echappement x max

la chicane .

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les gaz d'echappement viennent du bas repasse dans l'absorbant et sortent par le trou haut et passent par le tube de la chicane .

Donc en voyant le silencieux qui est vendu par leovince , j'ai un peu de mal a comprendre comment il peut faire moins de bruit si l'echappement est encore plus direct vu que les trous dans le tube font éviter aux gaz de passer dans l'absorbant .

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:mouais: Oui effectivement bizarre je vais regarder l'intérieur du miens voir si c'est la même chose :cli:

vous voulez une info en voila une

mon x max est configuré comme ça

vario malossi
galets de 8,5 gr
ressort de poussée malossi
ressorts d'embrayge jaune malossi
bi xenon 8000k
pot sbk alu (avant )

maintenant il est configuré de la même manière sauf que j'ai remis mon pot d'origine

hé bien il n'a jamais autant bien marché que depuis que j'ai remis mon pot d'origine

vous y croyez à ça vous ????

moi je suis sur le cul et si ça continue je vais remercier les bleus de m'avoir mis 45€ d'amande et obliger de remettre mon pot d'origine

un pot racing, c comme ca que j'appelle ca, c'est tt dabord fait pour la piste, mais qt ont fait de la piste, ont est plus en 125cc, donc la en cylindrée superieur, les pot inox ou autre sont indispensable.
de base, votre moteur et votre pot d'origine sont étudiés pour bosser ensemble et le mieux possible, donc, mais c un avis personnelle, tant que l'ont reste en 125cc, cela ne sert pas a grand chose, a part faire plus de bruit et avoir l'impression que ca marche mieux parce que le pot est plus bruyant.

a ma connaissance, je ne connais personnes qui a eu de vrai différence entre un origine et un racing niveau perfs pur.

vrai pour un 4 temps , faux pour un 2 temps .

oui oui, pour un deux temps ca change tt ce genre de pot, mais ici ont est peut nombreux a rouler en deux temps ))

j'aurai du le préciser....
....buck la fait....

:mouais: Je me tate à remonter mon pot d'origine comme je suis à la campagne les flics ne se retournent pas trop sur moi pour l'instant :tran:

profites en alors :pos:

Moi je pense que je vais revendre mon 4road avis aux interesse , par contre il me faudrait un pot d'origine en echange .

J'etudie la question en ce moment

je remonterais mon pot quand je serais chez moi à la campagne

vincentchiro a écrit:Moi je pense que je vais revendre mon 4road avis aux interesse , par contre il me faudrait un pot d'origine en echange .

J'etudie la question en ce moment

passes par la rubrique petites annonces

tu n'as pas ton pot d'origine???

Scoot fusion a recu le ixil et crd pour xmax le ixil trop beau presse de recupere le mien demain

vous connaissez GIANNELLI ba ils font aussi des pots pour X MAX

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je ne connais personne qui a monté ce truc .
tu connais le prix ?

j'ai trouvé un seul distributeur en France voici ses coordonnées

•» ARIETE PRODUCTION 51, AV. DES PINS D'ALEP 30102 ALES CEDEX FRANCE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [url=mailto://] [/url]

Phone Fax Mobile Contact

+33-466304646 +33-466567319

je l'ai trouvé sur ebay italy , il me semble de memoire .

187 euro + le port sur ebay N° 160375665719

Apres ce qu'il vaut ?

AH oui pas cher enfin je trouve par apport aux autres pots déjà existant

GIANNELLI je connais j'en avais un sur mon 103 en 1985 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un serpentin on disait à l'époque et sa marchait du tonnerre.

Maintenant faut voir comme tu dis.

en tout cas

La valeur sure est le CRD .

un de plus pour xmax .
une belle adaptation du celebre pot qui équipait deja la YZF .

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voici un pot qui est pas encore pour notre max mais apres discution par mail avec leur SAV il devrait sortire pour la fin d'année voir avant

je le trouve pas laid du tous apres faut voir ce qu'il donne coter bruit mais leur soudure c'est du travail d'art !!!

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Pot Yasuni "Scooter 4T" MAXISCOOTERS HONDA 125 4T [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Premier modèle de la gamme quatre-temps (4T), un VRAI monstre pour les maxiscooters Honda 125cc 4T.

Il offre plus de puissance, plus de couple, -40% moins de poids, un bruit correct qui respecte l'homologation et une esthétique sportive, ce qui lui confère une grande personnalité.

Fidèle à la spécialité de Yasuni, il est le seul sur le marché à être doté d'un collecteur à cônes multiples et d'un pot à diamètre variable afin d’optimiser les performances.

Forme « Diamant » en acier inoxydable AISI-304.

D'une grande résistance mécanique, grâce à un assemblage minutieux.

Fixations et éléments en acier inoxydable, avec section conique en carbone qui coiffe le silencieux.

Pour une fixation fiable et pour éliminer les vibrations, 3 silentblocs ont été posés.

Système de chambres et de tubulure de résonance équipé de fibres minérales pour une meilleure réduction du bruit.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] de l'info c'est vrai qu'il est simpa

Ca donne envie ces petits pots....

vinee a écrit:....

Système de chambres et de tubulure de résonance équipé de fibres minérales pour une meilleure réduction du bruit.

je suis curieux de voir l'interieur de la cartouche de ce pot yasuni.

on peu la modiffier comme le leovince 4 road ?

deja qu'un 4 road fait du bruit , tu veux la modifier ?

BUCK a écrit:deja qu'un 4 road fait du bruit , tu veux la modifier ?

au niveau du bruit ca change pas grand chose.
mais cela ameliore les perfs de ce pot.
je ferai un topic sur les deux modifs simples.