Nouveau carburant remplaçant le SP95

Perso,je n'ai mis jusqu'à présent que du 95 et uniquement en station
de marque ,et pas discount,mais à vous lire,je pense que je vais essayer le 98.
Quoi qu'il en soit,dès que mon voyant s'allume,je fais le plein (10 / 11l max,mais ras la gueule)
et fais 360 bornes jusque là.

Pour ma part,

Depuis que j'ai acheté mon xmax (d'occas c'est un modèle de 2008) j'ai du faire 7000 bornes... et je n'ai toujours mis que du 95 dedans (sans éthanol bien sure) !!!

Et jusqu'à présent il marche toujours nickel !!!
De plus, je ne fais pas gaffe aux stations où je met de l'essence (station marque ou discount)

A très vite,
Nico

à tous, à l'achat de mon Xmax mon concessionnaire m'a conseillé de mettre que du SP98 cependant de moins en moins de stations de carburant propose du SP98 car il est amené à disparaitre! Alors le SP95 est il moins bon que le SP98 pour nos machines?

ya pas mieux ou moins bon , le sp95 est un carburant .
on te demande de mettre du Sp98 car on ne trouve plus de Sp95 .

C'est une des polémique du moment, disparaitra ou pas, sachant que le SP95E10 entraîne une hausse de la consommation, une perte de puissance et des pb au niveau du cliquetis ... bref une cata pour les deux roues y compris les récents ....

mon x max a maintenant 6ans,j'ai toujours roulé au SP95;parfois en depannage avec du 98..bien sur pour le moment le E10 est a prescrire,par contre pour infos ,on trouve toujours du SP95 aux stations carburant carrefour

cascavelle a écrit:...pour le moment le E10 est a prescrire...

Proscrire, c'est mieux parce que prescrire, c'est l'inverse ...

xterminator a écrit:

cascavelle a écrit:...pour le moment le E10 est a prescrire...

Proscrire, c'est mieux parce que prescrire, c'est l'inverse ...

autant pour moi et erreur de ma part je voulais dire: proscrire pour le E10,cela va de soit............



c'est bien y en a au moins un qui suit.............

seulement sur ordonnance

Petit retour sur mon post du 06/04

J'ai fait mon plein en sp98 (déjà 100 et quelques bornes),ce doit etre dans la tete mais il me semble qu'il y a un mieux..

à voir quand je ferais un autre plein et que le sp95 aura été purgé.
De toute façon ,il a toujours bien roulé,temps de chauffe respecté ,je lui tire pas sur la gueule dès les 1ers Kms.Tantot sur la rocade Arles /St martin de crau ,une tite pointe 130(compteur)avant de relacher ,trop de circulation.. et puis chutttt c'etait 110 qu'il fallait etre.

Dès que tu augmente l'indice d'octane, tu augmente les performences du moteur. Je ne sais pas si cela est encore réglementaire maintenant, mais dans ma jeunesse en moto-cross on utilisait du carburant aviation avec un indice supérieur à 100, il n'existait pas encore du 95 ou du 98.

Perso je met du bp98 ultimate vu l écart minime entre les 2 . Et e10 est à proscrire car yamaha n'a pas valider les test . Une circulaire préconise le 98 afin de garantir le scoot .

Je ne savais pas (comme quoi on en apprends tous les jours),quoi que logique...

LOBODU89 a écrit:Dès que tu augmente l'indice d'octane, tu augmente les performences du moteur. Je ne sais pas si cela est encore réglementaire maintenant, mais dans ma jeunesse en moto-cross on utilisait du carburant aviation avec un indice supérieur à 100, il n'existait pas encore du 95 ou du 98.

Aujourd'hui, boulot avec mon X,et franchement que du mieux. C'est pas la révolution non plus,mais mieux.

j'ai fait un plein SP95 E10 ...
je n'avais pas le choix ...

J'ai eu la sensation que le scoot s'était ramolli ...
Depuis j'ai refais un plein SP98 et c'est en train de se remettre en place ...

Ouais vire moi toute cette mer... blackrida ! Roule quoi !

blackrida a écrit:j'ai fait un plein SP95 E10 ...
je n'avais pas le choix ...

J'ai eu la sensation que le scoot s'était ramolli ...

Fais gaffe, s'il se ramollit trop il peut se plier en 2 voir en 4

blackrida a écrit:j'ai fait un plein SP95 E10 ...
je n'avais pas le choix ...

J'ai eu la sensation que le scoot s'était ramolli ...
Depuis j'ai refais un plein SP98 et c'est en train de se remettre en place ...

Tu n'étais peut être pas obligé de faire le plein ?

moi perso j aurai vidanger mon réservoir

Ce matin j'ai fait l'entretien de ma tondeuse et je suis allé chez un petit garagiste qui avait une bonne réputation.
J'ai pris mes pièces, on a symphatisé, discuté et au bout d'un moment il m'a demandé quel carburant je mettais dans mon matériel, je lui ai dit du 95.
Il me rétorque "Belle connerie le E10" il contient de l'humidité et ca flingue les moteurs (hors VL qui sont prévus pour) et à mes client je conseille du 98 qui n'est pas mélangé avec des produits végétaux.
Pour les 2 temps (tronconneuses.....) il conseille du 98 avec 6% d'huile (au lieu de 2 ou 3).
Tiptof j'ai pensé à la discution que l'on a eu lors du rasso.

Bon bah ça y est... la station près de chez moi ne distribue plus de 95 sans éthanol... Je vais devoir passer au 98 et dépenser plus !

xterminator a écrit:

blackrida a écrit:j'ai fait un plein SP95 E10 ...
je n'avais pas le choix ...

J'ai eu la sensation que le scoot s'était ramolli ...
Depuis j'ai refais un plein SP98 et c'est en train de se remettre en place ...

Tu n'étais peut être pas obligé de faire le plein ?

Désolé pour la réponse tardive

Oui en effet mais j'avais un doute entre SP95 E10 et SP95 tout court ...

En fait ce sont les deux qu'il faut prescrire euh non proscrire :)

pour moi c'est du SP98 pour mon old

Après mon 3eme plein en 98 ,depuis mon dernier post,

360 bornes mais cette fois je l'ai refait avant le voyant de réserve,et il y en avait encore un peu

Je suis dans une région ou je suis souvent en vitesses de "croisière"
donc je lui tires pas sur la gueule et ai une conduite "lineaire" et souple
ca doit y faire.

moi je roule qu'a l'excellium 98 de total depuis le 1er jour,et aucun souci

Pour moi c'est du SP98...
De plus je ne mets que cela dans mes 2 roues, ou 4 roues depuis toujours... C'est bien meilleur pour nos moteurs...
A savoir que le sans plomb 98 à plus d'avantages que le SP95, il est moins détonant que le SP95, il y a donc moins de risque de détonation parasite (détonation qui se déclenche avant l'étincelle). Le moteur tourne plus "rond", il y a moins de cliquetis. En théorie, la consommation est plus faible et la puissance moteur plus élevée, donc meilleur rendement.
@ vous de voir...

medocainduvar a écrit:  alors perso depuis que je nourrit mon maxou au sp98 il aime bien sa . avant au 95 s été 115 120 aux mieux  aux 98 c est 120 125 sans atteindre la zone rouge et je suis full origine quand j aurai monté le k&s avec le leovinci sbk avec un reglage aux petits oignons sa va déboité  

 
J'avais cru entendre que le SP98 dans le maxou n'etait pas recommander!!!!
SP95 pour les recommandations yamaha...
En a tu endendu parler!!!
En tous qu'a il n'a pas l'aire de s'en porter plus mal  bien au contraire...