Re: Vitesse Max XMAX 250 cc

par **t4r480** Mar 11 Sep 2012, 23:55

perso 155 compteur , 146 GPS , mais seulement depuis que j'ai modifié la boite a air .

par **macfly67** Dim 07 Oct 2012, 09:26

t4r480 a écrit:perso 155 compteur , 146 GPS , mais seulement depuis que j'ai modifié la boite a air .

c'est quoi ta modif? cadeau

par **t4r480** Dim 07 Oct 2012, 11:57

je verrai pour te faire une photo , mais c'est sur l'etouffoir que j'ai travaillé

par **dinguedeX** Dim 07 Oct 2012, 12:21

L'étouffoir....... etudier

, c'est quoi foto

par **csters** Dim 07 Oct 2012, 14:41

Le manchon en cahoutchouc dans la boite a air Christophe,
j'avai déja dit un coup que sur les motos ont le retiré et que sa fait parti du débridage surtout lorsque que l'on mais un filtre a air racing mais ont ma répondu plusieur fois que ça changerai rien a part le bruit...
j'ai hate de voir les photos... t4r480

par **TANO** Dim 07 Oct 2012, 15:55

Perso je fais 145 sur du plat (avec mes 110 kg) ,avec Akra, Dna, Nology et Forceworks et galet 10gr.
Pour le rupteur j ai fait le test sur béquille, c est 9000 tours qu' on l entend.

par **t4r480** Dim 07 Oct 2012, 16:00

il ne faut pas le supprimer , mais majorer son diametre !
un ingenieur a été payé tres cher pour le concevoir , il serre a diriger les flux dans la boite a air , a les canaliser et les stabiliser ... deplus il evite les perturbations et les coups de belier

par **csters** Dim 07 Oct 2012, 17:04

t4r480 a écrit:il ne faut pas le supprimer , mais majorer son diametre !
un ingenieur a été payé tres cher pour le concevoir , il serre a diriger les flux dans la boite a air , a les canaliser et les stabiliser ... deplus il evite les perturbations et les coups de belier

envoi ta photo c'est un sujet très interessant. yes

par **dinguedeX** Dim 07 Oct 2012, 17:09

csters a écrit:
t4r480 a écrit:il ne faut pas le supprimer , mais majorer son diametre !
un ingenieur a été payé tres cher pour le concevoir , il serre a diriger les flux dans la boite a air , a les canaliser et les stabiliser ... deplus il evite les perturbations et les coups de belier
envoi ta photo c'est un sujet très interessant.

Oui je veux tout savoir.... Yep yep !

par **titeuf06** Sam 06 Avr 2013, 10:32

Je suis monté à 150km/h à 8000 tr/min sur autoroute en légère descente vent de dos mais ça tremblait beaucoup alors j'ai vite coupé...

par **t4r480** Dim 07 Avr 2013, 10:50

perso j'ai ete obligé de faire equilibrer les deux roues pour eviter les vibrations ! sinon depassé 130 il etait inconduisible !

par **Doume05** Dim 07 Avr 2013, 12:23

Donc maintenant passé 130Km/h c'est plus ou moins stable?

par **xwing16** Dim 07 Avr 2013, 15:56

a tous, ça fait un bye que je n'ai pas tchater sur ce fofo, j'étais en hibernation comme mon scoot.....
A part ça je n'ai pas de vibrations même à fond, et j’hésite toujours entre changer mon vario ou mettre des galets plus léger.

par **dinguedeX** Dim 07 Avr 2013, 16:11

xwing16 a écrit: a tous, ça fait un bye que je n'ai pas tchater sur ce fofo, j'étais en hibernation comme mon scoot.....
A part ça je n'ai pas de vibrations même à fond, et j’hésite toujours entre changer mon vario ou mettre des galets plus léger.

Allége les gallets => pas chère et sa marche

Un vario => plus chère et très efficace

par **xwing16** Dim 07 Avr 2013, 16:57

OK et pour un 250 il faut mettre quoi en poids, des 10g ou 11g et quelle marque ?

par **dinguedeX** Dim 07 Avr 2013, 17:06

Mallossi, après le grammage....je pense aux 10,5grs

par **bambino 75** Dim 07 Avr 2013, 18:03

dinguedeX a écrit:Mallossi, après le grammage....je pense aux 10,5grs

+1

par **xwing16** Dim 07 Avr 2013, 18:13

OK merci

par **Capitaine FRA-CASS** Jeu 11 Avr 2013, 15:41

Eh bé... Ca marche bien un 2.50... yes

par **xwing16** Jeu 11 Avr 2013, 16:08

c'est pas mal, mais faut faire quelques modifs quand même ( pot, galets ...) mais bon c'est pas un Tmax non plus lol

par **titiboness1234** Jeu 11 Avr 2013, 18:06

oui c'est pas un tmax et le moteur commence à être un peu rustique avec ces deux soupapes.
une idée de prépa pour les 125, au niveau de la boite à air.
j'ai regarder en long en large et en travers, la boite à air entre le 125 et le 250 est la même à deux exeption près, la durite qui va du papillon et le cul de la boite à air, donc je pense après avoir vu sa que le filtre à air etant le même sur les deux bécannes y'aurais peut-être une modif a faire de ce coté la et coté budjet et ba c'est 25 euros. au lieu de 65 euros pour un filtre genre dna k&n etc

par Invité Jeu 11 Avr 2013, 18:31

titiboness1234 a écrit:oui c'est pas un tmax et le moteur commence à être un peu rustique avec ces deux soupapes.
une idée de prépa pour les 125, au niveau de la boite à air.
j'ai regarder en long en large et en travers, la boite à air entre le 125 et le 250 est la même à deux exeption près, la durite qui va du papillon et le cul de la boite à air, donc je pense après avoir vu sa que le filtre à air etant le même sur les deux bécannes y'aurais peut-être une modif a faire de ce coté la et coté budjet et ba c'est 25 euros. au lieu de 65 euros pour un filtre genre dna k&n etc

d'éviter le HS titi

par **t4r480** Jeu 11 Avr 2013, 20:27

la modif de la boite a air sur le 125 n'apporte rien , elle est suffisante pour celui-ci
par contre elle est un peu juste pour le 250

par **Pappy Boyington** Jeu 11 Avr 2013, 20:35

t4r480 a écrit:la modif de la boite a air sur le 125 n'apporte rien , elle est suffisante pour celui-ci
par contre elle est un peu juste pour le 250

tu juges ca a quoi qu'elle est juste pour le 250cc ?

par **dinguedeX** Jeu 11 Avr 2013, 20:39

Oublié la modif de boîte à air...... yes

par **t4r480** Jeu 11 Avr 2013, 20:51

j'ai deja fait la modif sur un 125 d'origine , et il n'y a eu quasiment aucun changement ....
par contre sur tous les 250 , le gain etait significatif .
j'en dedui qu'elle est suffisante pour le 125 et un peu étouffé sur le 250

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