 et moto en 85) pourtant au niveau de la sensation de sécurité (ce n'est pas seulement un sentiment mais un ressenti) je suis satisfait aujourd'hui d'avoir un engin avec abs !

pas etonnant, le 250 a un bon frein arriere deja.
contrairement au 125 ou il est sous dimensionné

Ce n'est pas étonnant que le sujet soit si passionné. On est au coeur du problème des utilisateurs de 2 roues: on parle du risque que chacun prend en montant sur son engin le matin pour aller bosser ou autre. Alors C'est pas vraiment utile de dire : j'ai le bonheur de ne pas être...
On y est tous! et chacun parle de son histoire et de son choix.
Ce se met dans un petit coin du cerveau et ca peut toujours servir.

jonathanbibou pour ton impression.

le fait d'avoir ou non l'ABS sucite vraiment beaucoup de discution, tant mieux !
Je rappelle que l'ABS est un plus pour votre sécurité, c'est incontestable !!
Ce n'est pas comme l'obligation dans un futur proche, de mettre un gilet fluo... Ils se foutent vraiment de nous.
Ce n'est pas parce que l'on sera comme un vers luisant que les automobilistes regarderont plus dans leur rétro pour changer de file !

Je crois que ce débat ne fait que commencer !

@+

Ted a écrit:c est aberrant de lire d'un mec qui fait 95 % d'autoroute et met tablier, ce qui est dangereux pour la reactivité du poser de pieds...
que l'ancienne ecole c est ....

libre aussi de deformer les propos.

Tu déformes de même les miens de propos, je n'ai jamais dit que l'ancienne ecole était de la m... bien au contraire.. j'ai juste dit qu'il faut avancer avec son temps et surtout ne pas d'avoir d'apriori sur tel ou tel chose, ce qui semble être le cas pour certains.

Le tablier présent en Hiver ne m'a jamais poser problème en terme de réactivé pour poser mes pieds.. je connais avec et sans tablier et je n'ai aucune gene la dessus.. peut etre encore une appriori sur le sujet car les nouveau tablier sont très bien fait de ce coté là. Il m'embete juste pour faire le plein d'essence.

Je ne vois pas en quoi est ce aberrant que je tienne ce genre de discours du fait que je fais 95% d'autoroute.. Le remontage de fil est connu pour etre le plus dangereux pour un 2 roue.. et j'en remonte sur 20km sur l'A6 tous les matins et soir en plus de la francilienne pour ceux qui connaisse.
Mes 2 freinages d'urgence enfin 3 maintenant se sont toujours produit en remontant la file entre les voitures donc je pense plutot etre bien placé pour donner mon avis sur l'abs...

marseille - mallemort (via calas et eguilles pour ceux qui connaissent) , 4 jours par semaine. 140 kms AR , dont 60 d'autoroute urbaine en interfile, le reste en route et departementale a une voie. j'en fait pas un plat.
sans compter les autres kms .... plus les balades en scoot.
en 4 ans sur paris, il y a quelques années, 80000 kms en scoot du boulot sans tablier. les bagster ,tucano a boudins .... je les enlevais trop dangereux. le conc, les remontais a chaque fois, contrat d'entretien de flotte oblige.
deja loin le temps ou l'on faisait de runs en scoot sous la defense les jours de pluie.
mais je suis toujours une lopette, car je freine et j'use les plaquettes.
mais une lopette qui dose, tout comme le pastis.

j'avance avec mon temps, ca plus de trente ans que j'ai plus d'ordi a simple disquette 5,25.
a cause de windopte (il est ou mon amstrad) , je prefere mac (mon premier a souris en 1982).
certaines avancées, sont pas assez avancées, manque encore de mise au point ou de finesse pour les adoptées.
mes yeux ont adorés, l'evolution des lazers, laziks, apres 8 opérations au bloc en 2010. les infirmieres étaient plutot siliconisées que absisées.

j'ai commandé a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des tongues en abs.

:pas:

L' ABS est bien c'est évident, mais je suis pas un adepte sur 2 roues, le fait de ne pas l'avoir ne fait pas de moi un ancêtre, je suis comme tout le monde profitant de toutes les nouveautés, sauf le portable que je ne veut pas.