Nouveau carburant remplaçant le SP95

c'est tout ce que je lui souhaite

voici la note

Motos - Scooters
L’utilisation du biocarburant E10
Le mardi 21 avril 2009 par Marie VISINE (YMF)
L'administration française a récemment anticipé la mise sur le marché du carburant E10 pouvant contenir jusqu'à 10 % d'éthanol. Afin de prendre en compte cette situation, Yamaha a décidé d'accélérer les tests de longévité en cours, destinés à valider la compatibilité de l'ensemble des circuits d'alimentation de ses modèles avec du carburant E10 acheté en France. Dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant.

Si l'on met du E10 dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible avec ce carburant on s'expose aux problèmes suivants :
- Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir
- Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et de toute pièce en caoutchouc inclues dans jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système d'injection.



Encore et encore ..... :lol!: il me semble que j'avais deja vu ca quand l'ethanol est sorti . ethanol , c'est de l'alcool pas une base .
c'est quoi ces conneries ?? pour info , le SP95 contient depuis bien plus d'une année 5 % d'ethanol et ca n'a pas grippé l'injecteur . Et avec 10% oui .

arf encore une polémique a 2 euros . je vais vous mettre une video que je mets le plein de E85 donc qui contient 85% d'ethanol et 15 % de sp95 dans mon reservoir et que mon scooter roule normalement . Evidemment , j'ai un boitier pour augmenter l'injection . mais a 10 % la sonde lamba fait son travail et au bout de 20 km , le moteur tourne comme une horloge . Si le gaz casse son injecteur avec du E10 , sans blague , mon injecteur est quel matiere ?

Les détracteurs du carburant E85 sortaient deja les memes choses a sa sorti , et voila un beau retour pour le E10 avec 10% je rigole .

Le saviez vous ? Buck mets aussi 2cl d'acetone a chaque plein de Sp95 dans le reservoir . Une autre polémique ....

Bonsoir

J'ai pas bien compris, quelle essence faut-il mettre en définitif dans le X-Max ?
SP95 ou SP 98 ???

tu peux mettre du SP 95 comme le préconise le concstructeur .
Tu peux aussi mettre du SP98 et cela est meilleur pour ton moteur et ta puissance , mais le prix va te le rappeller aussi a la pompe car plus chere .

A éviter comme la peste : Le E10 . Il y a beaucoup d'intox qui courent la dessus . Ce n'est pas un mauvais carburant , juste une arnaque de l'etat qui vent encore s'en mettre plein les poches .
Pour le xmax c'est incompatible . Ce n'est pas l'ethanol qu'il contient qui est incompatible comme certains le disent , mais c'est l' ECU du xmax qui n'est pas capable de faire la correction pour ne pas avoir un mélange trop pauvre . Il en resulte d'une surchauffe et peut détruire le moteur . j'ai fait le test , appreil en main , il reste 3% a 4 %trop pauvre .
L'ethanol est compatible puisque j'ai longtemps rouler au E85 , avec le xmax , mais en modifiant le scooter par l'addiction d'un boitier a l'injecteur pour pouvoir rouler ainsi .

Voila tu as toutes les réponses . Pour le diesel , demande a quelqu'un dautre :lol:

Buck , ok pour l´enrichissement avec l´e85 .
Mais tu crois pas que mettre des soupapes inox a L´admission (tout comme il y a l´echappement d´origine) serait un + dans ce cas ?

:je sais pas: je roule deja sur les voitures , donc je roule Sp98 , avec un kit pas compatible sur le scooter . Sauver oui mais contre qui ?

Bonjour à tous

Buck pour ton aide.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a tous,
J'ai fait un plein de E10 pour mon scoot (pas d'autre choix de
carburant) et je me suis donc inquiété de la compatibilité de ce
carburant.
Au niveau conduite, je n'est rien ressenti d'anormal, ca marche très
bien.
Par contre Yamaha nous dit qu'il n'est pas compatible avec ses moteur,
joint et durite ne resistant pas au méthanol, ils sont en cours de test a
priori. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Un petit lien:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Personnellement, je ne mettrait plus de E10. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi c'est simple , je vais rouler au 98, ce qui me fait suer c'est les tarifs, il y aurait tant à dire.........sp 98 avec le Nexus ,il en sera de meme pour le max .
Je travaille dans un groupe qui fait d'un coté de l'extraction vegetale pour obtenir de huile qui va à l'alimentaire et l'agroalimentaire , l'autre pour le carburant soi disant vert (additif mis entre 7 et 9% dans le gas oil), je peux vous dire qu'il n'y a pas grand chose de vert, vous verriez comment ça attaque les peintures, le beton, le goudron,le metal , les produits utilisés dans le process, vous seriez plus que mefiant à l'egard de ces nouvelles technologies .Les moteurs ne risquent pas de s'encrasser par contre les joints et les pieces de precision ne vont surement pas apprecier longtemps,mais à en croire les specialistes c'est prevu pour........

Moi je comprend pas pourquoi ils insistent à propos du diester sur les diesel alors que l'huile végétal brut marche parfaitement et c'est ce qu'il y a de + simple à produire .

C'est vrai des collegues l'ont fait avec des vieux moteurs,mais avec une filtration soigneuse , de toutes façons c'est le dieu argent qui regit tout.Les carburants n'ont jamais ete aussi chers , le gaz 10% de hausse, et on nous parle du retrait de la taxe carbone, ah bon on m'aurait menti....malheureusement nous avons besoin de nous chauffer et de nous deplacer alors nous sommes contraint de payer.
Diester me donne du boulot (du moins pour le moment esperance de vie d'une unité 10 ans)mais j'aurai tant à dire....de toutes façons c'est dejà obsolete ils parlent d'une seconde generation à suivre donc.

En effet l'huile vegetal est très bien acepté par les moteurs diesels.
pourquoi n'avons nous pas le droit dans utiliser??? surtout que sa pollu moin !!! bizar bizar

Moi j´ai du effectuer 100000kms avec mon dti en mélange 30-40% huile végétal .
Ca passait super et ca avait tendance à mieux démarrer qu´au gazoil pur et le moteur tournait bien plus silencieusement .
Pour dans mon cas personne pouvait me dire quelque chose comme je fesait le plein en Allemagne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
La bas on soit prendre le bio-diesel (diester+gazoil) soit prendre l´huile végétal brut .
Mais moi je prenais en général aux agriculteurs en fut de 200L .

La raison est simple ,pas soumis à la taxe petroliere.
A la base Diesel avait crée ce moteur pour il qu'il fonctionne à l'huile vegetale mais les petroliers ont du faire le necessaire....
Pour le diester notre principal client c'est Total qui ajoute au gas oil 9% de diester, prevision 12% pour 2011 ou 2012

Yes les premiers moteurs diesel tournaient à l'huile de lin et à l'huile de chanvre .
L'histoire de la Tipp la douane en france c'est déja cassé les dents la dessus .
Comment réclamer une taxe pétrolière sur un produit non issus du pétrole ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Thierry , tu parle de l'agressivité du diester et en Allemagne on m'en a souvent parlé , mais à ce que je sais un détail dont personne ne parle :
C'est un très bon lubrifiant en mécanique .

L'huile de colza était utilisé il y a un siècle en mécanique comme lubrifiant et huile de coupe et d'après ce que j'ai lu sur le sujet ,si l'on mets de coté son agressivité il serait plus performant pour lubrifier une pompe à injection qu'une huile 2Temps additionné au gazoil.

Autrement à propos des plantes oléagineuse , soit disant notre culture en France ne suffirait pas à notre autosuffisance en se basant sur le colza mais d'après ce que j'ai compris le chanvre nous permettrait à tous de rouler en HVB et d'en avoir même un excèdent .
Quelqu'un a des infos la dessus ?

Dans nos process on utilise pas que du colza , mais aussi tournesol , soja , c'est de la cuisine interne .Les constructeurs ont du modifier la qualité des joints pour resister aux contraintes et d'apres eux ça aurait meme du bon pour les moteurs.
Sur nos cuves de stockage: ester methylique produit soumis à la douane et à la fiscalité ecrit en enorme , au debut on s'etait dit va y avoir du jerrican , mais quand on a vu les resultats personne n'en a pris un litre sauf pour decaper les peintures et les betonnieres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le sp95 contient 5% d'ethanol depuis longtemps .

nos voitures tournent au E85 depuis deja 60 000 km . rien .
une 106 de 2004 .
une saxo de 2001 .

le xmax a tourné 6 mois avec jusqu'au montage du kit . pas eu de soucis .

thierry33 a écrit:Dans nos process on utilise pas que du colza , mais aussi tournesol , soja , c'est de la cuisine interne .

Je sais que la Suisse,Allemagne,Suède utilisent en partie de l'huile usagé de friture et aussi une partie d'huile neuve .

Vous vous ne faitent qu'avec des huiles neuves ou aussi avec de l'huile usagé ?

En France aussi , :lol: mais on devient hors la lois .....étrange .

La fabrication ne se fait qu'avec de l'huile neuve extraite par nos ateliers.
Parfois nous avons des soucis de qualité ou de process lorsque l'huile provient d'autres sites,notre groupe a 7 usines Diester et autant d'extraction .

début de réponse

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quand j ai acheté mon xmax le mois dernier le vendeur m'a interdit de mettre du E95 car il use plus rapidement les joints moteur .

mon conc me deconseille le E95 mais par chez moi ça devient de plus en plus dure de trouver du 95

mon reve du E95 . Nos voitures peuvent rouler au E100 mais malheureusement en en trouve pas en France car le gouvernement veut encore avoir des taxes dessus .
Quel est la station ou l'on trouve ca ?

Le E100 c'est 100% d'éthanol, produit élaboré par BP.

BUCK a écrit:mon reve du E95 . Nos voitures peuvent rouler au E100 mais malheureusement en en trouve pas en France car le gouvernement veut encore avoir des taxes dessus .
Quel est la station ou l'on trouve ca ?

Il faut aller au Brésil Buck pour trouver du E100 à base de cannes à sucre.
Pas tres pratique pour faire le plein. Bon voyage salut