Re: echappement x max

par Invité Jeu 09 Déc 2010, 18:43

Buck a écrit:500 euro , un pot ..... faut pas pousser . ya rien qui justifie ca , cat ou pas . 200 euro maxi et suffisant .

surtout qu 'akrapovick a demenagé en slovenie, il pourrait baisser les prix au passage. il chinoise pas sa marge.

par **jeanphilippe** Jeu 09 Déc 2010, 18:59

bon... en même temps vous me direz où vous trouvez des lignes d'échappement dignes de ce nom pour XMAX à 200 euros :nob:
Il faut compter au moins 400 euros pour une ligne complète
Donc OUI l'Akra est beaucoup plus cher mais attendons le feedback de ceux qui l'ont acheté et monté sur leur 125 xmax.
Ensuite on pourra discuter :)
Pour ma part, je pense pas qu'il puisse changer radicalement le comportement d'un 4T 125.

par **xmax80** Jeu 09 Déc 2010, 19:02

en cherchant sur le bon coin, ou ebay, on peut esperer tomber sur la bonne affaire

par Invité Jeu 09 Déc 2010, 19:27

jeanphilippe a écrit:bon... en même temps vous me direz où vous trouvez des lignes d'échappement dignes de ce nom pour XMAX à 200 euros :nob:
Il faut compter au moins 400 euros pour une ligne complète
Donc OUI l'Akra est beaucoup plus cher mais attendons le feedback de ceux qui l'ont acheté et monté sur leur 125 xmax.
Ensuite on pourra discuter :)
Pour ma part, je pense pas qu'il puisse changer radicalement le comportement d'un 4T 125.

ca c est vrai, ca changement pas radicalement le comportement. toujours du petit plus.
et puis cela vient en complement d'autres modifs.
comme pour tout les pots, seuls ceux qui ont essaye les mivv,gpr, devil, 4road, ou meme origine decatalysé connaissent le resultat sur la machine.
le reste c'est du blabla.

par **jeanphilippe** Jeu 09 Déc 2010, 19:35

Ted a écrit:

ca c est vrai, ca changement pas radicalement le comportement. toujours du petit plus.
et puis cela vient en complement d'autres modifs.
comme pour tout les pots, seuls ceux qui ont essaye les mivv,gpr, devil, 4road, ou meme origine decatalysé connaissent le resultat sur la machine.
le reste c'est du blabla.

c'est pour cela ! j'en parle en connaissance de cause :)
j'ai un vario JC et un 4Road
Bizarement pour moi, le pot m'a donné plus de couple et d'allonge

par Invité Jeu 09 Déc 2010, 19:40

jeanphilippe a écrit:
c'est pour cela ! j'en parle en connaissance de cause :)
j'ai un vario JC et un 4Road
Bizarement pour moi, le pot m'a donné plus de couple et d'allonge

exactement ce que ca me donnais avec entre autre un variateur malossi et un pot d'origine decatalysé sur l'ancien model

par **jeanphilippe** Jeu 09 Déc 2010, 19:53

Je te rejoins donc : il faut tester pour savoir :)

par Invité Jeu 09 Déc 2010, 19:56

d'autant que d une machine a l'autre, le resultat est pas forcement le meme

par **jeanphilippe** Jeu 09 Déc 2010, 20:05

Ted a écrit:d'autant que d une machine a l'autre, le resultat est pas forcement le meme

OUI effectivement c'est très bizarre
j'ai pu m'en rendre compte avec des détenteurs du même JC que moi et les symptômes sont complètement différents en fonction des machines
je pense qu' à partir du moment où l'on modifie son scoot (variateur, injection , échappement), l'on ne peut se calquer à 100 % sur une config standard
trop de facteurs rentrent en compte (situation géographiques, relief, conditions atmosphériques, rodages, entretien, morphologie du pilote et j'en passe...)
tout ça peut engendrer des questions et fais marcher les forums
Pour ma part , je surfe > je lis > j'apprends mais je ne prends pas tout pour argent comptant.
C'est dur de trouver la config optimale sur sa machine > ça se cherche et ça se mérite....

par Invité Jeu 09 Déc 2010, 20:09

oui, rodage, facon de conduire, pneus ...... tout influe

par **jeanphilippe** Jeu 09 Déc 2010, 20:19

en tous les cas... le mieux (quand on le peut) est de tester :)

par **Pappy Boyington** Jeu 09 Déc 2010, 23:30

bémol jean . ya aucune difference entre un 4road et un origine décatalisé . juste le poids qui change car l'origine est vraiment plus lourd .
Meme le bruit est quasi identique , ils fond du bruit aussi :lol: juste que l'origine est plus subtile au ralenti , on l'entend pas .

par **jeanphilippe** Ven 10 Déc 2010, 05:33

Buck a écrit:bémol jean . ya aucune difference entre un 4road et un origine décatalisé .

Si ton pot décatalysé ressemble à ça :

alors oui ... ! :)

par Invité Sam 11 Déc 2010, 18:52

c est pas vraiment le meme circuit de gaz.

par **jeanphilippe** Sam 11 Déc 2010, 18:58

tu m'étonnes

par **vinee** Mar 04 Jan 2011, 06:19

vinee a écrit:voici un pot qui est pas encore pour notre max mais apres discution par mail avec leur SAV il devrait sortire pour la fin d'année voir avant

je le trouve pas laid du tous apres faut voir ce qu'il donne coter bruit mais leur soudure c'est du travail d'art !!!

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Pot Yasuni "Scooter 4T" MAXISCOOTERS HONDA 125 4T [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Premier modèle de la gamme quatre-temps (4T), un VRAI monstre pour les maxiscooters Honda 125cc 4T.

Il offre plus de puissance, plus de couple, -40% moins de poids, un bruit correct qui respecte l'homologation et une esthétique sportive, ce qui lui confère une grande personnalité.

Fidèle à la spécialité de Yasuni, il est le seul sur le marché à être doté d'un collecteur à cônes multiples et d'un pot à diamètre variable afin d’optimiser les performances.

Forme « Diamant » en acier inoxydable AISI-304.

D'une grande résistance mécanique, grâce à un assemblage minutieux.

Fixations et éléments en acier inoxydable, avec section conique en carbone qui coiffe le silencieux.

Pour une fixation fiable et pour éliminer les vibrations, 3 silentblocs ont été posés.

Système de chambres et de tubulure de résonance équipé de fibres minérales pour une meilleure réduction du bruit.

voila j'avais donner l'info y a un moment déja la firme vient de me contacter et bonne nouvelle il l'on fait pour nos X-MAX.

voici la photo :

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Premier modèle de la gamme quatre-temps (4T).

HONDA SH125 (TUB650) YAMAHA XMAX125 (TUB350) APRILIA SPORTCITY (TUB450)

Il offre plus de puissance, plus de couple, -40% moins de poids,(Yasuni: 3,90 Kg, Honda Serie: 6,40 Kg, Leovince: 5,25 Kg), un bruit correct qui respecte 'homologation et une esthétique sportive, ce qui lui confère une grande personnalité.
Fidèle à la spécialité de Yasuni, il est le seul sur le marché à être doté d'un collecteur à cônes multiples et d'un pot à diamètre variable afin d’optimiser les performances.
Forme « Diamant » en acier inoxydable AISI-304.
D'une grande résistance mécanique, grâce à un assemblage minutieux.
Fixations et éléments en acier inoxydable, avec section conique en carbone qui coiffe le silencieux.
Pour une fixation fiable et pour éliminer les vibrations, 3 silentblocs ont été posés.
Système de chambres et de tubulure de résonance équipé de fibres minérales pour une meilleure réduction du bruit.

Prix 310 € + taxe (TVA) livrable en france et autre.

par Invité Mar 04 Jan 2011, 10:23

en position sur le xmax, je le trouve laid, trop long, et la patte sous la cartouche ....

par Invité Mar 04 Jan 2011, 11:51

Laid non,maintenant chacun ses gouts,un peu long oui,mais c'est certainement calculé pour l'evacuation des gaz,ou alors le x amx est trop court????
par contre je me pose toujours la question de l'eventuel gain,juste la sonorité??

par Invité Mar 04 Jan 2011, 12:15

je le trouve trop long aussi,mais par contre il monte plus vers le haut que mon 4 road,façon t max et j'aime bien.

par Invité Mar 04 Jan 2011, 20:52

dommage que remus fasse pas un model

par **nostromo** Ven 07 Jan 2011, 21:15

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par Invité Ven 07 Jan 2011, 22:47

Salut nostromo.Il y a dejà un post sur ce pot.Nous en avons discuter ensemble.Si tu veut le regarder ,il ce trouve dans accessoires,echappement x max.A plus .