Nouveau carburant remplaçant le SP95

BUCK a écrit:mon reve du E95 . Nos voitures peuvent rouler au E100 mais malheureusement en en trouve pas en France car le gouvernement veut encore avoir des taxes dessus .
Quel est la station ou l'on trouve ca ?

Il faut aller au Brésil Buck pour trouver du E100 à base de cannes à sucre.
Pas tres pratique pour faire le plein. Bon voyage salut

un peu loin :lol:

Je reviens sur le E 10 95, car ça y est, plus de sp95 dans la capitale.... à part dans les petites stations mais à 1.65 le litre. Comme l'ecu du skymax n'est pas adapté, obligation de mettre du 98 et ça douille.
Alors yamaha va t-il prendre une mesure pour corriger le programme de l'ecu si celui ci est-il reparamétrable ??? quelqu'un est-il au courant ? Sinon qu'est-ce qui risque de chauffer avec le mélange pauvre si on passe au E10, les soupapes, le catalyseur, et est-ce vrai que ça bouffe l'injecteur comme on peut le lire sur le forum ? Franchement ma cop roule au E10 depuis 1 an et demi sur son sym fiddle, son réservoir métal n'est pas bouffé, son carbu et ses durites pas hs, bon pas d'injection et de sonde c'est sûr... Mais il roule nickel. Alors, on passe quand au E10 chez Yam ?
Pour info voici la liste au 19/10/10 JO des 2 roues autorisées au E10 :
BMW : tous les modèles.
Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993.
Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007.
Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002.

Le E10 peut provoquer le durcissement et gonflement des joints, durites sur tout le circuit de carburant et provoque aussi une oxydation interne de la paroi interne du réservoir.

le mien roulait avant au E85 . aucun soucis RAS .

le sp95 contient deja 5% d'ethanol .
le E10 en contient 10% . il suffit de monter un boitier pour compenser .
Chez moi ya encore du sp95 mais si ya du E10 j'en mettrai en modifiant mon injection .

Le boitier on l'obtient comment? c'est cher ? ça se branche facilement où ?

En fait j'ai appelé mon concess yam cet ap, et il me dit que le seul problème que j'aurai avec du E10, c'est une baisse de perf en accéleration en en V max et une hausse de la conso de 5 à 10%. Pour le réservoir, il m'a confirmé qu'il était en plastique sur tout les sky et les x-max et donc qu'il n'y avait pas de risque de corrosion des parois intérieures. Il m'a dit que l'injecteur supporte bien aussi le E 10 mais parcontre pas le E 85... Bon il ne m'a pas caché que c'était bien de faire un pleinde tps en tps en 98, mais que pour les perf selon lui, et enfin il m'a dit que l'ecu de série faisait la correction automatiquement concernant la richesse, donc pas de risque d'être trop pauvre selon lui.

Bonjour,
Mon concessionnaire ne prends pas de risques et me conseille de faire le plein au SP98 "pour éviter les erreurs" en fait les pistolets de remplissage verts SP95 et SP95E10 se ressemblent trop.

Et puis je n'aie pas envie de me passer la rate au court-bouillon avec des histoires de pannes pas prises en charge par la garantie, tant pis pour les 20 centimes d'écart.

Le Xmax consomme peu, autant lui donner de la bonne bibine :trink:

moi j ai rouler au 95E10 sur 200km et je n ais pas eu de probleme et regarder la bougie ras ,je n avais pas le choix il y avais que sa :nob: de retour sur BORDEAUX j ai mis de la 98 par prudence jusqu à TARBES ,en plus dans les centre E L il vendais un additif ,bonjour l ecconomie

Ce carburant est la bonne affaire pour les stations sans complexe . Simple , ils le mettent au prix du SP95 et supprime le SP95 .

moi que du SP98, le SP95 est devenu de mauvaise qualite

Ted a écrit:moi que du SP98, le SP95 est devenu de mauvaise qualite

moi aussi un max de sp98 et de temps en temps du sp95

moi je trouve que le sky fonctionne mieux au 98 qu'avec n'importe quel autre SP.

Pour moi sp98 uniquement, et rarement le sp95 quand j'en trouve

besoin de votre aide :

Comment savoir si l'essence est du E10 dans le reservoir ? il a une couleur particuliere ?
j'ai récuperé un scooter dont le moteur etait neuf . bizarement il faisait un drole de bruit et ca sentait le pré-serrage . verifier car en lui mettant plein gaz pendant 30sec , il a fait un serrage .
le moteur a 1250 km et sort de revision et je soupsonne que la surchauffe que le vendeur décrit est le résultat du E10 , mélange pauvre .
Donc il y a t'il un moyen de savoir si c'est du E10 dans le reservoir ?

Mon concessionnaire à été formel : SP98 ou rien. L'E10 fusille les moteurs. Moi qui n'avais jamais fait attention à ça pour ma Varadero (préconisation Honda: SP95), je vais changer mon fusil d'épaule. Ceci dit, toujours sur ma Vara, je n'ai jamais fait attention, et je n'ai jamais constaté de dysfonctionnement (je touche du bois en écrivant cela, ce qui n'est pas forcément pratique)
Quel que soit le carburant, le prix est exorbitant. J'aimerais qu'on m'explique comment le prix à la pompe monte, quand l'euro est environ à 1.40 dollar, et que le prix du brut baisse...

Déconseillé pour tous les 2 roues YAMAHA, pour HONDA aucun problème depuis les modèles 1993 à conditions de ne pas dépasser 10% d'éthanol ou 5% de méthanol.

Mon concessionnaire local a été formel : uniquement du SP98 pour notre Xmax, sinon risque de ne plus démarrer.
La raison serait que les raffineries mettent plus de 10 % d'éthanol en raison des taxes qui ne leurs sont pas dues !

lamoriniere a écrit:Déconseillé pour tous les 2 roues YAMAHA, pour HONDA aucun problème depuis les modèles 1993 à conditions de ne pas dépasser 10% d'éthanol ou 5% de méthanol.

, grâce à toi, je vais pouvoir dormir tranquille !

Triumph depuis 1997
Suzuki depuis 2008 pour les modèles Français
Kawasaki aucun modèle
Harley et Buell depuis 2000 pour les modèles à injection
Ducati aucun modèle
Aprillia aucun modèle
Ktm aucun modèle
Bmw il dise oui mais ne garantisse pas...

Moi que du 98, par contre, est-ce que l'on va encore en trouver longtemps ? Je ne vois pas l’intérêt pour nous, de mettre du "E qq chose" si c'est pour en consommer plus. Aujourd'hui mes consommations se situent entre 2,8l/100 et 3,2 l/100 soit 330 à 360 km en début de réserve.

moi je mets du 95 en alternance avec du 98 ,étant donné que personne peut dire laquelle est la meilleure.

C'est ton choix que je n'approuve pas.

qu'est ce que tu n'approuves pas?

Ton choix de mettre en alternance du SP 98 (ok) avec du SP95 ( qui la plupart du temps est du SP95-e10)

manu.63 a écrit:moi je mets du 95 en alternance avec du 98 ,étant donné que personne peut dire laquelle est la meilleure.

yamaha préconise exclusivement du SP 98 donc en cas de problème moteur, les cons pourrait chercher des noises pour l'applications de la garantie s'ils s'apercevaient de l'utillisation de SP 95 !